Kilder til Humber, Borgholm

Originaloplysninger og gemte kildeversioner, adskilt fra vragets beskrivelse.

En kobling til en kildepost er ikke i sig selv dokumentation for vragets identitet.

Vragets position og kildepositioner

Kortet sammenligner vragets aktuelle position med positionen i hver aktivt koblet kildes aktuelt valgte version. Vragets position flyttes ikke. Stiplede linjer viser kun registrerede relationer, ikke bekræftet identitet eller positionssikkerhed.

Ældre versioner og historiske positionsvarianter vises ikke som ekstra fund. Åbn den enkelte kilde for at se dens versioner og historiske positioner.

1 kildeposition ligger mindre end 1 meter fra vragets position. De vises oven i hinanden. Zoom ind på vraget eller vælg tallet på kortet for at se posterne.

Kilde Vragets positionStiplede linjer: kun relation

Humber, Borgholm – vragets position (WGS84): 57.243383333333334, 17.102333333333334

Alle aktive kildepositioner (1)

Ingen afstandsgrænse eller antalsgrænse. Også fjerne kilder og kilder uden position er med i tabellen. Positionsforskellen er afstanden i km fra vragets position, ikke et mål for usikkerhed.

Aktuelle kildeversioner sammenlignet med vragets position
Kilde og versionPosition (WGS84)Positionsforskel fra vraget
RAA_VRAK · RAÄ L1955:2580 · var tungt lastat och mötte hårt väder och tjock packis utanför Öland, Borgholm

Aktuelle kildeoplysninger; ingen kendt gemt revision for den aktuelle kobling.

57.24337839, 17.10234041 0,001 km

Aktive kildekoblinger (1)

RAA_VRAK · RAÄ L1955:2580 · PUBLISHED

var tungt lastat och mötte hårt väder och tjock packis utanför Öland, Borgholm

Aktuelle kildeoplysninger. Ingen kendt gemt revision for den aktuelle kobling; oplysningerne dokumenterer ikke kildens indhold på koblingstidspunktet.

Tidspunktet for den oprindelige kobling er ukendt (ældre kobling).

Gemt dansk AI-referat: Humber, tidligere Jane og senere Ellen Scan, var et jern- eller stålskib, som oprindeligt havde dampmaskine og Liverpool som hjemsted. I 1947 blev det solgt af Kyle Shipping CO LD til Rederi A/S Scanship, omdøbt til Ellen Scan, motoriseret og hjemmehørende i København. Ved et nyt salg i 1952 fik det navnet Humber; motoren ydede 260 hk. Skibet skulle egentlig være blevet i Visby for blandt andet at få installeret radio, men trods advarsler besluttede kaptajnen at afgå om morgenen den 12. februar. Letmatros Sten Jonsson fra Hejde skulle have været med, men blev i land på grund af sygdom. Det tungt lastede skib mødte hårdt vejr og tæt pakis ud for Öland. Sidste observation blev gjort af isbryderen Thule søndag aften, 20 sømil øst for Storkläppens fyr ud for Västerviks nordlige skærgård. Alt virkede normalt, og Humber så ud til at være på vej nordpå mod lettere is. Da skibet stadig ikke var set onsdag, blev to fly, en helikopter og isbryderen Ymer sendt ud, men søgningen gav intet resultat, muligvis fordi den foregik for langt mod nord. Humber menes at være blevet fanget i isen og drevet mod Öland, hvor isen til sidst pressede skibet ned. Det forsvandt med mand og mus, og dengang fandt man kun vragdele. I 2004 lokaliserede projektet Öländsk marinhistorisk inventering vraget efter et tip fra en trawler. Side scan-sonar og dykning bekræftede fundet. Skibsklokken blev kortvarigt bjærget, så indskriften ”Sandon 1906” kunne læses, og derefter lagt tilbage; ved et efterfølgende dyk så man navnet Humber på agterstavnen. Vraget var helt intakt, og klokken hang på sin plads. Der blev ikke fundet spor efter besætningen eller nogen redningsbåd. Klokken kan have tilhørt dampskibet Sandon, bygget i Dundee i 1902, 28 × 6,1 meter og 150 bruttoton, med Liverpool som hjemsted; Sandon forsvinder fra skibslisterne efter 1915. Det er uvist, om Humber tidligere bar dette navn, eller om klokken stammede fra et andet skib.

0 gemte kildeversioner · Læs hele kilden og se versioner