Kilder til Selma, Karlskrona

Originaloplysninger og gemte kildeversioner, adskilt fra vragets beskrivelse.

En kobling til en kildepost er ikke i sig selv dokumentation for vragets identitet.

Vragets position og kildepositioner

Kortet sammenligner vragets aktuelle position med positionen i hver aktivt koblet kildes aktuelt valgte version. Vragets position flyttes ikke. Stiplede linjer viser kun registrerede relationer, ikke bekræftet identitet eller positionssikkerhed.

Ældre versioner og historiske positionsvarianter vises ikke som ekstra fund. Åbn den enkelte kilde for at se dens versioner og historiske positioner.

1 kildeposition ligger mindre end 1 meter fra vragets position. De vises oven i hinanden. Zoom ind på vraget eller vælg tallet på kortet for at se posterne.

Kilde Vragets positionStiplede linjer: kun relation

Selma, Karlskrona – vragets position (WGS84): 56.061233333333334, 15.826466666666667

Alle aktive kildepositioner (1)

Ingen afstandsgrænse eller antalsgrænse. Også fjerne kilder og kilder uden position er med i tabellen. Positionsforskellen er afstanden i km fra vragets position, ikke et mål for usikkerhed.

Aktuelle kildeversioner sammenlignet med vragets position
Kilde og versionPosition (WGS84)Positionsforskel fra vraget
RAA_VRAK · RAÄ L1978:1901 · Oakland från Halmstad, Karlskrona

Aktuelle kildeoplysninger; ingen kendt gemt revision for den aktuelle kobling.

56.06123135, 15.82647455 0,001 km

Aktive kildekoblinger (1)

RAA_VRAK · RAÄ L1978:1901 · PUBLISHED

Oakland från Halmstad, Karlskrona

Aktuelle kildeoplysninger. Ingen kendt gemt revision for den aktuelle kobling; oplysningerne dokumenterer ikke kildens indhold på koblingstidspunktet.

Tidspunktet for den oprindelige kobling er ukendt (ældre kobling).

Gemt dansk AI-referat: Sejlskibet Selma blev bygget i Norge i 1869 og havde tidligere været norsk ejet under navnet Peabody. I 1897 blev det købt af et partrederi i Skillinge med Fredrik Norberg som hovedreder og Nils Ingemansson som fører. