Elsa Martini (Vendée)

Kilde: Dana
GPS: 55°15,237’ N 14°07,154’ E – stævn i 220°.

Vraget hedder i virkeligheden ikke Vendée, men ELSA MARTINI.

Maj 1997

Ifølge Gunnar Ståhl, Kristianstad, Sverige, findes der et skib med navnet “Elsa Martini” (ex Vendée) i LR-13. Den har formodentlig skiftet navn i 1912, da der tiltrådte ny kaptajn.

2111 brt, 1365 nt, bygget 1906 af Forges et Chantiers de la Méditerranée, Le Havre, bygge nr. 284.
Ejer: Fahrenheim GmbH, Rostock.
Dim.: længde 89,35 m, bredde 13,44 m, dybde 5,72 m.

Efter samtale med Marko Wramén passer disse oplysninger og en skitse af skibet, således at vraget i virkeligheden er Elsa Martini.

Kilde: Allan Jensen
GPS-positionen er sikker: 55:15,240 14:07,220, men DykInfo-redaktionen ved ikke, om positionen er angivet med datum ED50 eller WGS84.

Elsa Martini var hjemmehørende i Rostock fra 17.02.1912 og forsvandt med mand og mus 25.09.1916 på rejse fra Stockholm til Bremen.

Kilde: Marko Wramén
16.03.1997

I helgen har vi gjort ett par dyk på det mycket bra vraket Vendée, cirka 8 distansminuter utanför Kåseberga, mittemot Bornholm.

Ryktet säger att det är ett franskt skepp som sjönk 1917.

Jag har bärgat en tallrik i porslin med tre stämplar. På framsidan står det “Vendée” (positiv identifikation av namnet!), på baksidan “E. Forterre, Le Havre” samt porslinsstämpeln “Mehun, C P & Co., France”.

I maskinrummet hittade jag en skylt på något motorliknande där delar av texten löd: “moteurs Havre 1905”.

Detta tyder ju på att fartyget hette Vendée och byggdes 1905 i Le Havre. Både skeppsklocka och rattar är borta.

(c) Rettet den 19/08-1999. ANDERS CLAUSEN

WGS84 position opdateret d.26/09-2009 (Kenneth.R.Sorensen)

Kildepost

Dansk AI-referat

Lastdamperen ELSA MARTINI, også kendt som VENDEE, forsvandt natten mellem 25. og 26. september 1916 i den sydlige Østersø, omkring 15 sømil sydøst for Ystad. Den kan være gået på en mine eller være blevet torpederet. Vraget er cirka 92 × 14 meter, står ret på kølen på havbunden og rager omtrent 12 meter op. I 1990’erne var det meget intakt: Broen var styrtet fremover og lå delvist i lastrum 2, mens skibet fra maskinrummet og agterud var helt intakt. Enkelte stålplader var dog faldet af, så det var muligt at svømme ind i vraget fra siderne. Der er ofte meget god sigtbarhed ved vraget.

RAÄ L1987:6813: helt intakt, Ystad — originaloplysninger, kildehenvisning og licens.

Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0)

Kildeopdatering fra UKHO / EMODnet

Registrering: UKHO 68060
Hentet: 30-09-2026

Kilde: UK Hydrographic Office via EMODnet Human Activities.

Dansk AI-referat

En indberetning fra 15. juni 2006 omtaler et vrag markeret med 22 m på svenske søkort ved 55°15,110′ N, 14°07,400′ Ø. Den 21. juli 2006 blev vraget anført på samme position. Kilden opgiver også en vanddybdeværdi på 24, men uden angivet enhed eller nærmere forklaring af målet. Fartøjets identitet og forlis er ukendte. Den historiske kortangivelse dokumenterer ikke, at vraget er fysisk undersøgt, eller at positionen er bekræftet i dag.

UKHO 68060: Unavngivet UKHO-vrag 68060 — originaloplysninger, kildehenvisning og licens.

Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.