Kilde til Friedrich Carow, Skellefteå · RAA_VRAK · RAÄ L1937:7598
ingick i en fartygskonvoj om 15 - 16 fartyg, Skellefteå
En kildekobling er ikke en bekræftelse af vragets identitet. Kortets linjer viser kun koblinger og flytter ingen positioner.
Kildeversioner
Dette er kildepostens versioner, ikke vragets redigeringshistorik.
Vis den aktuelle kildevisning- 2026-11-06 21:17:09 UTC · 05e0de5d-8414-4263-ad60-473a4fccb219 · Aktuel revision · Vist her
Vist revision: 05e0de5d-8414-4263-ad60-473a4fccb219 · Gemt: 2026-11-06 21:17:09 UTC
Kildeoplysninger
Gemt dansk AI-referat
Referatet hører til denne revision. Det kan indeholde fejl. Der dannes ikke et nyt referat ved visning.
Det tyske jern-/stålbyggede dampskib Friedrich Carow, også omtalt som Fredrik Carrow og Friedrich Carrow, sejlede under Første Verdenskrig i konvojtrafik mellem Luleå og Tyskland med jernmalm. Om morgenen den 8. august 1917 indgik skibet i en nordgående konvoj på 15-16 fartøjer i den svenske neutralitetsrute øst for Kågenäset. Friedrich Carow lå sidst og var kommet agterud, da et periskop blev set omkring 50 meter væk. Kort efter ramte en torpedo det agterste lastrum og rev et flere meter stort hul. Skibet tog straks store mængder vand ind, sank med agterenden først og fik slagside, så kun én redningsbåd kunne bruges. Da hele besætningen var kommet om bord i den overfyldte båd, opdagede man, at fanglinen stadig sad fast i det synkende skibs fokkerigning. Linen blev skåret over med en kniv umiddelbart før skibet forsvandt, mindre end fire minutter efter træffet. Ingen blev dræbt, såret eller savnet. Den russiske ubåd Vephr, også kaldet Viepr, gik derefter op til overfladen og rettede sine automatvåben mod redningsbåden, men dykkede, da det svenske eskortefartøj vendte om og nærmede sig. De skibbrudne roede mod Gåsören; turen tog fire timer, fordi de måtte gå ind til et skær og pumpe den utætte båd, og besætningen kom senere i land i Skelleftehamn. Torpederingen skete på svensk territorialfarvand og udløste sammen med sænkningen af SS Syria året før en svensk protest til den russiske regering. Den tyske sømand Paul Carow havde overlevet begge sænkninger. Vraget er senere blevet bjærget for skrot i flere etaper.
Fuld kildetekst
Beskrivelse: Historik: Ångaren deltog under första världskriget i konvojtrafiken mellan Luleå och Tyskland med järnmalmslast.
Händelseförlopp: Torpederad av ryska ubåten Vephr i Bottenviken, ost Kågenäset.
Fartyget ingick i en fartygskonvoj om 15 - 16 fartyg som var påväg till Luleå malmkaj. Eskortfartyg var en liten isbrytare från Norrköping som utrustats med ett par kanoner. Freidrich Carow gick i slutet av konvojen. Man gick i en särskild inre led, och man hade vidtagit alla försiktighetsåtgärder. Livbåtarna hängde lossurrade på utsidan i sina dävertar med endast en fånglina som höll dem på plats. När man kom längre norr ut och närmade sig Luleå spridde sig konvojen allt mer, eftersom risken för ubåtsanfall ansågs bli allt mindre. De största och kraftigaste fartygen, som gick utan last hann långt före de mindre och tyngre lastade. Plötsligt siktades ett periskop ett 50-tal meter från Freidrich Carow. Ögonblicket därefter sågs en torpedstrimma komma farande och Freidrich Carow träffades i det aktre lastrummet. Ingen ombord skadades, men torpeden slet upp ett flera meter stort hål och fartyget, som tog in mycket vatten, började genast sjunka. Hon sjönk med aktern först, men fick även slagsida, varför endast en av livbåtarna kunde användas. När alla stigit i livbåten upptäcktes att fånglinan fortfarande var fästad i fockriggen på det sjunkande fartyget. Med hjälp av en kniv lyckades man kapa linan alldeles innan fartyget försvann i djupet, mindre än 4 minuter efter träffen. Då gick emellertid ubåten upp i övervattensläge och riktade sina automatvapen mot den överfyllda livbåten. Innan de börjat skjuta närmade sig dock eskortfartyget, som vänt för att komma till undsättning, och ubåten fick bråttom att dyka. När ubåten försvunnit började man ro mot Gåsören. Det tog fyra timmar eftersom man nödgades gå i land på ett skär för att pumpa den otäta livbåten.
Ubåten skulle senare visa sig vara den ryska ubåten Viepr (Vildsvinet).
1,5 nm N pricken hördes torpederingen i sydlig riktning.
Denna torpedering har mycket gemensamt med torpederingen av SS SYRIA sommaren före. Boven i dramat var även denna gång den ryska ubåten VEPHR (vildsvinet) och torpederingen skedde även denna gång på svenskt territorialvatten. En annan gemensam nämnare var den tyske matrosen Paul Carow. Efter sänkningen av ss SYRIA tog han tåget hem till Tyskland där han mönstrade på ångaren Friedrich Carow.
Bärgning: Fartyget har skrotbärgats i etapper.
Status: Okänd
Övrigt: Skellefte Nya tidning:
Rapporterat av Verner Östlund, Byske.
"Under första världskriget torpederades tyska fartyget "FREDRIK CARROW" den 8/8 1917 på morgonen av en rysk ubåt och sjönk inom loppet av några minuter. Jag var själv åsyna vittne till händelsen. Min far, en broder och jag själv hade under natten legat i fiske på ett grund i närheten, som heter Fördärvet. Vi hade kommit iland i Sandviken där vi bodde, skakat lös, rensat fångsten m m och var på väg till stugan, när vi hörde en våldsam knall. När vi tittade ut mot en konvoj, som var på nordgående kunde vi se att en lastad båt, som kommit något på "efterkälken" hade börjat sjunka. Båten sjönk mycket snabbt. En livbåt tycks jag minnas kantrade vid sjösättningen. Ingen omkom eller skadades. Besättningen landade i Skelleftehamn. Natten före torpederingen hade en fiskare, som legat vid Fördärvet i fiske trott sig hava sett ett periskop, men det trodde ingen på. Så vitt jag vet så har ingenting bärgats från vraket."
Fredrik Carrov torpederad den 8/8 1917 ca 1,3 distansminuter SV Fördärvet som är ett 10 m grund utanför Sandviken fiskeläge, ytterst Kågnäsudden. Båten gick neutralitetsleden i konvoj. Lots ombord var John Lindberg, Ursviken. Inga personer skadade eller saknade. Svenska kanonbåten som ledde konvojen sköt på den uppdykande ubåten, men om det tog eller blev bom har aldrig kungjorts.
Skellefteå Marinarkeologiska Sällskap:
Friedrich Carrow sänktes av samma ubåt som sänkte Syria. De bägge sänkningarna skedde in på svenskt sjöterritorium. Fartygschefen ombord på den ryska ubåten Vephr (vildsvinet), löjtnant Kondrasjov medaljerades två gånger under kriget. Förmodligen för de bägge sänkningarna av Syria och Friedrich Carrow. Sänkningarna av de bägge fartygen föranledde en protest från svenska UD till den ryska regeringen. Friedrich Carrow gick precis som Syria i konvoj under svensk eskort. Denna eskort sköttes av den svenska torpedbåten Kapella. Precis som Syria gick Carrow lastad med malm till Kejsardömet Tyskland när hon sänktes. Fartygets last torde ha varit ursäkt nog för den ryska ubåtschefen att avlossa sina torpeder.
Alternative navne:
- FREDRIK CARROW
- FRIEDRICH CAROW
Orientering: Hålfjärden, O Abrahamsgrundet, O Kågnäshällans fyr. Vraket är utmärkt i sjökortet.
Placering: Synlig over havbunden
Antikvarisk vurdering: Övrig kulturhistorisk lämning
Anbefalet vurdering: Övrig kulturhistorisk lämning
Aktualitet: Fundet er bekræftet ved en fysisk undersøgelse
Undersøgelsesstatus: Lokationen er ikke undersøgt
Skadestatus: Ikke registreret som beskadiget
Egenskaber:
- Framdrivning: Maskin
- Material: Järn/stål
Skriftlige kilder:
- Arkivhandlingar: Svenskt marinarkeologiskt arkiv (SMA)
- Litteraturhänvisning: Skellefte Nya Tidning
- Register över förlista fartyg vid Sveriges kuster åren 1873-1976.
- Skeppslista: Lloyds register 1916 - 1917
- Extern identitet: Ansvarig organisation: Statens maritima museer, Externt register: SjöMIS, Extern identitet: 421:005
Registreringsaktivitet: Migrering 2018-11-21
Publiceret: 21-11-2018
Senest ændret: 20-11-2018
Registreringsgrundlag: Sjökort
Målemetode: Manuell inprickning
Positionsfejlmargin: 10 m
Indlæsningsusikkerhed: 50 m
Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0).
Rå kildeoplysninger (tekst)
<div data-fornsok-details="rich"><p><strong>Beskrivelse:</strong> Historik: Ångaren deltog under första världskriget i konvojtrafiken mellan Luleå och Tyskland med järnmalmslast.

