Kilder til Thetis

Originaloplysninger og gemte kildeversioner, adskilt fra vragets beskrivelse.

En kobling til en kildepost er ikke i sig selv dokumentation for vragets identitet.

Vragets position og kildepositioner

Kortet sammenligner vragets aktuelle position med positionen i hver aktivt koblet kildes aktuelt valgte version. Vragets position flyttes ikke. Stiplede linjer viser kun registrerede relationer, ikke bekræftet identitet eller positionssikkerhed.

Ældre versioner og historiske positionsvarianter vises ikke som ekstra fund. Åbn den enkelte kilde for at se dens versioner og historiske positioner.

Kilde Vragets positionStiplede linjer: kun relation

Thetis – vragets position (WGS84): 58.4036983, 11.2084805

Alle aktive kildepositioner (1)

Ingen afstandsgrænse eller antalsgrænse. Også fjerne kilder og kilder uden position er med i tabellen. Positionsforskellen er afstanden i km fra vragets position, ikke et mål for usikkerhed.

Aktuelle kildeversioner sammenlignet med vragets position
Kilde og versionPosition (WGS84)Positionsforskel fra vraget
RAA_VRAK · RAÄ L1960:6010 · instabilt och fått det att kantra, Sotenäs

Aktuelle kildeoplysninger; ingen kendt gemt revision for den aktuelle kobling.

58.40193512, 11.2093189 0,202 km

Aktive kildekoblinger (1)

RAA_VRAK · RAÄ L1960:6010 · PUBLISHED

instabilt och fått det att kantra, Sotenäs

Aktuelle kildeoplysninger. Ingen kendt gemt revision for den aktuelle kobling; oplysningerne dokumenterer ikke kildens indhold på koblingstidspunktet.

Tidspunktet for den oprindelige kobling er ukendt (ældre kobling).

Gemt dansk AI-referat: Fiskefartøjet THESIS, i hændelsesberetningen kaldet Thetis, forliste vest for Sotenäs den 23. oktober 1985. Fartøjet havde oprindeligt været forskningsskib, men var senere ombygget til trawler og blev i 1983 solgt af Fiskeristyrelsen til erhvervsfiskeri som notbåd. Ved syvtiden om morgenen var Thetis på vej hjem med fuld last, 24 ton brisling i store tanke. Skibet sejlede i den ydre skærgård i vind på 13 m/s, mens fiskefartøjet Yvette valgte den langsommere, men roligere rute gennem Sotenäskanalen. Efter et kraftigt stød fik Thetis stadig større slagside, samtidig med at motorerne var ved at gå i stå. Yvette hørte skipperens opkald til sambandscentralen og sejlede til havaristedet, men Thetis var allerede sunket ved ankomsten. Alle otte besætningsmedlemmer havde reddet sig over i redningsflåden og blev taget om bord på Yvette. Den præcise forlisårsag er uklar; stødet ansås næppe for at skyldes grundstødning, da der er omkring 30 meter dybt i området. Sjöfartsinspektionen vurderede, at vand, som var taget om bord for at stabilisere fangsten, havde gjort fartøjet ustabilt og fået det til at kæntre. Under den kraftige slagside gled trawlet over bord og viklede sig ind i propellen, så motorerne standsede. Vraget står ret på kølen på sandbund i 31 meters dybde og var i 1999 meget velbevaret. Navnet kunne fortsat læses på skroget, og ræling, mast med wirer og tovværk samt flere store spil stod endnu på dækket. Trawlet sad i agterenden, mens mange løse genstande lå på styrbord side, sandsynligvis efter at styrehuset var kollapset.

0 gemte kildeversioner · Læs hele kilden og se versioner