RAA_VRAK · RAÄ L2013:4106 · PUBLISHED
Gudrun, Värmdö
Aktuelle kildeoplysninger. Ingen kendt gemt revision for den aktuelle kobling; oplysningerne dokumenterer ikke kildens indhold på koblingstidspunktet.
Tidspunktet for den oprindelige kobling er ukendt (ældre kobling).
Gemt dansk AI-referat: Det 87,4 m lange og 12,6 m brede jern- og stålskib Gudrun ligger sydøst for Sandön, syd for skæret Södergrynnan og øst for Revengegrundet. Skibet havde tidligere været involveret i kajkollisioner i Boulogne i 1946 og Zante i Grækenland i 1952 samt en kollision med S/S Bulkoceanic i Rotterdam i 1951. Gudrun blev standset af is i sejlrenden sydvest for Sandöns sydøstlige pynt og ventede sammen med to mindre fartøjer på assistance fra isbryderen S:t Erik, der havde lods om bord. Omtrent 0,7 sømil nord for Revengegrundets fyr indstillede S:t Erik assistancen og vendte om. Kort efter kom Gudrun ud af den anviste kurs, grundstødte under kurskorrektionen og blev læk. Besætningen blev i to omgange overført med lodsbåden til S:t Erik og indkvarteret på Sandhamns hotel. Gudrun blev liggende på grunden i to uger, mens omkring 1.000 ton af papirmasselasten blev losset under vanskelige forhold med is og dårligt vejr. Neptunbolaget forsøgte i februar at tætne lækager i bundtankene, lastrummene og maskinrummet for at bringe skibet flot, men måtte afbryde på grund af vejret. Frem til 25. februar blev omkring 1.000 ton våd papirmasse bjærget, da lasten truede med at sprænge skibet. Den 26. marts 1963 gled Gudrun af grunden og sank delvist med 90 graders slagside lige under vandoverfladen. Vraget blev senere købt af en kvindelig tandlæge, som ikke fik iværksat bjærgning, hvorefter bjærgningsretten blev solgt til Carl W. Christensen i Örnsköldsvik. En dansk slæbebåd ankom 24. oktober 1970 for at sprænge vraget for et svensk skrotfirma, og 19. september 1978 blev der muligvis igen sprængt og bjærget skrot. I efteråret 1969 begyndte olie at lække fra de gennemtærede tanke; kystbevogtningen sprængte til sidst vraget, så olien kunne opsamles med flydespærringer. Vraget er siden beskrevet som helt kæntret og senere sprængt i to dele, med forskibet liggende med bunden opad. Propellen og reservepropellen var fortsat på stedet i 1967. Træstykker, som blev antaget at være moseeg, er fundet nord for stævnen, men det er usikkert, om de stammer fra Gudrun.
0 gemte kildeversioner · Læs hele kilden og se versioner