Kilde til August Thyssen, Östhammar · RAA_VRAK · RAÄ L1940:4190
var på väg från Sverige med järnmalm till den tyska krigsindustrin, Östhammar
En kildekobling er ikke en bekræftelse af vragets identitet. Kortets linjer viser kun koblinger og flytter ingen positioner.
Aktuelle kildeoplysninger. Der er ingen kendt gemt revision for den aktuelle kobling. Dette er ikke historiske oplysninger fra koblingstidspunktet.
Intet kendt historisk indsamlingstidspunkt. Ældre koblinger dokumenterer ikke, hvordan kilden så ud, da koblingen blev oprettet.
Kildeversioner
Dette er kildepostens versioner, ikke vragets redigeringshistorik.
Vis den aktuelle kildevisningVist revision: Aktuel visning uden gemt revision · Gemt: Ukendt
Kildeoplysninger
Fuld kildetekst
Beskrivelse: Fartygslämning: Lastångfartyg
Historik:
Fartyget byggdes 1923 (sjösattes 1923-11-17) och var beställt av Dampfer "August Thyssen" GmbH, Hamburg. Detta rederi ägde henne 1924-01-22 till 1927-10-18 då hon såldes till Seereederei Frigga AG, Hamburg. Hon hade samma namn hela sin livstid. Toppfarten var 13,5 knop och maskinen var konstruerad av Vulcan Iron Works, Jersey City, USA.
Händelseförlopp: Fartyget var på väg från Sverige med järnmalm till den tyska krigsindustrin. När man skulle passera söderut på Ålands hav hade kaptenen att välja på att gå genom svenskt vatten eller passera längre ut . På svenskt vatten fanns minor och utanför detta ryska ubåtar. Man valde dock att följa svenska kusten . Den 18 januari gick hon på en svensk mina utanför Understen och sjönk på tio minuter. Besättningen lyckades rädda sig i livbåtarna men hade troligen omkommit i den kraftiga blåsten om inte personalen på Understens fyrplats ryckt ut. Fyrvaktaren och hans assistent tog en motorbåt och bogserade livbåtarna ut ur minfältet. Ett svenskt örlogsfartyg hämtade senare den tyska besättningen. För sitt mod belönades de svenska räddarna med tyska medaljer.
Bärgning: Sportdykarna Jörgen Andersson och Kim Hallberg, Grisslehamn, hade utifrån historiska källor inringat ett tänkbart område där vraket kunde ligga. Vraket lokaliserades därefter med sidescan sonar 2001. Ett mindre antal föremål har bärgats från vraket, däribland skeppsklockan och tillverkningsskylten. Även ratten har bärgats.
Status: Vraket som ligger på 58 meters djup är mycket intakt om än mycket skört. Det enda som uppges ha rasat är fartygets skorsten samt delar av bryggan. Inne i hytterna är det mesta orört. Inne i kaptenens hytt står skrivbordet med utdragna lådor och tillhörande stol (status 2001).
Fyndlista: Skeppsklockan, tillverkningsskylten m m. Privat ägo.
Alternative navne:
- AUGUST THYSSEN
Orientering: Ca 1 distans NNO Understens fyr, Ålands hav
Placering: Synlig over havbunden
Antikvarisk vurdering: Övrig kulturhistorisk lämning
Anbefalet vurdering: Övrig kulturhistorisk lämning
Aktualitet: Fundet er bekræftet ved en fysisk undersøgelse
Undersøgelsesstatus: Lokationen er ikke undersøgt
Skadestatus: Ikke registreret som beskadiget
Egenskaber:
- Framdrivning: Maskin
- Material: Järn/stål
Skriftlige kilder:
- Litteraturhänvisning: Norrtelje tidning 2001 08 09
- Skeppslista: Lloyds register of Shipping 1939
- Arkivhandlingar: Svenskt marinarkeologiskt arkiv (SMA)
- Sjöfartsverket ärendenr: ROS-14056
- Extern identitet: Ansvarig organisation: Statens maritima museer, Externt register: SjöMIS, Extern identitet: 536:036
Registreringsaktivitet: Migrering 2018-11-20
Publiceret: 20-11-2018
Senest ændret: 20-11-2018
Registreringsgrundlag: Sjökort
Målemetode: Manuell inprickning
Positionsfejlmargin: 10 m
Indlæsningsusikkerhed: 50 m
Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0).
Rå kildeoplysninger (tekst)
<div data-fornsok-details="rich"><p><strong>Beskrivelse:</strong> Fartygslämning: Lastångfartyg

Historik:
Fartyget byggdes 1923 (sjösattes 1923-11-17) och var beställt av Dampfer "August Thyssen" GmbH, Hamburg. Detta rederi ägde henne 1924-01-22 till 1927-10-18 då hon såldes till Seereederei Frigga AG, Hamburg. Hon hade samma namn hela sin livstid. Toppfarten var 13,5 knop och maskinen var konstruerad av Vulcan Iron Works, Jersey City, USA.

