Kilde til Juno, Luleå · RAA_VRAK · RAÄ L1937:7579
Juno, Luleå
En kildekobling er ikke en bekræftelse af vragets identitet. Kortets linjer viser kun koblinger og flytter ingen positioner.
Kildeversioner
Dette er kildepostens versioner, ikke vragets redigeringshistorik.
Vis den aktuelle kildevisning- 2026-11-06 21:03:15 UTC · eafb088c-2cb6-4d03-9851-5c5e6db0466d · Aktuel revision · Vist her
Vist revision: eafb088c-2cb6-4d03-9851-5c5e6db0466d · Gemt: 2026-11-06 21:03:15 UTC
Kildeoplysninger
Gemt dansk AI-referat
Referatet hører til denne revision. Det kan indeholde fejl. Der dannes ikke et nyt referat ved visning.
Det finske, stålbyggede dampskib MERI blev bygget i 1921 af Trondheims M.V. til Det Nordenfjeldske DS i Trondheim som RAGNVALD JARL. Det blev i 1936 solgt til Skips AS Nea og omdøbt til NEA, i 1946 til Rederi AB Suecia i Ystad og i 1947 til Råå Rederi AB, hvor det fik navnet JUNO. Efter et salg i november 1950 til Seger Hushållsmaskiner AB i Göteborg hed det SEGER, indtil Airiston Laiva O/Y i Åbo købte det i 1952 for 1.232.500 kr. og omdøbte det til MERI. Den 25. november 1956 strandede det kokslastede skib i tæt sne og hård storm ved Storgrundet nær Rödkallens lodsstation og brækkede midt over. Hele besætningen på 21 mænd og to kvinder blev reddet ved Rödkallen af en lodsbåd fra Luleå lodsstation, hvis besætning senere blev belønnet for indsatsen. Agterskibet blev liggende på forlisstedet, delvis på lavt vand. Ved et bjærgningsforsøg i 1957 blev forskibet bragt flot, men under bugsering mod en dansk havn sprang slæbekablet til slæbebåden FART, og forskibet sank ved Ratan. Kilden angiver både 1. og 8. oktober 1957 som datoen for dette. En positionsbestemmelse fra 1958 angav 32 meters vanddybde ved forskibet og omkring 18 meter over vraget. De to vraglokationer er ikke fysisk undersøgt.
Fuld kildetekst
Beskrivelse: Fartygslämning. Två positioner. 1.Vrakplats för akterskeppet till SS Meri. 2. Vrakplatsen för förskeppet. Nära Ratan.
Ett finskt kokslastat fartyg som i hård storm bröts mitt i tu på Storgrundet. Resterna ligger delvis grunt, delvis på ca 30 m dj. Förskeppet ligger vid Ratan. Kompletterad med uppgifter från Christer Westerdahls Norrlandsleden II.
Historik: 1921 ångfartyg byggd i Trondheim av Trondheims M.V. för Det Nordenfjeldske DS, Trondheim med namnet RAGNVALD JARL.
1936 såld till Skips AS Nea, Trondheim 8Otto Grundtvig). Omdöpt till NEA.
1946 Nea inköpt av Rederi Ab Suecia (Pehr Santesson), Ystad.
1947 vidare såld till Råå Rederi Ab, Råå. Omdöpt till JUNO.
1950, november, såld till Seger Hushållsmaskiner Ab, Göteborg. Omdöpt till SEGER.
Bakom Seger stod en ganska känd herre vid namn Elof A.Andihn.
1951ändrades firmanamn till Rederi Ab Seger.
1952 såld till Airiston Laiva O/Y, Åbo för 1.232.500 kr. Omdöpt till MERI.
1956-11-25 strandade i snötjocka, akterskeppet kvar.
1957-10-08 under bärgningsförsök sjönk fartygets förskepp, sedan bogserkabeln hade sprungit.
1956 akterskeppet kvar, 1957 förskepp sjunkit under bogsering
Bärgningar: 1957 försökte bärga fartyget, fick loss förskeppet, men detta sjönk den 8 oktober vid Rattan, sedan kabeln till bogseraren FART gått av.
Händelseförlopp: Strandade i svår snötjocka vid Rödkallens lotsplats. Sjönk under bogsering. Hela besättningen 21 män och 2 kvinnor bärgades vid Rödkallen av en lotsbåt från Luleå lotsplats. Lotsbåtens besättning belönades för sin insats.
Position 1, SWEREF 99 TM 7262514/843665 avser förlisningsplatsen och platsen där resterna av akterskeppet ligger. Positionen är justerad enligt dokument som finns på Riksarkivet i Stockholm. För exakt positionerng krävs undersökning.
Position 2, SWEREF 99 TM 7109941/791668 avser platsen där förskeppet sjön 1957-10-01 under bogsering till dansk hamn. Detta är en "invinklad"position och alltså inte exakt. För exakt position krävs undersökning. Vid en positionsbestämning som gjordes för förskeppet 1958 konstaterades att det var 32 meter djupt vid vraket och ca 18 meter djupt över vraket.
Besättningslista:
Reino Heikki Lehto, befälhavare,
Arvid Valter Heino, överstyrman
Weikko Wiitasalo, 3:e styrman
Errki Olavi Leinonen, maskinchef
Hemming Lausa, 1:e maskinist
Toivo Laukkanen, lättmatros
Penti Tuimi, steward
Martta Knuutinen, kocka
Tyyne Sivonen
Kari Wähäkangas
Alternative navne:
- JUNO
- MERI
- NEA
- RANGVALD JARL
- SEGER
Placering: Synlig over havbunden
Antikvarisk vurdering: Övrig kulturhistorisk lämning
Anbefalet vurdering: Övrig kulturhistorisk lämning
Aktualitet: Fundet er bekræftet ved en fysisk undersøgelse
Undersøgelsesstatus: Lokationen er ikke undersøgt
Skadestatus: Ikke registreret som beskadiget
Egenskaber:
- Framdrivning: Maskin
- Material: Järn/stål
Skriftlige kilder:
- Litteraturhänvisning: U Bok M, Sjöfartsverket
- Sjöolycksrapport nr 34 Övre norra lotsdistriktet. Umeå 1956-12-06.
- Sjöförklaring 1 december 1956.
- Nordsvenska Socialdemokraten 27 november 1956.
- Nordsvenska Socialdemokraten 24 januari 1957.
- Norrbottens-Kuriren 28 november 1956.
- Västerbottens-Kuriren 2 oktober 1957
- Westerdahl, Christer. 1987. NORRLANDSLEDEN. THE NORRLAND SAILING ROUTE II. Beskrivning av det maritima kulturlandskapet. Description of the martime cultural landscape. Rapport från en inventering i Norrland och norra Roslagen 1975-1980. ARKIV FRÅN NORRLÄNDSK HEMBYGDSFORSKNING XXIII 1987.
- Extern identitet: Ansvarig organisation: Statens maritima museer, Externt register: SjöMIS, Extern identitet: 414:56
Registreringsaktivitet: Migrering 2018-11-21
Publiceret: 21-11-2018
Senest ændret: 20-11-2018
Registreringsgrundlag: Fastighetskartan/utskrivet ortofoto
Målemetode: Manuell inprickning
Positionsfejlmargin: 50 m
Indlæsningsusikkerhed: 50 m
Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0).
Rå kildeoplysninger (tekst)
<div data-fornsok-details="rich"><p><strong>Beskrivelse:</strong> Fartygslämning. Två positioner. 1.Vrakplats för akterskeppet till SS Meri. 2. Vrakplatsen för förskeppet. Nära Ratan.

