Edo

ID: 3469

Land ved nærmeste kyst: Danmark (DK) Dybde ukendt⚠ Usikker position📍 Tæt på kysten

Edo er angivet som forlist i 1949 og beskrives som et fiskefartøj fra Gøteborg. Fartøjet var på vej fra Lowestoft mod Østerby på Læsø, hvor det skulle på slip og ombygges til dykarfartøj. Efter maskinhavari sejlede det videre for sejl, grundstødte syd for Læsø og sprang læk. Det blev trukket fri, men lækken var så stor, at fartøjet senere sank igen.

Tilføj første billede

Position & Dybde

WGS84: 57,258156° N, 11,242521° E · Beregnet WGS84-visning

WGS84

Beregnet

57:15,489N 11:14,551E

ED50

57:15,52N 11:14,63E

Vragdata

Dybde (top): Ukendt
Dybde (bund): Ukendt
Stævnretning: Ukendt
Afstand til kyst: 4,2 km

Om koordinaterne

Beregnet WGS84-visning. GPS-formatet er beregnet fra gemte WGS84-decimaler, som kan stamme fra ED50. Det oprindelige datum er ikke særskilt gemt.

WGS84, decimaler: 57,258156° N, 11,242521° E

ED50 og WGS84 er forskellige referencesystemer. Brug ikke ED50-tal som WGS84.

Omregning er ikke en ny bekræftelse.

Kildepositioner og tidligere positioner

Kildepositioner

Indlæser kildepositioner…

Tidligere positioner

Versionsdatoer — ikke bekræftede måledatoer.

Indlæser gemte positioner…

Beskrivelse

Forlist 2.5.1949
Fiskefartøj fra GøteborgKilde:$.Gunnar Ståhl, Kristianstad, Sverige
Kan det vara nedanstående skib ?

Reg.nr 7413 Fiskemotorbåt EDOR.
Byggd 1928 i H"gan"s, ek o fur, kravel. (G. Witting).
1928, feb 7: M"tbrev: 19,52 br. 7,02 n. Dim: 11,81 x 4,92 x 1,91 m.
Byggd f"r p.r. fiskare Axel Napoleon Sj"berg, Vrång".
1937, maj: såld till p.r. fiskare Alfred Johansson, Båtfjorden.
1948, sept: såld till byggm"st. Herbert Karlsson, Gbg.
1949, apr 6 avgick fartyget från Lowestoft destinerad till (tm)sterby på
Læs", d"r det skulle tagas upp på slip och om"ndras f"r att anv"ndas
som dykarfartyg. Man passerade Skagens fyrskepp och kurs sattes mot
Læs" Trindels fyrskepp. Grundst"tte den 9 april ungef"r 2 dist min
sydvart från (Syr??) udde. Tre timmar f"re grundst"tningen hade
fartygets maskin gått s"nder och man anv"nde uteslutande segel. Vid
grundst"tningen uppstod en l"cka i fartygsbottnen och fartyget
vattenfylldes på ett par timmar. Sedermera kom en bogserbåt från
G"teborg och med hj"lp av denna fick man loss fartyet från grundet.
Meningen var att fartyget d"refter skulle bogseras till (tm)sterby f"r
reparation. Den vid grundst"tningen uppkomna l"ckan var emellertid så
stor att fartyget ånyo sj"nk (troligen den 24.4). Numera har
f"rs"kringsbolaget tagit hand om fartyget.
(c)Rettet den 19/03-1997. ANDERS CLAUSEN