Händelseförlopp: Torpederad av ryska ubåten Vephr i Bottenviken, ost Kågenäset.
Fartyget ingick i en fartygskonvoj om 15 - 16 fartyg som var påväg till Luleå malmkaj. Eskortfartyg var en liten isbrytare från Norrköping som utrustats med ett par kanoner. Freidrich Carow gick i slutet av konvojen. Man gick i en särskild inre led, och man hade vidtagit alla försiktighetsåtgärder. Livbåtarna hängde lossurrade på utsidan i sina dävertar med endast en fånglina som höll dem på plats. När man kom längre norr ut och närmade sig Luleå spridde sig konvojen allt mer, eftersom risken för ubåtsanfall ansågs bli allt mindre. De största och kraftigaste fartygen, som gick utan last hann långt före de mindre och tyngre lastade. Plötsligt siktades ett periskop ett 50-tal meter från Freidrich Carow. Ögonblicket därefter sågs en torpedstrimma komma farande och Freidrich Carow träffades i det aktre lastrummet. Ingen ombord skadades, men torpeden slet upp ett flera meter stort hål och fartyget, som tog in mycket vatten, började genast sjunka. Hon sjönk med aktern först, men fick även slagsida, varför endast en av livbåtarna kunde användas. När alla stigit i livbåten upptäcktes att fånglinan fortfarande var fästad i fockriggen på det sjunkande fartyget. Med hjälp av en kniv lyckades man kapa linan alldeles innan fartyget försvann i djupet, mindre än 4 minuter efter träffen. Då gick emellertid ubåten upp i övervattensläge och riktade sina automatvapen mot den överfyllda livbåten. Innan de börjat skjuta närmade sig dock eskortfartyget, som vänt för att komma till undsättning, och ubåten fick bråttom att dyka. När ubåten försvunnit började man ro mot Gåsören. Det tog fyra timmar eftersom man nödgades gå i land på ett skär för att pumpa den otäta livbåten.

