Kilde til Irene, Ystad · RAA_VRAK · RAÄ L1987:8228
på platsen, Ystad
En kildekobling er ikke en bekræftelse af vragets identitet. Kortets linjer viser kun koblinger og flytter ingen positioner.
Kildeversioner
Dette er kildepostens versioner, ikke vragets redigeringshistorik.
Vis den aktuelle kildevisning- 2026-11-08 00:00:51 UTC · f368b02d-2867-4a74-9c0a-b04d9c1f7b9c · Aktuel revision · Vist her
Vist revision: f368b02d-2867-4a74-9c0a-b04d9c1f7b9c · Gemt: 2026-11-08 00:00:51 UTC
Kildeoplysninger
Gemt dansk AI-referat
Referatet hører til denne revision. Det kan indeholde fejl. Der dannes ikke et nyt referat ved visning.
Den tremastede skonnert Irene, tidligere Marie, blev bygget i 1932 af Jalle. I 1933 blev den solgt til O.O. Jörgensen med flere i København og under sin danske periode udstyret med en brugt tocylindret totakts J. & G. Bolinder-hjælpemotor på 120 hk. Den 8. maj 1936 blev skibet solgt tilbage til Sverige for 24.000 danske kroner. Det målte 165,33 ton og tilhørte et partrederi med fem ejere; føreren Karl Henriksson ejede halvdelen. Skibet var samme år involveret i en kollision den 19. maj og fik den 18. oktober en lækage samt mistede dækslast. Irene ankom den 3. januar 1938 fra Graasten til Ystad for at bunkre diesel. Under afsejlingen passerede skibet den østre mole, men fik motorhavari og måtte nødankre. Efter reparation fortsatte det for motor, men motoren standsede igen. Ved den næste nødankring holdt ankerkæden ikke, og i hård vind drev Irene mod Revhusen, hvor skibet kl. 11 den 5. januar 1938 blev slået i stykker mod revet syd for indsejlingsrenden til Ystad. Der var lods om bord, og kaptajnen var I. H. Nordgren. Besætningen forlod skibet. Bjærgningsdamperen Neptun forsøgte den 6. januar at lænse vraget, men det blev ikke bragt flot. Den 24. januar blev Irene erklæret ude af stand til at blive repareret. De oplyste årsager var alvorlige bundskader og motorproblemer, og skibet blev sandsynligvis senere sprængt på stedet. Vraglokationen bygger på historiske oplysninger og er ikke fysisk bekræftet under vand.
Fuld kildetekst
Beskrivelse: Fartygslämning, uppgift om. Skonare som 1938-01-05 grundstötte söder om inseglingsrännan till Ystad och därefter blev stående. Troligen sprängdes fartyget på platsen. Orsaken uppges vara svåra bottenskador samt motorkrångel.
Alternative navne:
- IRENE
- MARIE
Orientering: Söder om inseglingsrännan till Ystad.
Placering: Synlig over havbunden
Tradition: Historik: Byggd som Irene 1932 av Jalle.
Såld 1933 till OO Jörgensen m.fl. i Köpenhamn.
När hon köptes till skutriket med 24 intressenter betalades hon med 18.000 kr och efter åtta år realiserades hon för 3.000 danska kr (2545 kr i svenskt mynt) till Kongens By. Under sin danska epok utrustades hon med hjälpmaskin, en begagnad 2-cyl 2 taktmotor av J&G. G. Bolinder om 120 hkr.
Såldes 1936-05-08 tillbaka till Sverige, Nernst Arthur Carlsson och några till i Stockevik (inte det på Tjörn utan det andra). Fick certifikat som gav följande upplysning: Irene, ex Marie, 3-mastskonare med hjälpmaskin, 165,33 ton, redare Nernst Arthur Carlsson, Stockevik, Göteborgs och Bohus län. Befälhavare Karl Henriksson. Partrederi om 5 delägare där befälhavaren ägde 10/20 delar. Inköpspriset var 24.000 danska kronor.
1936-05-19: haveri, kollision.
1936-10-18: haveri, läckage, förlust av däckslast.
