Goma, Halmstad

<div data-fornsok-details="rich"><p><strong>Beskrivelse:</strong> Arkivuppgift om fartygsf&#xF6;rlisning: &#xC5;ngare GOMA. 1947-09-10. Kantrad. &#xA;Dimensioner, byggnads&#xE5;r och last: 54.9x8.0x4.4 m, J&#xE4;rn, 1873. Kreatur 270 st.</p><p><strong>Alternative navne:</strong></p><ul><li>GOMA</li></ul><p><strong>Orientering:</strong> I &#xF6;ppen sj&#xF6;, ca 3 nm V om Tyl&#xF6;n (VM), 20 meters djup.</p><p><strong>Placering:</strong> Under vand</p><p><strong>Tradition:</strong> SS/ Goma var en norsk &#xE5;ngare som utgick ifr&#xE5;n Kristiansund. I september 1947 var hon p&#xE5; v&#xE4;g mellan Aalborg och Gdansk med en last best&#xE5;ende av 270 levande kor. Korna var placerade p&#xE5; d&#xE4;ck, melland&#xE4;ck och i lastrummet d&#xE4;r de p&#xE5; d&#xE4;ck var bundna vid ett j&#xE4;rnr&#xF6;r. Under den 10 september var sj&#xF6;n h&#xF6;g vilket fick Goma att g&#xF6;ra en &#xF6;verhalning. P&#xE5; grund av detta brast j&#xE4;rnr&#xF6;ret som korna var bundna vid vilket fick dem att glida babord. Gomas slagsida b&#xF6;rjade d&#xE4;rf&#xF6;r att tillta vilket fick korna att bryta ut i panik som gled &#xF6;ver till styrbord. Alla man tillkallades f&#xF6;r om m&#xF6;jligt f&#xE5; &#xF6;ver kreaturen till babord sida. Man f&#xF6;rs&#xF6;kte &#xE4;ven komma i l&#xE4; av Anholts sydsida, men sj&#xF6;n var s&#xE5; h&#xF6;g att man beslutade sig f&#xF6;r att ta sig till Halmstad f&#xF6;r att s&#xF6;ka n&#xF6;dhamn.&#xA;Slagsidan tilltog alltmer ju fler djur som gled &#xF6;ver. Strax efter klockan 14 p&#xE5; onsdagen kom s&#xE5; en sv&#xE5;r brottsj&#xF6; in &#xF6;ver babords l&#xE5;ring som fick fartyget att helt mista sin stabilitet. Panik br&#xF6;t ut bland djuren p&#xE5; d&#xE4;ck och en del f&#xF6;rs&#xF6;kte hoppa i vattnet. Via radiotelefonen f&#xF6;rs&#xF6;kte man f&#xE5; kontakt med Skagens radio men utan resultat. Radion ombord hade &#xE4;nda sedan den installerades varit d&#xE5;lig.&#xA;Goma gjorde nu &#xE4;nnu en &#xF6;verhalning till styrbord och livb&#xE5;ten kastades mot skrovet. Aktern p&#xE5; livb&#xE5;ten gick s&#xF6;nder och eldaren Niels r&#xE5;kade komma i kl&#xE4;m mellan skrovet och den trasiga aktern p&#xE5; livb&#xE5;ten. Han gick till botten utan att man kunde g&#xF6;ra n&#xE5;got f&#xF6;r att hj&#xE4;lpa honom.&#xA;Kapten, 1:e styrman och maskinchefen stannade kvar och f&#xF6;rs&#xF6;kte r&#xE4;dda fartygsjournalerna som fanns hos styrmannen. Man kunde dock inte f&#xE5; upp d&#xF6;rren till hans hytt utan fick n&#xF6;ja sig med att ta med skeppspapperna som r&#xE4;ddades i sista stund. Vid LV 6 postering hade man uppm&#xE4;rksammat Gomas n&#xF6;dl&#xE4;ge och larmat. Fr&#xE5;n Hallands flygflottilj skickade man ut ett B:18 plan p&#xE5; spaning. Ombord p&#xE5; planet satt furir Karlsson vid spakarna och sergeant Skarp var signalist.&#xA;Fyrm&#xE4;stare Dahlbom s&#xE5;g att Goma hade kraftig slagsida och v&#xE5;gorna slog in &#xF6;ver bryggan. Han larmade lotsstationen i Halmstad och d&#xE4;rifr&#xE5;n larmades b&#xE5;de sj&#xF6;r&#xE4;ddningen i Kungsbacka och livb&#xE5;ten i Torekov, vilka gick ut till platsen. &#xC4;ven lotsen gick ut utan vetskap om olyckans omfattning eller om det fanns n&#xE5;gon livb&#xE5;t i vattnet. Flygplanet gick d&#xE5; ner till lotsb&#xE5;ten och gjorde n&#xE5;gra lovar runt den f&#xF6;r att sedan ta sig ut till havs igen. Lotsen s&#xE5;g det som en signal och satte kurs mot planet och fann livb&#xE5;ten med bes&#xE4;ttningen som man tog p&#xE5; sl&#xE4;p in till Halmstad.&#xA;Bogserlinan mellan lotsb&#xE5;ten och livb&#xE5;ten sprang av och man blev tvungen att l&#xE5;ta b&#xE5;ten driva vidare. Innan dess hade man f&#xF6;rt &#xF6;ver alla 15 man i s&#xE4;kerhet och f&#xF6;rde dessa in till land. Senare hittades ett 20-tal djur l&#xE4;ngs kusten och dessa f&#xF6;rdes till Halmstads slakteris destruktionsavdelning. Goma gick till botten vid 16:30-tiden samma dag och alla djur f&#xF6;ljde med henne.</p><p><strong>Antikvarisk vurdering:</strong> Ingen antikvarisk bed&#xF6;mning</p><p><strong>Antikvarisk kommentar:</strong> J&#xE4;mf&#xF6;r &#xE4;ven anslutande l&#xE4;mning L1996:7012.</p><p><strong>Anbefalet vurdering:</strong> &#xD6;vrig kulturhistorisk l&#xE4;mning</p><p><strong>Aktualitet:</strong> Oplysning om et muligt fund; lokationen er ikke bekr&#xE6;ftet ved en fysisk unders&#xF8;gelse</p><p><strong>Unders&#xF8;gelsesstatus:</strong> Lokationen er ikke unders&#xF8;gt</p><p><strong>Skadestatus:</strong> Ikke registreret som beskadiget</p><p><strong>Egenskaber:</strong></p><ul><li>Framdrivning: Segel</li><li>Material: Tr&#xE4;</li><li>Typ: Skepp</li></ul><p><strong>Skriftlige kilder:</strong></p><ul><li>Skandinaviskt vrakarkiv nr: G-010</li></ul><p><strong>Publiceret:</strong> 29-01-2026</p><p><strong>Senest &#xE6;ndret:</strong> 29-01-2026</p><p><strong>Registreringsgrundlag:</strong> Fastighetskartan/utskrivet ortofoto</p><p><strong>M&#xE5;lemetode:</strong> Manuell inprickning</p><p><strong>Positionsfejlmargin:</strong> 30 m</p><p><strong>Indl&#xE6;sningsusikkerhed:</strong> 10 m</p><p>Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0).</p><p><a href="https://app.raa.se/open/fornsok/lamning/f808b854-a233-4a93-a5d0-bbd577e196af" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Åbn registreringen i Fornsök</a></p></div>

{"type":"Point","coordinates":[12.58566667,56.669]}