RAA_VRAK · RAÄ L1996:6543 · PUBLISHED
mot grundare vatten utanför trafikstråket och fiskevatten, Varberg
Aktuelle kildeoplysninger. Ingen kendt gemt revision for den aktuelle kobling; oplysningerne dokumenterer ikke kildens indhold på koblingstidspunktet.
Tidspunktet for den oprindelige kobling er ukendt (ældre kobling).
Gemt dansk AI-referat: Rose-Marie blev bygget i 1939 som nybygning nr. 207 ved NV Scheepswerf Gebroeders van der Werf i Deest i Holland og fik oprindeligt navnet Slamat. Den tidlige raised quarter deck-coaster var 45,21 m lang og 7,66 m bred, havde en lasteevne på 470 ton og en 6-cylindret MAN-dieselmotor på 300 hk. I 1940 blev den svensk under navnet Monica. På en rejse fra Workington til Frankrig den 26. december 1945 blev Monica minesprængt; skroget holdt, men maskineri og inventar blev beskadiget, og to personer fik skader på henholdsvis et knæ og en hånd. Skibet fortsatte ved egen kraft til Lorient. Den 26. januar 1946 grundstødte det hårdt i Den Engelske Kanal og stod fast i 23 dage. Under en storm måtte besætningen forlade skibet, skotterne ved kahytterne om bagbord blev slået i stykker, og lukafet blev vandfyldt. Egne pumper holdt det læns, og efter at lasten var kastet over bord, blev Monica trukket fri af to slæbebåde den 18. februar og bugseret til Dover. Søforklaringen pegede på uforsvarlig navigation; søkortene om bord var fra 1937 og ikke rettet efter krigen. Den 24. maj 1947 kolliderede Monica i tæt tåge ved Goodwin Sands med den ballastede amerikanske tanker Newhall Hills på 10.440 BRT. Sammenstødet var let for Monica, men en gnist antændte gas i tankerens tanke, så hele forskibet blev sprængt bort, og én mand omkom. Trykbølgen kastede Monicas lugedæksler i søen, deformerede dæk og skanseklædning, knuste alle ruder og rev riggen ned; udkiggen blev slynget fra bakken til midtskibs. Motoren blev i 1953 udskiftet med en 5-cylindret Alpha-diesel på 330 hk. Skibet skiftede senere navn fra Monica til Ellinor, Ellinora, Malö, igen Ellinor, Bysen og i juli 1982 Rose-Marie. Ved det sidste havari tog en lodsbåd fra Varberg og TV 257 Rose-Marie på slæb, mens besætningen blev reddet af Gunnar Karlsson. Scandia forsøgte at lænse skibet, men måtte opgive, fordi det sank for hurtigt, og overtog i stedet slæbet for at føre det mod grundere vand uden for sejlruten og fiskevandene. Rose-Marie sank på den angivne position. Den 7. december 1984 blev skibet hævet fra 17 meters dybde og bugseret til Falkenberg, hvor det blev konstateret, at en bundventil var blevet åbnet. Falkenbergs Bildelslager købte det til ophugning.
0 gemte kildeversioner · Læs hele kilden og se versioner