RAA_VRAK · RAÄ L2013:4437 · PUBLISHED
låg rätt mycket ost om farleden, Nynäshamn
Aktuelle kildeoplysninger. Ingen kendt gemt revision for den aktuelle kobling; oplysningerne dokumenterer ikke kildens indhold på koblingstidspunktet.
Tidspunktet for den oprindelige kobling er ukendt (ældre kobling).
Gemt dansk AI-referat: Dampskibet Jürgen Fritzen blev bygget i 1912 hos Rodger & Co. i Port Glasgow som Baron Jedburgh. Det blev senere omdøbt til Ioannis Vatis i 1930, Peckham i 1937 og Jürgen Fritzen i 1939, da det tilhørte Johs. Fritzen & Sohn i Stettin. Den 21. april 1940 nærmede skibet sig Landsort og signalerede efter lods, men lå et godt stykke øst for sejlrenden. Efter at lodsen var kommet om bord, vurderede han positionen til lidt syd for Bosknösen og beordrede styrbord ror for at passere øst om grunden. Umiddelbart efter mærkedes en let rystelse, og maskinrummet blev hurtigt vandfyldt. Maskinen blev standset, besætningen beordret i redningsbådene, og lodsbåden blev kaldt tilbage med dampfløjten. Lodsen blev taget over i lodsbåden, mens besætningen senere roede tilbage for at forsøge at redde sine ejendele. Redningsbådene blev til sidst bugseret ind af et bevogtningsfartøj. Skibet holdt sig flydende fra omkring kl. 12.20 til 15.35 og drev i mellemtiden med strøm og vind ud på dybt vand. Det sank med agterenden først; trykket i lastrummet blæste lugerne af, og en kraftig søjle af kulstøv steg op. Lodsen forklarede efterfølgende, at en luftspejling havde fået Måsknuv fyr til fejlagtigt at fremstå synligt og dermed givet indtryk af, at skibet befandt sig øst for grunden. Han havde desuden opfattet det oplyste dybgående på 26 fod som engelske fod, svarende til 7,93 m, og mente derfor, at skibet kunne passere den kortlagte 8-metergrund. Efter ulykken viste en lodning imidlertid kun 7,5 m vand. Vragdele, sandsynligvis fra Jürgen Fritzen, drev efter forliset i sejlrenden øst for Stockholm. Vraget angives at ligge på 47–68 m dybde øst for Öja, knap 2 sømil øst for Landsorts fyr; den registrerede lokalitet er ikke fysisk undersøgt. Skibsklokken blev bjærget med eneret i perioden 1980–82.
0 gemte kildeversioner · Læs hele kilden og se versioner