Kilder til Emilie Franziska, Ystad

Originaloplysninger og gemte kildeversioner, adskilt fra vragets beskrivelse.

En kobling til en kildepost er ikke i sig selv dokumentation for vragets identitet.

Vragets position og kildepositioner

Kortet sammenligner vragets aktuelle position med positionen i hver aktivt koblet kildes aktuelt valgte version. Vragets position flyttes ikke. Stiplede linjer viser kun registrerede relationer, ikke bekræftet identitet eller positionssikkerhed.

Ældre versioner og historiske positionsvarianter vises ikke som ekstra fund. Åbn den enkelte kilde for at se dens versioner og historiske positioner.

1 kildeposition ligger mindre end 1 meter fra vragets position. De vises oven i hinanden. Zoom ind på vraget eller vælg tallet på kortet for at se posterne.

Kilde Vragets positionStiplede linjer: kun relation

Emilie Franziska, Ystad – vragets position (WGS84): 55.38841475, 14.20558705

Alle aktive kildepositioner (1)

Ingen afstandsgrænse eller antalsgrænse. Også fjerne kilder og kilder uden position er med i tabellen. Positionsforskellen er afstanden i km fra vragets position, ikke et mål for usikkerhed.

Aktuelle kildeversioner sammenlignet med vragets position
Kilde og versionPosition (WGS84)Positionsforskel fra vraget
RAA_VRAK · RAÄ L1987:8216 · passerat Falsterborevs fyrskepp sattes kurs mot Sandhammarens fyr, Ystad

Aktuel revision: 2ca30573-a749-4d66-a797-abbddaa4f3a9

55.38841475, 14.20558705 0,000 km

Aktive kildekoblinger (1)

RAA_VRAK · RAÄ L1987:8216 · PUBLISHED

passerat Falsterborevs fyrskepp sattes kurs mot Sandhammarens fyr, Ystad

Gemt dansk AI-referat: EMILIE FRANZISKA, også kaldet FRANZISKA, var en motorgalease af træ, bygget i 1884 og fremdrevet med maskine og sejl. Den 27. marts 1928 sejlede fartøjet under kommando af J. A. Lind med tre besætningsmedlemmer fra København til Sölvesborg med en last majs. Efter passagen af Falsterborevs fyrskib blev kursen sat mod Sandhammarens fyr, men sigtbarheden blev stadig dårligere, indtil der lå tæt tåge. Kort før midnat blev loggen aflæst, og da føreren mente, at den beregnede distance var tilbagelagt, ændrede han kurs mod nord. Først et godt stykke tid senere blev der loddet, og dybden blev målt til 12 fod. Kort efter tog fartøjet grunden og satte sig trods flere kursændringer helt fast. Inden et bjærgningsforsøg kunne iværksættes, blev skibet vandfyldt. Bjærgningsselskabet undersøgte stedet og vurderede både fartøj og last som fuldstændig tabt. Forliset skete den 28. marts i tæt tåge og strømsætning omkring 1 sømil nordøst for Sandhammarens fyr, syd for Simrishamn, og blev tilskrevet forsømt lodning.

1 gemte kildeversioner · Læs hele kilden og se versioner