Ubåten skulle senare visa sig vara den ryska ubåten Viepr (Vildsvinet).
1,5 nm N pricken hördes torpederingen i sydlig riktning.

Denna torpedering har mycket gemensamt med torpederingen av SS SYRIA sommaren före. Boven i dramat var även denna gång den ryska ubåten VEPHR (vildsvinet) och torpederingen skedde även denna gång på svenskt territorialvatten. En annan gemensam nämnare var den tyske matrosen Paul Carow. Efter sänkningen av ss SYRIA tog han tåget hem till Tyskland där han mönstrade på ångaren Friedrich Carow. 

Bärgning: Fartyget har skrotbärgats i etapper.

Status: Okänd

Övrigt: Skellefte Nya tidning: 

Rapporterat av Verner Östlund, Byske.
"Under första världskriget torpederades tyska fartyget "FREDRIK CARROW" den 8/8 1917 på morgonen av en rysk ubåt och sjönk inom loppet av några minuter. Jag var själv åsyna vittne till händelsen. Min far, en broder och jag själv hade under natten legat i fiske på ett grund i närheten, som heter Fördärvet. Vi hade kommit iland i Sandviken där vi bodde, skakat lös, rensat fångsten m m och var på väg till stugan, när vi hörde en våldsam knall. När vi tittade ut mot en konvoj, som var på nordgående kunde vi se att en lastad båt, som kommit något på "efterkälken" hade börjat sjunka. Båten sjönk mycket snabbt. En livbåt tycks jag minnas kantrade vid sjösättningen. Ingen omkom eller skadades. Besättningen landade i Skelleftehamn. Natten före torpederingen hade en fiskare, som legat vid Fördärvet i fiske trott sig hava sett ett periskop, men det trodde ingen på. Så vitt jag vet så har ingenting bärgats från vraket." 

