Originaloplysninger og gemte kildeversioner, adskilt fra vragets beskrivelse.
En kobling til en kildepost er ikke i sig selv dokumentation for vragets identitet.
Vragets position og kildepositioner
Kortet sammenligner vragets aktuelle position med positionen i hver aktivt koblet kildes aktuelt valgte version. Vragets position flyttes ikke. Stiplede linjer viser kun registrerede relationer, ikke bekræftet identitet eller positionssikkerhed.
Ældre versioner og historiske positionsvarianter vises ikke som ekstra fund. Åbn den enkelte kilde for at se dens versioner og historiske positioner.
Kilde Vragets positionStiplede linjer: kun relation
King S/S – vragets position (WGS84): 55.96008333333333, 15.681366666666667
Alle aktive kildepositioner (2)
Ingen afstandsgrænse eller antalsgrænse. Også fjerne kilder og kilder uden position er med i tabellen. Positionsforskellen er afstanden i km fra vragets position, ikke et mål for usikkerhed.
Aktuelle kildeversioner sammenlignet med vragets position
Aktuelle kildeoplysninger. Ingen kendt gemt revision for den aktuelle kobling; oplysningerne dokumenterer ikke kildens indhold på koblingstidspunktet.
Tidspunktet for den oprindelige kobling er ukendt (ældre kobling).
Gemt dansk AI-referat: Fartøjet blev bygget i 1918 som KILGARVAN og udrustet som ubådsjager. Det gjorde tjeneste som eskortefartøj og patruljebåd for Royal Navy, inden det senere overgik til civil fart og blev ombygget til handelsskib. I 1921 optrådte det i skibslisterne som HEATHER KING med Glanhurst Shipping Co Ltd som reder og Cardiff som hjemhavn. I 1926 blev skibet solgt til Brøderna Lothe i Haugesund og omdøbt til KING. Fra 1928 var Lothe Damsk. A/S King reder frem til forliset. Den 19. november 1941 grundstødte KING ved Utklippan i den sydlige Østersø. Röda Bolagets bjærgningsdamper DAN forsøgte i flere dage forgæves at få skibet fri. Mens DAN sejlede til Karlskrona for at bunkre, blev KING slået fri af grunden af bølgerne. En kutter forsøgte derefter uden held at bugsere skibet ind på lavere vand, hvorefter det sank. Besætningen blev reddet. Vraget står på ret køl uden slagside og beskrives som værende i meget god stand; broen og en af lastmasterne er intakte.
Gemt dansk AI-referat: Et vrag var markeret på et svensk søkort den 26. marts 1946 ved 55°57′30″ N, 15°41′18″ Ø. På et svensk søkort fra 2003 var det markeret ved 55°57,504′ N, 15°41,057′ Ø. Oplysningerne dokumenterer ikke, at vraget er fysisk undersøgt, eller at en nutidig position er bekræftet. Kilden angiver dybde 25 og vanddybde 30, men oplyser ikke enhed eller hvad dybderne nærmere betegner.