brann i tre timmar innan det slutligen, Nynäshamn

<div data-fornsok-details="rich"><p><strong>Beskrivelse:</strong> Fartygsl&#xE4;mning, 24,38 m l och 3,66 m br.&#xA;&#xA;Status: Skrovet &#xE4;r helt och b&#xE4;r fortfarande sp&#xE5;r av vit f&#xE4;rg (status 1963).&#xA;Historik: TV 4 ink&#xF6;ptes av tullen fr&#xE5;n England 1923. Hon var dock byggd i USA p&#xE5; i furu p&#xE5; st&#xE5;l- och ekspant. TV 4 var det f&#xF6;rsta kustbevakningsfartyg som &#xE4;gdes av tullverket. Hon var det st&#xF6;rsta och snabbaste fartyget som under 1920-talet anv&#xE4;ndes f&#xF6;r att bek&#xE4;mpa den omfattande spritsmugglingen. &#xA;&#xA;TV 4 levererades med tv&#xE5; Standard 220 hk dieslar, vilka sedermera byttes ut. &#xC5;r 1922 hade tullen k&#xF6;pt in 9 stycken Scania Typ 124 B, bensinmotorer p&#xE5; 100 hk styck. Kanske hamnade tv&#xE5; av dessa ombord p&#xE5; TV 4. Det &#xE4;r dock s&#xE4;kert att br&#xE4;nslearrangemanget modifierades till bensin p&#xE5; Skanssunds varv.&#xA;H&#xE4;ndelsef&#xF6;rlopp: Den 12:e maj 1926 hade tullen beslagtagit 65 000 liter smuggelsprit ombord p&#xE5; en Estnisk skuta. TV 4 med bes&#xE4;ttning, begav sig dagen d&#xE4;rp&#xE5; ut till Gunnarsstenarna f&#xF6;r att leta efter ytterligare, g&#xF6;mda spritdunkar. TV 4 l&#xE5;g, tillsammans med tullverkets b&#xE5;t TV 27, f&#xF6;r ankar vid Gunnarstenarna medan tv&#xE5; personer av tullverkets personal var iland och avs&#xF6;kte sk&#xE4;ren. N&#xE4;r de tv&#xE5; tullvakterna rodde ut till T V 4 f&#xF6;r &#xE5;terf&#xE4;rd mot fastlandet, exploderade pl&#xF6;tsligt fartyget. Explosionen var s&#xE5; kraftig att salongstaket slungades 4-5 meter upp i luften, tillsammans med en maskinsk&#xF6;tare. Tv&#xE5; personer var ombord p&#xE5; TV 4 vid explosionstillf&#xE4;llet men lyckades r&#xE4;dda sig i livb&#xE5;tarna. Fartyget brann i tre timmar innan det slutligen sj&#xF6;nk. Anledningen till expolsionen &#xE4;r ok&#xE4;nd, f&#xF6;rutom att det var bensintankarna som av n&#xE5;gon anledning kom att ant&#xE4;ndas. Ingen omkom vid olyckan men motorsk&#xF6;taren fick omfattande br&#xE4;nnskador.&#xA;B&#xE4;rgning: 1984-86 anordnades en studiecirkel i marinarkeologi vid vuxenskolan i Nyn&#xE4;shamn, d&#xE4;r en grupp bland deltagarna intresserade sig f&#xF6;r TV 4. De sammanst&#xE4;llde de skriftliga k&#xE4;llor som fanns att tillg&#xE5; om fartyget och sammanfattade dessa i en rapport, vilken finns i SMA.  &#xA;&#xA;Fartygets ankare har b&#xE4;rgats och finns numera p&#xE5; Dalar&#xF6; tullmuseum.</p><p><strong>Alternative navne:</strong></p><ul><li>TV 4 MIRANDA</li></ul><p><strong>Orientering:</strong> O Landsort, 150 meter SV Altarsk&#xE4;r, Gunnarsstenarna</p><p><strong>Placering:</strong> Synlig over havbunden</p><p><strong>Terr&#xE6;n:</strong> Sluttande sandbotten</p><p><strong>Antikvarisk vurdering:</strong> &#xD6;vrig kulturhistorisk l&#xE4;mning</p><p><strong>Anbefalet vurdering:</strong> &#xD6;vrig kulturhistorisk l&#xE4;mning</p><p><strong>Aktualitet:</strong> Fundet er bekr&#xE6;ftet ved en fysisk unders&#xF8;gelse</p><p><strong>Unders&#xF8;gelsesstatus:</strong> Lokationen er ikke unders&#xF8;gt</p><p><strong>Skadestatus:</strong> Ikke registreret som beskadiget</p><p><strong>Egenskaber:</strong></p><ul><li>Framdrivning: Segel</li><li>Material: J&#xE4;rn/st&#xE5;l, Tr&#xE4;</li></ul><p><strong>Skriftlige kilder:</strong></p><ul><li>Arkivhandlingar: Svenskt marinarkeologiskt arkiv (SMA)</li><li>F&#xF6;rh&#xF6;rsprotokoll, Generaltullstyrelsen</li><li>Litteraturh&#xE4;nvisning: Busch U 1990 Rostig rest av tullens kustjagare, Dyk nr 2</li><li>Nyn&#xE4;shamnsposten den 14 maj 1926</li><li>Litteraturh&#xE4;nvisning: U Bok M, Sj&#xF6;fartsverket</li><li>Extern identitet: Ansvarig organisation: Statens maritima museer, Externt register: Sj&#xF6;MIS, Extern identitet: 6171:001</li><li>Extern identitet: Ansvarig organisation: Statens maritima museer, Externt register: Sj&#xF6;MIS, Extern identitet: 6171:115</li></ul><p><strong>Registreringsaktivitet:</strong> Migrering 2018-08-27</p><p><strong>Publiceret:</strong> 27-08-2018</p><p><strong>Senest &#xE6;ndret:</strong> 27-08-2018</p><p><strong>Registreringsgrundlag:</strong> Sj&#xF6;kort</p><p><strong>M&#xE5;lemetode:</strong> Manuell inprickning</p><p><strong>Positionsfejlmargin:</strong> 10 m</p><p><strong>Indl&#xE6;sningsusikkerhed:</strong> 25 m</p><p>Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0).</p><p><a href="https://app.raa.se/open/fornsok/lamning/b1658055-d24e-4717-9765-97f95919a650" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Åbn registreringen i Fornsök</a></p></div>

{"type":"Point","coordinates":[18.04387283,58.77156661]}