Ett finskt kokslastat fartyg som i hård storm bröts mitt i tu på Storgrundet. Resterna ligger delvis grunt, delvis på ca 30 m dj. Förskeppet ligger vid Ratan. Kompletterad med uppgifter från Christer Westerdahls Norrlandsleden II. 

Historik: 1921 ångfartyg byggd i Trondheim av Trondheims M.V. för Det Nordenfjeldske DS, Trondheim med namnet RAGNVALD JARL.
1936 såld till Skips AS Nea, Trondheim 8Otto Grundtvig). Omdöpt till NEA.
1946 Nea inköpt av Rederi Ab Suecia (Pehr Santesson), Ystad.
1947 vidare såld till Råå Rederi Ab, Råå. Omdöpt till JUNO.
1950, november, såld till Seger Hushållsmaskiner Ab, Göteborg. Omdöpt till SEGER.
 Bakom Seger stod en ganska känd herre vid namn Elof A.Andihn.
1951ändrades firmanamn till Rederi Ab Seger.
1952 såld till Airiston Laiva O/Y, Åbo för 1.232.500 kr. Omdöpt till MERI.
1956-11-25 strandade i snötjocka, akterskeppet kvar.
1957-10-08 under bärgningsförsök sjönk fartygets förskepp, sedan bogserkabeln hade sprungit.

1956 akterskeppet kvar, 1957 förskepp sjunkit under bogsering

Bärgningar: 1957 försökte bärga fartyget, fick loss förskeppet, men detta sjönk den 8 oktober vid Rattan, sedan kabeln till bogseraren FART gått av.

Händelseförlopp: Strandade i svår snötjocka vid Rödkallens lotsplats. Sjönk under bogsering. Hela besättningen 21 män och 2 kvinnor bärgades vid Rödkallen av en lotsbåt från Luleå lotsplats. Lotsbåtens besättning belönades för sin insats.

