RAA_VRAK · RAÄ L1948:1324 · PUBLISHED
var i det närmaste manöverodugligt och pumparna i dåligt skick, Gävle
Aktuelle kildeoplysninger. Ingen kendt gemt revision for den aktuelle kobling; oplysningerne dokumenterer ikke kildens indhold på koblingstidspunktet.
Tidspunktet for den oprindelige kobling er ukendt (ældre kobling).
Gemt dansk AI-referat: Det ca. 60 m lange, dampdrevne jern- og stållastskib blev bygget i 1893 i Grenock i Skotland som Well Park. Efter svensk overtagelse hed det Pallas fra 1904 og Nedjan fra 1922. Skibet havde gennem årene mange uheld, og i 1953 grundstødte det tre gange, måtte søge nødhavn i Visby med vand i lastrummene og kraftig slagside og nåede under en storm kun med nød og næppe Aberdeen med defekt kedel og maskineri. Styremaskinen var så nedslidt, at man til søs anvendte en reservestyring med blokke og taljer på agterdækket. I januar 1954 lastede Nedjan træ i Norrsundet nord for Gävle i 20 graders frost og hård vind med vindstød af orkanstyrke. Skibet drev for anker på grund, og en del af lasten måtte losses, før det kunne trækkes fri og undersøges af dykkere. Trods stormen afgik Nedjan den 9. januar mod Ipswich. Kort før midnat meddelte kaptajn J. A. Jönsson Härnösand kystradio, at både rorlinen, håndstyringen og en ekstra reservestyring var brudt sammen. Skibet havde kæmpet med problemerne i syv-otte timer, drev sydpå i Gävlebugten nær Eggegrund og Lövgrunds rabbar og kunne kun gå halv fart uden at kunne styre; stormen var så voldsom, at besætningen ikke kunne opholde sig på dækket. En kutter blev sendt ud fra Bönan og skulle være fremme efter to timer, men radioforbindelsen blev afbrudt kl. 00.17 den 10. januar. Nedjan forliste med alle 17 ombordværende. Den 12. januar drev vraggods op sydsydøst for Eggegrund ved grunden Pärlan, og den 28. maj blev der fundet lig ved Gårdskär, Sikhjälma og Rossholm. Omkring 40 eftersøgninger var resultatløse, før medlemmer af Stiftelsen Marinhistorik fra 1993 indkredsede området gennem arkivoplysninger og fandt vraget med sidescan-sonar. Det står kølret og næsten helt intakt på havbunden med mange detaljer på deres oprindelige plads; i 1999 kunne navnet stadig læses i stævnen.
0 gemte kildeversioner · Læs hele kilden og se versioner