Kilder til Goma S/S

Originaloplysninger og gemte kildeversioner, adskilt fra vragets beskrivelse.

En kobling til en kildepost er ikke i sig selv dokumentation for vragets identitet.

Vragets position og kildepositioner

Kortet sammenligner vragets aktuelle position med positionen i hver aktivt koblet kildes aktuelt valgte version. Vragets position flyttes ikke. Stiplede linjer viser kun registrerede relationer, ikke bekræftet identitet eller positionssikkerhed.

Ældre versioner og historiske positionsvarianter vises ikke som ekstra fund. Åbn den enkelte kilde for at se dens versioner og historiske positioner.

Kilde Vragets positionStiplede linjer: kun relation

Goma S/S – vragets position (WGS84): 56.6452462, 12.6229835

Alle aktive kildepositioner (1)

Ingen afstandsgrænse eller antalsgrænse. Også fjerne kilder og kilder uden position er med i tabellen. Positionsforskellen er afstanden i km fra vragets position, ikke et mål for usikkerhed.

Aktuelle kildeversioner sammenlignet med vragets position
Kilde og versionPosition (WGS84)Positionsforskel fra vraget
RAA_VRAK · RAÄ L2026:264 · Goma, Halmstad

Aktuelle kildeoplysninger; ingen kendt gemt revision for den aktuelle kobling.

56.669, 12.58566667 3,490 km

Aktive kildekoblinger (1)

RAA_VRAK · RAÄ L2026:264 · PUBLISHED

Goma, Halmstad

Aktuelle kildeoplysninger. Ingen kendt gemt revision for den aktuelle kobling; oplysningerne dokumenterer ikke kildens indhold på koblingstidspunktet.

Tidspunktet for den oprindelige kobling er ukendt (ældre kobling).

Gemt dansk AI-referat: Den norske damper Goma, bygget af jern i 1873 og målt til 54,9 × 8,0 × 4,4 m, var i september 1947 på rejse fra Aalborg til Gdansk med 270 levende køer. Dyrene stod på dækket, mellemdækket og i lastrummet; på dækket var de bundet til et jernrør. Den 10. september var søen høj, og under en kraftig krængning brast røret, så køerne gled mod bagbord. Slagsiden voksede, og da dyrene gik i panik, gled de over mod styrbord. Hele besætningen forsøgte at få kreaturerne tilbage til bagbord. Man søgte først læ syd for Anholt, men besluttede på grund af søgangen at søge nødhavn i Halmstad. Kort efter kl. 14 slog en svær brådsø ind over bagbords låring, så Goma mistede stabiliteten; nogle dyr forsøgte at springe over bord. Forsøg på at kontakte Skagen Radio mislykkedes, da skibets radiotelefon længe havde fungeret dårligt. Ved endnu en krængning mod styrbord blev livbåden slået mod skroget, så agterenden knustes. Fyrbøderen Niels kom i klemme mellem skroget og livbåden og sank, uden at de øvrige kunne redde ham. Kaptajnen, førstestyrmanden og maskinchefen blev om bord for at redde skibsjournalerne, men kunne ikke åbne døren til styrmandens kahyt og fik kun skibspapirerne med i sidste øjeblik. Efter alarm fra LV 6 sendte Hallands flyveflotille et B:18-fly ud med furér Karlsson som pilot og sergent Skarp som signalist. Fyrmester Dahlbom så skibets kraftige slagside og bølgerne slå ind over broen og alarmerede lodsstationen i Halmstad, hvorefter redningstjenesten i Kungsbacka og livbåden i Torekov blev sendt ud. Flyet ledte lodsbåden frem til Gomas livbåd, som blev taget på slæb. Slæbet sprang, men inden da var alle 15 ombordværende bragt over i sikkerhed og siden ført til Halmstad. Goma sank omkring kl. 16.30 samme dag med dyrene om bord. Senere drev omkring 20 dyr i land langs kysten og blev ført til destruktionsafdelingen ved Halmstads slagteri. Ifølge arkivoplysningen ligger vraget i åbent hav cirka 3 sømil vest for Tylön på 20 meters dybde; lokationen er ikke fysisk undersøgt.

0 gemte kildeversioner · Læs hele kilden og se versioner