Förlisningsförlopp: Kom till Ystad 1938-01-03 från Graasten för bunkring av diesel. Efter att ha passerat östra piren vid avresan fick Irene ett maskinhaveri varför nödankring var nödvändig. Efter reparation fortsatte Irene med maskin ut från Ystad varvid åter ett maskinstopp uppstod och ännu en nödankring var nödvändig. Men vid nödankringen höll ej ankarkättingen utan Irene drev in mot Revhusen och slogs sönder mot revet kl. 11:00 1938-01-05. Vid utseglingen rådde hård vind och lots fanns ombord. Kapten var I. H. Nordgren. Bärgningsångaren Neptun försökte 1938-01-06 med länspumpning. Dagen därpå uppgav han: Fartyget var ej flottdraget.
Fartyget förklarades 1938-01-24 icke iståndsättlig. Utlåtande om besiktning av magistraten i Ystad, förordnande besiktningsmän: O. G. Nilsson (stuveriförman), Harald Grufstedt (skeppsbyggmästare), Erik Larsson (hamnkapten).
Besättningen lämnade fartyget.
Antikvarisk vurdering: Ingen antikvarisk bedömning
Antikvarisk kommentar: Registrerad som Förlisningsuppgift i äldre databas.
Anbefalet vurdering: Övrig kulturhistorisk lämning
Aktualitet: Oplysning om et muligt fund; lokationen er ikke bekræftet ved en fysisk undersøgelse
Undersøgelsesstatus: Ukendt
Skadestatus: Okänd — Uppgift saknas.
Egenskaber:
- Framdrivning: Segel
Skriftlige kilder:
- Arkivhandlingar: Förlisningar i Sverige, pärm G-O
- Svenskt marinarkeologiskt arkiv (SMA)
- Länspumpen
- Internet
- Extern identitet: Ansvarig organisation: Statens maritima museer, Externt register: SjöMIS, Extern identitet: A FÖR 7280
Publiceret: 24-11-2021
Senest ændret: 24-11-2021
Registreringsgrundlag: Annat underlag
Målemetode: Manuell inprickning
Positionsfejlmargin: 10 m
Indlæsningsusikkerhed: 10 m
Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0).
Rå kildeoplysninger (tekst)
<div data-fornsok-details="rich"><p><strong>Beskrivelse:</strong> Fartygslämning, uppgift om. Skonare som 1938-01-05 grundstötte söder om inseglingsrännan till Ystad och därefter blev stående. Troligen sprängdes fartyget på platsen. Orsaken uppges vara svåra bottenskador samt motorkrångel.</p><p><strong>Alternative navne:</strong></p><ul><li>IRENE</li><li>MARIE</li></ul><p><strong>Orientering:</strong> Söder om inseglingsrännan till Ystad.</p><p><strong>Placering:</strong> Synlig over havbunden</p><p><strong>Tradition:</strong> Historik: Byggd som Irene 1932 av Jalle.
Såld 1933 till OO Jörgensen m.fl. i Köpenhamn.
När hon köptes till skutriket med 24 intressenter betalades hon med 18.000 kr och efter åtta år realiserades hon för 3.000 danska kr (2545 kr i svenskt mynt) till Kongens By. Under sin danska epok utrustades hon med hjälpmaskin, en begagnad 2-cyl 2 taktmotor av J&G. G. Bolinder om 120 hkr.
Såldes 1936-05-08 tillbaka till Sverige, Nernst Arthur Carlsson och några till i Stockevik (inte det på Tjörn utan det andra). Fick certifikat som gav följande upplysning: Irene, ex Marie, 3-mastskonare med hjälpmaskin, 165,33 ton, redare Nernst Arthur Carlsson, Stockevik, Göteborgs och Bohus län. Befälhavare Karl Henriksson. Partrederi om 5 delägare där befälhavaren ägde 10/20 delar. Inköpspriset var 24.000 danska kronor.

1936-05-19: haveri, kollision.
1936-10-18: haveri, läckage, förlust av däckslast.