Position 1, SWEREF 99 TM 7262514/843665 avser förlisningsplatsen och platsen där resterna av akterskeppet ligger. Positionen är justerad enligt dokument som finns på Riksarkivet i Stockholm. För exakt positionerng krävs undersökning.

Position 2, SWEREF 99 TM 7109941/791668 avser platsen där förskeppet sjön 1957-10-01 under bogsering till dansk hamn. Detta är en "invinklad"position och alltså inte exakt. För exakt position krävs undersökning. Vid en positionsbestämning som gjordes för förskeppet 1958 konstaterades att det var 32 meter djupt vid vraket och ca 18 meter djupt över vraket.

Besättningslista:
Reino Heikki Lehto, befälhavare, 
Arvid Valter Heino, överstyrman
Weikko Wiitasalo, 3:e styrman
Errki Olavi Leinonen, maskinchef
Hemming Lausa, 1:e maskinist
Toivo Laukkanen, lättmatros
Penti Tuimi, steward
Martta Knuutinen, kocka
Tyyne Sivonen
Kari Wähäkangas</p><p><strong>Alternative navne:</strong></p><ul><li>JUNO</li><li>MERI</li><li>NEA</li><li>RANGVALD JARL</li><li>SEGER</li></ul><p><strong>Placering:</strong> Synlig over havbunden</p><p><strong>Antikvarisk vurdering:</strong> Övrig kulturhistorisk lämning</p><p><strong>Anbefalet vurdering:</strong> Övrig kulturhistorisk lämning</p><p><strong>Aktualitet:</strong> Fundet er bekræftet ved en fysisk undersøgelse</p><p><strong>Undersøgelsesstatus:</strong> Lokationen er ikke undersøgt</p><p><strong>Skadestatus:</strong> Ikke registreret som beskadiget</p><p><strong>Egenskaber:</strong></p><ul><li>Framdrivning: Maskin</li><li>Material: Järn/stål</li></ul><p><strong>Skriftlige kilder:</strong></p><ul><li>Litteraturhänvisning: U Bok M, Sjöfartsverket</li><li>Sjöolycksrapport nr 34 Övre norra lotsdistriktet. Umeå 1956-12-06.</li><li>Sjöförklaring 1 december 1956.</li><li>Nordsvenska Socialdemokraten 27 november 1956.</li><li>Nordsvenska Socialdemokraten 24 januari 1957.</li><li>Norrbottens-Kuriren 28 november 1956.</li><li>Västerbottens-Kuriren 2 oktober 1957</li><li>Westerdahl, Christer. 1987. NORRLANDSLEDEN. THE NORRLAND SAILING ROUTE II. Beskrivning av det maritima kulturlandskapet. Description of the martime cultural landscape. Rapport från en inventering i Norrland och norra Roslagen 1975-1980. ARKIV FRÅN NORRLÄNDSK HEMBYGDSFORSKNING XXIII 1987.</li><li>Extern identitet: Ansvarig organisation: Statens maritima museer, Externt register: SjöMIS, Extern identitet: 414:56</li></ul><p><strong>Registreringsaktivitet:</strong> Migrering 2018-11-21</p><p><strong>Publiceret:</strong> 21-11-2018</p><p><strong>Senest ændret:</strong> 20-11-2018</p><p><strong>Registreringsgrundlag:</strong> Fastighetskartan/utskrivet ortofoto</p><p><strong>Målemetode:</strong> Manuell inprickning</p><p><strong>Positionsfejlmargin:</strong> 50 m</p><p><strong>Indlæsningsusikkerhed:</strong> 50 m</p><p>Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0).</p><p><a href="https://app.raa.se/open/fornsok/lamning/e228c765-a632-4622-b2e0-306b84bdd93b" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Åbn registreringen i Fornsök</a></p></div>
Rå GeoJSON fra kilden (tekst)
{"type":"Point","coordinates":[20.96833333,63.99333332]}Koblinger og nærliggende vrag
Kilde: Juno, Luleå
Koblinger viser en registreret relation, ikke bekræftet identitet. Vragpositionerne og de aktive koblinger er aktuelle; afstandene måles fra den viste kildeversions position.
Kildens position (WGS84): 63.9933333, 20.9683333
Alle aktivt koblede vrag (1)
Ingen afstandsgrænse eller antalsgrænse. Også fjerne vrag og vrag uden position er med.
| Vrag | Position (WGS84) | Afstand fra kilden |
|---|---|---|
| Juno, Luleå | 63.9933333, 20.9683333 | 0,000 km |
Nærliggende vrag, ikke aktivt koblet
Viser 1 af 1 inden for 5 km. Højst 100 nærmeste, sorteret efter afstand og derefter vrag-ID. Aktivt koblede vrag er ikke medregnet.
| Vrag | Position (WGS84) | Afstand fra kilden |
|---|---|---|
| Elida, Robertsfors | 63.9882333, 20.9062833 | 3,078 km |