Kilder til Ares S/S

Originaloplysninger og gemte kildeversioner, adskilt fra vragets beskrivelse.

En kobling til en kildepost er ikke i sig selv dokumentation for vragets identitet.

Vragets position og kildepositioner

Kortet sammenligner vragets aktuelle position med positionen i hver aktivt koblet kildes aktuelt valgte version. Vragets position flyttes ikke. Stiplede linjer viser kun registrerede relationer, ikke bekræftet identitet eller positionssikkerhed.

Ældre versioner og historiske positionsvarianter vises ikke som ekstra fund. Åbn den enkelte kilde for at se dens versioner og historiske positioner.

Kilde Vragets positionStiplede linjer: kun relation

Ares S/S – vragets position (WGS84): 55.285866666666664, 13.17875

Alle aktive kildepositioner (2)

Ingen afstandsgrænse eller antalsgrænse. Også fjerne kilder og kilder uden position er med i tabellen. Positionsforskellen er afstanden i km fra vragets position, ikke et mål for usikkerhed.

Aktuelle kildeversioner sammenlignet med vragets position
Kilde og versionPosition (WGS84)Positionsforskel fra vraget
RAA_VRAK · RAÄ L1987:6559 · till Ares, Trelleborg

Aktuelle kildeoplysninger; ingen kendt gemt revision for den aktuelle kobling.

55.2877415, 13.18590909 0,499 km
UKHO_WRECK · UKHO 77152 · Unavngivet UKHO-vrag 77152

Aktuel revision: f1db2f56-ae2a-4ae8-b9da-81231a2251b4

55.286, 13.1791667 0,030 km

Aktive kildekoblinger (2)

RAA_VRAK · RAÄ L1987:6559 · PUBLISHED

till Ares, Trelleborg

Aktuelle kildeoplysninger. Ingen kendt gemt revision for den aktuelle kobling; oplysningerne dokumenterer ikke kildens indhold på koblingstidspunktet.

Tidspunktet for den oprindelige kobling er ukendt (ældre kobling).

Gemt dansk AI-referat: Dampskibet Ares, også kendt som Magnolia, blev i 1891 købt i England for 9.750 pund af P. J. Hægerstrands förenade ångfartygsaktiebolag i Gävle og omdøbt til Ares. Det havde en tocylindret compoundmaskine og kunne fremdrives med både maskine og sejl. I 1892 grundstødte det ud for Kullen, men slap med mindre skader. Den 17. maj 1906 kolliderede Ares i tæt tåge syd for Trelleborg med dampskibet Hilversum fra Amsterdam. Efter at have hørt tågesignaler fra to sejlskibe gik Ares først på halv kraft, derefter langsomt og til sidst stop. Da sejlskibene var passeret, hørtes en dampers tågesignal forude om bagbord. Ares standsede og signalerede dette med dampfløjten, men kort efter kom Hilversum til syne med god fart direkte mod Ares’ bagbordsside. Hilversum slog bak, mens Ares forsøgte at dreje og bakke for at lægge sig langs det andet skibs side og mindske sammenstødet. Manøvren mislykkedes, og Hilversums stævn ramte Ares i siden. Ares fik en lækage om bagbord og sank på få minutter. Besætningen, med Johan Petrus Forsling fra Gävle som kaptajn, kom over på Hilversum. Maskinisterne og fru Rohlsson, som var de sidste om bord på Ares, faldt i vandet, men blev reddet af Hilversums redningsbåd. Hilversum, ført af kaptajn van der Velde, var på rejse fra Råtsö til Zandam med brædder. Vraget opgives at stå på ret køl på en bund af sand og ler. Det beskrives som velbevaret bortset fra kommandobroen, der sandsynligvis er ødelagt af et trawl. På dækket findes blandt andet to stokankre, ankerspil, en del af den forreste træmast, redningsbådsbeslag og davider, en stor reservepropel samt reservestyrets rat. Kedlen kan ses gennem et hul i dækket, og den store maskine, roret og propellen sidder fortsat på plads. Inventar i kahytter og værksted, herunder hylder, skrivebord med bøger, arbejdsbord, værktøj, senge og stole, beskrives som bevaret. Sportsdykkere skal i 1997 have bjærget en kasselignende genstand. Selve lokaliteten er ikke fysisk undersøgt.

0 gemte kildeversioner · Læs hele kilden og se versioner

UKHO_WRECK · UKHO 77152 · UNKNOWN

Unavngivet UKHO-vrag 77152

Gemt dansk AI-referat: En registrering dateret 2. november 2010 viste et vrag med dybdeangivelsen 27 m ved 55°17,160′ N, 13°10,750′ Ø. Den 30. august 2013 blev det på svensk søkort 839 vist som et vrag med dybdeangivelsen 26 m. De øvrige datafelter angiver depth 26 og water_dept 29 med middelvandstand som vertikalt datum, men uden belæg for at fortolke tallene som henholdsvis vragets top- eller bunddybde. Vragets aktuelle status er ukendt, og registreringen dokumenterer ikke i sig selv en fysisk undersøgt eller nutidigt bekræftet vragposition.

1 gemte kildeversioner · Læs hele kilden og se versioner