Kilde til Conehatta, Nordmaling · RAA_VRAK · RAÄ L1937:7604
började vattenfyllas, Nordmaling
En kildekobling er ikke en bekræftelse af vragets identitet. Kortets linjer viser kun koblinger og flytter ingen positioner.
Kildeversioner
Dette er kildepostens versioner, ikke vragets redigeringshistorik.
Vis den aktuelle kildevisning- 2026-11-06 20:54:24 UTC · ab9d4131-bdcd-4e4c-808d-ef7c32d6adc6 · Aktuel revision · Vist her
Vist revision: ab9d4131-bdcd-4e4c-808d-ef7c32d6adc6 · Gemt: 2026-11-06 20:54:24 UTC
Kildeoplysninger
Gemt dansk AI-referat
Referatet hører til denne revision. Det kan indeholde fejl. Der dannes ikke et nyt referat ved visning.
Jern-/ståldamperen CONEHATTA grundstødte hårdt på Södra Brotthällan øst for Storbådan under sin første rejse til Sverige og fik en alvorlig læk i forskibet. Pumperne kunne ikke holde skibet læns, og det begyndte at tage vand ind. Alle ombord blev kastet omkuld ved grundstødningen, hvorefter der opstod panik ved redningsbådene. Da man opdagede, at damperen stod fast på grunden, faldt der mere ro over besætningen, og en bjærgningsdamper blev tilkaldt. Den første redningsbåd blev fyldt med vand og knækkede, før den var frigjort fra daviderne. Den anden blev sat i søen og drev ned mod bjærgningsdamperen, som ventede i læ. Efter at den første gruppe var bragt i sikkerhed, blev båden bugseret op mod vinden, så den igen kunne drive tilbage til det havarerede skib og hente flere. Olie fra damperens tanke dæmpede noget af den værste brådsø, men gennemvædede samtidig besætningen. Kun enkelte instrumenter, heriblandt to kronometre, nåede at blive reddet. Den grove sø umuliggjorde bjærgning af skibet. To dage efter forliset brækkede damperen midt over lige foran skorstenen; forskibet sank på dybt vand, mens agterskibet blev kastet længere op på grunden. Efter yderligere nogle dage var de sidste vragrester skyllet ned fra grunden. Nordmalingskysten blev dækket af et tommetykt olielag, og mange baller papirmasse samt vraggods drev i land. Agterskibet blev bjærget i 1958, mens forskibet ligger på omkring 34 meters dybde. I 1994 blev skroget beskrevet som velbevaret med wirer på dækket samt intakte spil og rækværk.
Fuld kildetekst
Beskrivelse: Status: Skrovet är i gott skick, vajrarna ligger kvar på däck, vinschar och räck är intakta (status 1994).
Händelseförlopp: Under ångarens första resa till Sverige grundstötte hon hårt på Södra Brotthällan och fick en svår läcka i förskeppet. Pumparna förmådde inte hålla läns och fartyget började vattenfyllas. Alla ombordvarande kastades omkull vid grundstötningen, och det blev sedan rusning till livbåtarna. Man fann strax att ångaren stod kvar på grundet och lugnade sig något. Man tillkallade bärgningsångare och började sätta ut livbåtarna. Den första livbåten vattenfylldes och knäcktes innan den hunnit lossas från däverten. Den andra livbåten kunde sjösättas och man drev ned mot bärgningsångaren, som väntade i lä. När den första omgången av ångarens besättning förts i säkerhet bogserades livbåten upp i lovart så att den kunde driva tillbaka mot haveristen, där nytt folk steg ombord. Det värsta brottsjöarna dämpades något av oljan, som läckte ut från ångares tankar och som genomdränkte besättningen. Innan man övergav fartyget hann man endast rädda en del av fartygets instrument, bl.a. två kronometerar. I den grova sjön var det inte möjligt att bärga fartyget. Två dagar efter förlisningen, bröts ångaren mitt itu strax för om skorstenen och förskeppet försvann i djupet. Akterskeppet kastades längre upp på grundet. Efter ytterligare ett par dagar hade de sista resterna av vraket kastats ner från grundet och försvunnit. Nordmalingskusten täcktes efter förlisningen av ett tumstjockt oljelager, och en mängd pappersmassabalar och vrakgods flöt iland.
Akterskeppet bärgades men förskeppet ligger kvar på ca 34 meters djup.
Bärgning: Akterskepppet skall ha bärgats.
Bärgningar: Akterskeppet bärgades1958
Historik: W.Christensen har bärgningsrätt.
Alternative navne:
- CONEHATTA
Orientering: Södra Brotthällan, O Storbådan
Placering: Synlig over havbunden
Antikvarisk vurdering: Övrig kulturhistorisk lämning
Anbefalet vurdering: Övrig kulturhistorisk lämning
Aktualitet: Fundet er bekræftet ved en fysisk undersøgelse
Undersøgelsesstatus: Lokationen er ikke undersøgt
Skadestatus: Ikke registreret som beskadiget
Egenskaber:
- Framdrivning: Maskin
- Material: Järn/stål
Skriftlige kilder:
- Skeppslista: Lloyds register 1928 - 1029
- Arkivhandlingar: Svenskt marinarkeologiskt arkiv (SMA)
- Litteraturhänvisning: Umebladet 1929-11-08, 1929-11-11
- Västerbottenskuriren 1929-11-08, 1929-11-09, 1929-11-12, 1929-11-14
- Västerbottens Folkblad 1995-01-21
- Extern identitet: Ansvarig organisation: Statens maritima museer, Externt register: SjöMIS, Extern identitet: 514:002
Registreringsaktivitet: Migrering 2018-11-21
Publiceret: 21-11-2018
Senest ændret: 20-11-2018
Registreringsgrundlag: Sjökort
Målemetode: Manuell inprickning
Positionsfejlmargin: 10 m
Indlæsningsusikkerhed: 50 m
Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0).