Fredrik Carrov torpederad den 8/8 1917 ca 1,3 distansminuter SV Fördärvet som är ett 10 m grund utanför Sandviken fiskeläge, ytterst Kågnäsudden. Båten gick neutralitetsleden i konvoj. Lots ombord var John Lindberg, Ursviken. Inga personer skadade eller saknade. Svenska kanonbåten som ledde konvojen sköt på den uppdykande ubåten, men om det tog eller blev bom har aldrig kungjorts. 

Skellefteå Marinarkeologiska Sällskap: 
Friedrich Carrow sänktes av samma ubåt som sänkte Syria. De bägge sänkningarna skedde in på svenskt sjöterritorium. Fartygschefen ombord på den ryska ubåten Vephr (vildsvinet), löjtnant Kondrasjov medaljerades två gånger under kriget. Förmodligen för de bägge sänkningarna av Syria och Friedrich Carrow. Sänkningarna av de bägge fartygen föranledde en protest från svenska UD till den ryska regeringen. Friedrich Carrow gick precis som Syria i konvoj under svensk eskort. Denna eskort sköttes av den svenska torpedbåten Kapella. Precis som Syria gick Carrow lastad med malm till Kejsardömet Tyskland när hon sänktes. Fartygets last torde ha varit ursäkt nog för den ryska ubåtschefen att avlossa sina torpeder.</p><p><strong>Alternative navne:</strong></p><ul><li>FREDRIK CARROW</li><li>FRIEDRICH CAROW</li></ul><p><strong>Orientering:</strong> Hålfjärden, O Abrahamsgrundet, O Kågnäshällans fyr. Vraket är utmärkt i sjökortet.</p><p><strong>Placering:</strong> Synlig over havbunden</p><p><strong>Antikvarisk vurdering:</strong> Övrig kulturhistorisk lämning</p><p><strong>Anbefalet vurdering:</strong> Övrig kulturhistorisk lämning</p><p><strong>Aktualitet:</strong> Fundet er bekræftet ved en fysisk undersøgelse</p><p><strong>Undersøgelsesstatus:</strong> Lokationen er ikke undersøgt</p><p><strong>Skadestatus:</strong> Ikke registreret som beskadiget</p><p><strong>Egenskaber:</strong></p><ul><li>Framdrivning: Maskin</li><li>Material: Järn/stål</li></ul><p><strong>Skriftlige kilder:</strong></p><ul><li>Arkivhandlingar: Svenskt marinarkeologiskt arkiv (SMA)</li><li>Litteraturhänvisning: Skellefte Nya Tidning</li><li>Register över förlista fartyg vid Sveriges kuster åren 1873-1976.</li><li>Skeppslista: Lloyds register 1916 - 1917</li><li>Extern identitet: Ansvarig organisation: Statens maritima museer, Externt register: SjöMIS, Extern identitet: 421:005</li></ul><p><strong>Registreringsaktivitet:</strong> Migrering 2018-11-21</p><p><strong>Publiceret:</strong> 21-11-2018</p><p><strong>Senest ændret:</strong> 20-11-2018</p><p><strong>Registreringsgrundlag:</strong> Sjökort</p><p><strong>Målemetode:</strong> Manuell inprickning</p><p><strong>Positionsfejlmargin:</strong> 10 m</p><p><strong>Indlæsningsusikkerhed:</strong> 50 m</p><p>Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0).</p><p><a href="https://app.raa.se/open/fornsok/lamning/5154e3ce-f143-44f2-94ef-239a30b2b6e8" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Åbn registreringen i Fornsök</a></p></div>
Rå GeoJSON fra kilden (tekst)
{"type":"Point","coordinates":[21.37334729,64.74309133]}Koblinger og nærliggende vrag
Kilde: ingick i en fartygskonvoj om 15 - 16 fartyg, Skellefteå
Koblinger viser en registreret relation, ikke bekræftet identitet. Vragpositionerne og de aktive koblinger er aktuelle; afstandene måles fra den viste kildeversions position.
Kildens position (WGS84): 64.7430913, 21.3733473
Alle aktivt koblede vrag (1)
Ingen afstandsgrænse eller antalsgrænse. Også fjerne vrag og vrag uden position er med.
| Vrag | Position (WGS84) | Afstand fra kilden |
|---|---|---|
| Friedrich Carow, Skellefteå | 64.7430913, 21.3733473 | 0,000 km |
Nærliggende vrag, ikke aktivt koblet
Viser 0 af 0 inden for 5 km. Højst 100 nærmeste, sorteret efter afstand og derefter vrag-ID. Aktivt koblede vrag er ikke medregnet.
| Vrag | Position (WGS84) | Afstand fra kilden |
|---|