Kilder til August Thyssen, Östhammar

Originaloplysninger og gemte kildeversioner, adskilt fra vragets beskrivelse.

En kobling til en kildepost er ikke i sig selv dokumentation for vragets identitet.

Vragets position og kildepositioner

Kortet sammenligner vragets aktuelle position med positionen i hver aktivt koblet kildes aktuelt valgte version. Vragets position flyttes ikke. Stiplede linjer viser kun registrerede relationer, ikke bekræftet identitet eller positionssikkerhed.

Ældre versioner og historiske positionsvarianter vises ikke som ekstra fund. Åbn den enkelte kilde for at se dens versioner og historiske positioner.

1 kildeposition ligger mindre end 1 meter fra vragets position. De vises oven i hinanden. Zoom ind på vraget eller vælg tallet på kortet for at se posterne.

Kilde Vragets positionStiplede linjer: kun relation

August Thyssen, Östhammar – vragets position (WGS84): 60.28535, 18.940083333333334

Alle aktive kildepositioner (1)

Ingen afstandsgrænse eller antalsgrænse. Også fjerne kilder og kilder uden position er med i tabellen. Positionsforskellen er afstanden i km fra vragets position, ikke et mål for usikkerhed.

Aktuelle kildeversioner sammenlignet med vragets position
Kilde og versionPosition (WGS84)Positionsforskel fra vraget
RAA_VRAK · RAÄ L1940:4190 · var på väg från Sverige med järnmalm till den tyska krigsindustrin, Östhammar

Aktuelle kildeoplysninger; ingen kendt gemt revision for den aktuelle kobling.

60.28534269, 18.94007909 0,001 km

Aktive kildekoblinger (1)

RAA_VRAK · RAÄ L1940:4190 · PUBLISHED

var på väg från Sverige med järnmalm till den tyska krigsindustrin, Östhammar

Aktuelle kildeoplysninger. Ingen kendt gemt revision for den aktuelle kobling; oplysningerne dokumenterer ikke kildens indhold på koblingstidspunktet.

Tidspunktet for den oprindelige kobling er ukendt (ældre kobling).

Gemt dansk AI-referat: Lastdamperen August Thyssen blev bygget i 1923 og søsat den 17. november samme år. Den var bestilt af Dampfer "August Thyssen" GmbH i Hamborg, som ejede den fra 22. januar 1924 til 18. oktober 1927, da den blev solgt til Seereederei Frigga AG, ligeledes i Hamborg. Skibet beholdt navnet hele sin levetid, havde en topfart på 13,5 knob og en maskine bygget af Vulcan Iron Works i Jersey City, USA. På en rejse fra Sverige med jernmalm til den tyske krigsindustri skulle skibet sydpå gennem Ålandshavet. Kaptajnen måtte vælge mellem svensk farvand, hvor der lå miner, og en rute længere ude, hvor der opererede russiske ubåde. Han valgte at følge den svenske kyst. Den 18. januar ramte August Thyssen en svensk mine ud for Understen og sank på ti minutter. Besætningen kom i redningsbådene, men ville sandsynligvis være omkommet i den kraftige blæst, hvis ikke fyrpersonalet på Understen var kommet dem til undsætning. Fyrpasseren og hans assistent sejlede ud i en motorbåd og bugserede redningsbådene ud af minefeltet. Senere hentede et svensk orlogsfartøj den tyske besætning, og de svenske redningsmænd blev belønnet med tyske medaljer for deres mod. Sportsdykkerne Jörgen Andersson og Kim Hallberg fra Grisslehamn indkredsede på grundlag af historiske kilder et sandsynligt vragområde, og i 2001 blev vraget lokaliseret med sidescan-sonar omkring én sømil nordnordøst for Understens fyr. Det ligger på 58 meters dybde og blev i 2001 beskrevet som meget intakt, men meget skrøbeligt. Skorstenen og dele af broen var styrtet sammen, mens det meste i kahytterne stod urørt; i kaptajnens kahyt stod skrivebordet med åbne skuffer og den tilhørende stol. Blandt de bjærgede genstande er skibsklokken, byggeskiltet og roret.

0 gemte kildeversioner · Læs hele kilden og se versioner