Rå kildeoplysninger (tekst)
<div data-fornsok-details="rich"><p><strong>Beskrivelse:</strong> Status: Skrovet är i gott skick, vajrarna ligger kvar på däck, vinschar och räck är intakta (status 1994).
Händelseförlopp: Under ångarens första resa till Sverige grundstötte hon hårt på Södra Brotthällan och fick en svår läcka i förskeppet. Pumparna förmådde inte hålla läns och fartyget började vattenfyllas. Alla ombordvarande kastades omkull vid grundstötningen, och det blev sedan rusning till livbåtarna. Man fann strax att ångaren stod kvar på grundet och lugnade sig något. Man tillkallade bärgningsångare och började sätta ut livbåtarna. Den första livbåten vattenfylldes och knäcktes innan den hunnit lossas från däverten. Den andra livbåten kunde sjösättas och man drev ned mot bärgningsångaren, som väntade i lä. När den första omgången av ångarens besättning förts i säkerhet bogserades livbåten upp i lovart så att den kunde driva tillbaka mot haveristen, där nytt folk steg ombord. Det värsta brottsjöarna dämpades något av oljan, som läckte ut från ångares tankar och som genomdränkte besättningen. Innan man övergav fartyget hann man endast rädda en del av fartygets instrument, bl.a. två kronometerar. I den grova sjön var det inte möjligt att bärga fartyget. Två dagar efter förlisningen, bröts ångaren mitt itu strax för om skorstenen och förskeppet försvann i djupet. Akterskeppet kastades längre upp på grundet. Efter ytterligare ett par dagar hade de sista resterna av vraket kastats ner från grundet och försvunnit. Nordmalingskusten täcktes efter förlisningen av ett tumstjockt oljelager, och en mängd pappersmassabalar och vrakgods flöt iland.

Akterskeppet bärgades men förskeppet ligger kvar på ca 34 meters djup.
Bärgning: Akterskepppet skall ha bärgats.
Bärgningar: Akterskeppet bärgades1958
Historik: W.Christensen har bärgningsrätt.</p><p><strong>Alternative navne:</strong></p><ul><li>CONEHATTA</li></ul><p><strong>Orientering:</strong> Södra Brotthällan, O Storbådan</p><p><strong>Placering:</strong> Synlig over havbunden</p><p><strong>Antikvarisk vurdering:</strong> Övrig kulturhistorisk lämning</p><p><strong>Anbefalet vurdering:</strong> Övrig kulturhistorisk lämning</p><p><strong>Aktualitet:</strong> Fundet er bekræftet ved en fysisk undersøgelse</p><p><strong>Undersøgelsesstatus:</strong> Lokationen er ikke undersøgt</p><p><strong>Skadestatus:</strong> Ikke registreret som beskadiget</p><p><strong>Egenskaber:</strong></p><ul><li>Framdrivning: Maskin</li><li>Material: Järn/stål</li></ul><p><strong>Skriftlige kilder:</strong></p><ul><li>Skeppslista: Lloyds register 1928 - 1029</li><li>Arkivhandlingar: Svenskt marinarkeologiskt arkiv (SMA)</li><li>Litteraturhänvisning: Umebladet 1929-11-08, 1929-11-11</li><li>Västerbottenskuriren 1929-11-08, 1929-11-09, 1929-11-12, 1929-11-14</li><li>Västerbottens Folkblad 1995-01-21</li><li>Extern identitet: Ansvarig organisation: Statens maritima museer, Externt register: SjöMIS, Extern identitet: 514:002</li></ul><p><strong>Registreringsaktivitet:</strong> Migrering 2018-11-21</p><p><strong>Publiceret:</strong> 21-11-2018</p><p><strong>Senest ændret:</strong> 20-11-2018</p><p><strong>Registreringsgrundlag:</strong> Sjökort</p><p><strong>Målemetode:</strong> Manuell inprickning</p><p><strong>Positionsfejlmargin:</strong> 10 m</p><p><strong>Indlæsningsusikkerhed:</strong> 50 m</p><p>Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0).</p><p><a href="https://app.raa.se/open/fornsok/lamning/bb07c0e6-2a18-4649-8459-3d3fd7f3c633" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Åbn registreringen i Fornsök</a></p></div>
Rå GeoJSON fra kilden (tekst)
{"type":"Point","coordinates":[19.61097454,63.41080906]}Koblinger og nærliggende vrag
Kilde: började vattenfyllas, Nordmaling
Koblinger viser en registreret relation, ikke bekræftet identitet. Vragpositionerne og de aktive koblinger er aktuelle; afstandene måles fra den viste kildeversions position.
Kildens position (WGS84): 63.4108091, 19.6109745
Alle aktivt koblede vrag (1)
Ingen afstandsgrænse eller antalsgrænse. Også fjerne vrag og vrag uden position er med.
| Vrag | Position (WGS84) | Afstand fra kilden |
|---|---|---|
| Conehatta, Nordmaling | 63.4108091, 19.6109745 | 0,000 km |
Nærliggende vrag, ikke aktivt koblet
Viser 2 af 2 inden for 5 km. Højst 100 nærmeste, sorteret efter afstand og derefter vrag-ID. Aktivt koblede vrag er ikke medregnet.
| Vrag | Position (WGS84) | Afstand fra kilden |
|---|---|---|
| Skeppsvik, Nordmaling | 63.4057333, 19.5867500 | 1,331 km |
| Vrag, Nordmaling | 63.4451814, 19.6252579 | 3,887 km |