Förlisningsförlopp: Kom till Ystad 1938-01-03 från Graasten för bunkring av diesel. Efter att ha passerat östra piren vid avresan fick Irene ett maskinhaveri varför nödankring var nödvändig. Efter reparation fortsatte Irene med maskin ut från Ystad varvid åter ett maskinstopp uppstod och ännu en nödankring var nödvändig. Men vid nödankringen höll ej ankarkättingen utan Irene drev in mot Revhusen och slogs sönder mot revet kl. 11:00 1938-01-05. Vid utseglingen rådde hård vind och lots fanns ombord. Kapten var I. H. Nordgren. Bärgningsångaren Neptun försökte 1938-01-06 med länspumpning. Dagen därpå uppgav han: Fartyget var ej flottdraget.
Fartyget förklarades 1938-01-24 icke iståndsättlig. Utlåtande om besiktning av magistraten i Ystad, förordnande besiktningsmän: O. G. Nilsson (stuveriförman), Harald Grufstedt (skeppsbyggmästare), Erik Larsson (hamnkapten).
Besättningen lämnade fartyget.</p><p><strong>Antikvarisk vurdering:</strong> Ingen antikvarisk bedömning</p><p><strong>Antikvarisk kommentar:</strong> Registrerad som Förlisningsuppgift i äldre databas.</p><p><strong>Anbefalet vurdering:</strong> Övrig kulturhistorisk lämning</p><p><strong>Aktualitet:</strong> Oplysning om et muligt fund; lokationen er ikke bekræftet ved en fysisk undersøgelse</p><p><strong>Undersøgelsesstatus:</strong> Ukendt</p><p><strong>Skadestatus:</strong> Okänd — Uppgift saknas.</p><p><strong>Egenskaber:</strong></p><ul><li>Framdrivning: Segel</li></ul><p><strong>Skriftlige kilder:</strong></p><ul><li>Arkivhandlingar: Förlisningar i Sverige, pärm G-O</li><li>Svenskt marinarkeologiskt arkiv (SMA)</li><li>Länspumpen</li><li>Internet</li><li>Extern identitet: Ansvarig organisation: Statens maritima museer, Externt register: SjöMIS, Extern identitet: A FÖR 7280</li></ul><p><strong>Publiceret:</strong> 24-11-2021</p><p><strong>Senest ændret:</strong> 24-11-2021</p><p><strong>Registreringsgrundlag:</strong> Annat underlag</p><p><strong>Målemetode:</strong> Manuell inprickning</p><p><strong>Positionsfejlmargin:</strong> 10 m</p><p><strong>Indlæsningsusikkerhed:</strong> 10 m</p><p>Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0).</p><p><a href="https://app.raa.se/open/fornsok/lamning/5406e8f4-406f-46dc-ada5-1a212c3daeac" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Åbn registreringen i Fornsök</a></p></div>
Rå GeoJSON fra kilden (tekst)
{"type":"Point","coordinates":[13.84133774,55.41417837]}Koblinger og nærliggende vrag
Kilde: på platsen, Ystad
Koblinger viser en registreret relation, ikke bekræftet identitet. Vragpositionerne og de aktive koblinger er aktuelle; afstandene måles fra den viste kildeversions position.
Kildens position (WGS84): 55.4141784, 13.8413377
Alle aktivt koblede vrag (1)
Ingen afstandsgrænse eller antalsgrænse. Også fjerne vrag og vrag uden position er med.
| Vrag | Position (WGS84) | Afstand fra kilden |
|---|---|---|
| Irene, Ystad | 55.4141784, 13.8413377 | 0,000 km |
Nærliggende vrag, ikke aktivt koblet
Viser 2 af 2 inden for 5 km. Højst 100 nærmeste, sorteret efter afstand og derefter vrag-ID. Aktivt koblede vrag er ikke medregnet.
| Vrag | Position (WGS84) | Afstand fra kilden |
|---|---|---|
| Vrag, Ystad | 55.4249250, 13.8244657 | 1,601 km |
| S/S Pan | 55.3725667, 13.8477833 | 4,645 km |