Händelseförlopp: Fartyget var på väg från Sverige med järnmalm till den tyska krigsindustrin. När man skulle passera söderut på Ålands hav hade kaptenen att välja på att gå genom svenskt vatten eller passera längre ut . På svenskt vatten fanns minor och utanför detta ryska ubåtar. Man valde dock att följa svenska kusten . Den 18 januari gick hon på en svensk mina utanför Understen och sjönk på tio minuter. Besättningen lyckades rädda sig i livbåtarna men hade troligen omkommit i den kraftiga blåsten om inte personalen på Understens fyrplats ryckt ut. Fyrvaktaren och hans assistent tog en motorbåt och bogserade livbåtarna ut ur minfältet. Ett svenskt örlogsfartyg hämtade senare den tyska besättningen. För sitt mod belönades de svenska räddarna med tyska medaljer.

Bärgning: Sportdykarna Jörgen Andersson och Kim Hallberg, Grisslehamn, hade utifrån historiska källor inringat ett tänkbart område där vraket kunde ligga. Vraket lokaliserades därefter med sidescan sonar 2001. Ett mindre antal föremål har bärgats från vraket, däribland skeppsklockan och tillverkningsskylten. Även ratten har bärgats.

Status: Vraket som ligger på 58 meters djup är mycket intakt om än mycket skört. Det enda som uppges ha rasat är fartygets skorsten samt delar av bryggan. Inne i hytterna är det mesta orört. Inne i kaptenens hytt står skrivbordet med utdragna lådor och tillhörande stol (status 2001).

Fyndlista: Skeppsklockan, tillverkningsskylten m m. Privat ägo.</p><p><strong>Alternative navne:</strong></p><ul><li>AUGUST THYSSEN</li></ul><p><strong>Orientering:</strong> Ca 1 distans NNO Understens fyr, Ålands hav</p><p><strong>Placering:</strong> Synlig over havbunden</p><p><strong>Antikvarisk vurdering:</strong> Övrig kulturhistorisk lämning</p><p><strong>Anbefalet vurdering:</strong> Övrig kulturhistorisk lämning</p><p><strong>Aktualitet:</strong> Fundet er bekræftet ved en fysisk undersøgelse</p><p><strong>Undersøgelsesstatus:</strong> Lokationen er ikke undersøgt</p><p><strong>Skadestatus:</strong> Ikke registreret som beskadiget</p><p><strong>Egenskaber:</strong></p><ul><li>Framdrivning: Maskin</li><li>Material: Järn/stål</li></ul><p><strong>Skriftlige kilder:</strong></p><ul><li>Litteraturhänvisning: Norrtelje tidning 2001 08 09</li><li>Skeppslista: Lloyds register of Shipping 1939</li><li>Arkivhandlingar: Svenskt marinarkeologiskt arkiv (SMA)</li><li>Sjöfartsverket ärendenr: ROS-14056</li><li>Extern identitet: Ansvarig organisation: Statens maritima museer, Externt register: SjöMIS, Extern identitet: 536:036</li></ul><p><strong>Registreringsaktivitet:</strong> Migrering 2018-11-20</p><p><strong>Publiceret:</strong> 20-11-2018</p><p><strong>Senest ændret:</strong> 20-11-2018</p><p><strong>Registreringsgrundlag:</strong> Sjökort</p><p><strong>Målemetode:</strong> Manuell inprickning</p><p><strong>Positionsfejlmargin:</strong> 10 m</p><p><strong>Indlæsningsusikkerhed:</strong> 50 m</p><p>Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0).</p><p><a href="https://app.raa.se/open/fornsok/lamning/bfc1bdb0-e3d0-43d1-bdd3-0b1aee8dafb7" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Åbn registreringen i Fornsök</a></p></div>
Rå GeoJSON fra kilden (tekst)
{"type":"Point","coordinates":[18.94007909,60.28534269]}Koblinger og nærliggende vrag
Kilde: var på väg från Sverige med järnmalm till den tyska krigsindustrin, Östhammar
Koblinger viser en registreret relation, ikke bekræftet identitet. Vragpositionerne og de aktive koblinger er aktuelle; afstandene måles fra den viste kildeversions position.
Kildens position (WGS84): 60.2853427, 18.9400791
Alle aktivt koblede vrag (1)
Ingen afstandsgrænse eller antalsgrænse. Også fjerne vrag og vrag uden position er med.
| Vrag | Position (WGS84) | Afstand fra kilden |
|---|---|---|
| August Thyssen, Östhammar | 60.2853500, 18.9400833 | 0,001 km |
Nærliggende vrag, ikke aktivt koblet
Viser 0 af 0 inden for 5 km. Højst 100 nærmeste, sorteret efter afstand og derefter vrag-ID. Aktivt koblede vrag er ikke medregnet.
| Vrag | Position (WGS84) | Afstand fra kilden |
|---|