Originaloplysninger og gemte kildeversioner, adskilt fra vragets beskrivelse.
En kobling til en kildepost er ikke i sig selv dokumentation for vragets identitet.
Vragets position og kildepositioner
Kortet sammenligner vragets aktuelle position med positionen i hver aktivt koblet kildes aktuelt valgte version. Vragets position flyttes ikke. Stiplede linjer viser kun registrerede relationer, ikke bekræftet identitet eller positionssikkerhed.
Ældre versioner og historiske positionsvarianter vises ikke som ekstra fund. Åbn den enkelte kilde for at se dens versioner og historiske positioner.
1 kildeposition ligger mindre end 1 meter fra vragets position. De vises oven i hinanden. Zoom ind på vraget eller vælg tallet på kortet for at se posterne.
Kilde Vragets positionStiplede linjer: kun relation
Geta, Karlskrona – vragets position (WGS84): 55.94755, 15.737833333333333
Alle aktive kildepositioner (2)
Ingen afstandsgrænse eller antalsgrænse. Også fjerne kilder og kilder uden position er med i tabellen. Positionsforskellen er afstanden i km fra vragets position, ikke et mål for usikkerhed.
Aktuelle kildeversioner sammenlignet med vragets position
Aktuelle kildeoplysninger. Ingen kendt gemt revision for den aktuelle kobling; oplysningerne dokumenterer ikke kildens indhold på koblingstidspunktet.
Tidspunktet for den oprindelige kobling er ukendt (ældre kobling).
Gemt dansk AI-referat: M/S Geta, et jern-/stålfartøj med vragmål på 60 x 10 meter, kolliderede med Graneborg den 29. september 2000 kl. 15.04. Geta blev assisteret af marinens fartøj Belos, men sank samme aften kl. 21.40 syd-sydøst for Utklippan og vest-sydvest for Rosenklintsgrunden.
Aktuelle kildeoplysninger. Ingen kendt gemt revision for den aktuelle kobling; oplysningerne dokumenterer ikke kildens indhold på koblingstidspunktet.
Tidspunktet for den oprindelige kobling er ukendt (ældre kobling).
Gemt dansk AI-referat: Motorfartøjet Geta, på 1.259 bruttoton og under bahamansk flag, sank efter en kollision med Graneborg på 2.863 bruttoton. Graneborg ramte Getas bagbordsside og slog et stort hul i skroget. Det svenske bjærgningsfartøj Belos var hurtigt fremme; kildeteksten oplyser ikke, hvad der derefter skete. Forlisdatoen er angivet som 29. september 2000 i ét felt, mens hændelsesbeskrivelsen anfører 3. oktober 2000. En indberetning dateret 1. oktober 2000 angiver positionen 55°28,0′ N, 15°44,5′ Ø. En senere oplysning, dateret 1. oktober 2001, angiver 55°56,888′ N, 15°44,327′ Ø og anslår dybden over vraget til 3–4 m. Positionerne er indberettede oplysninger, ikke dokumentation for en fysisk verificeret vragposition. Der er desuden opført dybdeværdier på 12,6 og 12 uden oplyst enhed eller entydig betydning.