Sörvik
WGS84: 55,667492° N, 14,934159° E · Angivet som WGS84
WGS84
55:40,0494984N 14:56,0495106E
ED50
55:40,084N 14:56,118E
Vragdata
- Dybde (top)
- Ukendt
- Dybde (bund)
- Ukendt
- Stævnretning
- Ukendt
- Afstand til kyst
- 37,4 km
Om koordinaterne
Angivet som WGS84. Værdien er gemt i WGS84-feltet. Det dokumenterer ikke i sig selv, om den er målt eller tidligere omregnet.
WGS84, decimaler: 55,667492° N, 14,934159° E
ED50 og WGS84 er forskellige referencesystemer. Brug ikke ED50-tal som WGS84.
Omregning er ikke en ny bekræftelse.
Kildepositioner og tidligere positioner
Kildepositioner
Indlæser kildepositioner…
Tidligere positioner
Versionsdatoer — ikke bekræftede måledatoer.
Indlæser gemte positioner…
Kildepost
Dansk AI-referat
SÖRVIK, tidligere VALE, var et stålbygget fartøj fra 1902, oprindeligt bygget for Aug. Carlsson & Co AB i Göteborg. Det blev omdøbt til SÖRVIK i 1920 og blev blandt andet benyttet som slæbedamper med pramme i Alnösundet frem til Sundsvall. Under Anden Verdenskrig gjorde det tjeneste ved Sjökontrollstation 36 ved Mysingen under betegnelsen H 465. Efter en fuldstændig ombygning i 1964 fik fartøjet en 6-cylindret totakts Atlas-dieselmotor på 340 hk. Den 21. februar 1982 forliste SÖRVIK midt i Hanöbugten, omkring 20 sømil syd for Hanö, efter problemer med is. Kl. 01.35 befandt skibsføreren sig i messen for at lave kaffe, da han hørte en svag raslen langs bagbord side. Kort efter fik fartøjet pludselig omkring 45 graders slagside til bagbord og gik samtidig i en drejning mod bagbord. Skibsføreren slog fuld kraft bak, hvorved slagsiden blev reduceret til cirka 15 grader. Intet ekko kunne ses på radarens 16-sømilsområde. Han satte propelleromstyringen i neutral og undersøgte maskinrummet, men fandt ingen lækage. Da fartøjet blev tungt agter, startede han hjælpemaskinen og lænsede fra agterpeaken. Kl. 01.40 begyndte slagsiden igen at tiltage, og han kaldte Stockholm Radio og opgav en omtrentlig position. Redningsflåden blev gjort klar på agterdækket, udløst og sat i søen, mens agterskibet allerede var sunket under vandoverfladen. Der var fortsat intet vand i maskinrummet eller apteringen. Skibsføreren tændte alle dækslys og forsøgte forgæves at få ny kontakt med Stockholm Radio, hvorefter tre nødraketter blev affyret. Han konstaterede, at fartøjet stadig gjorde fart gennem vandet og drejede mod bagbord, selv om koblingen var slået fra og propellerbladene stod i neutral. De to ombordværende gik i redningsflåden og skar efter nogen tid fanglinen over. Kort efter sank SÖRVIK. Kl. 03.20 nåede det svenske lastskib BAMMEN frem til flåden, og kl. 03.35 var begge nødstedte bjærget om bord.
RAÄ L1934:3967: låg då under babords gir och hade ca 45 graders slagsida åt babord — originaloplysninger, kildehenvisning og licens.
Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0)
Ingen kommentarer endnu. Del din oplevelse!
Sörvik
Scan QR-koden for at åbne dette vrag på din mobil
Tip: Print QR-koden og sæt den på dit dykkerudstyr for hurtig adgang til vrag-info før dyk!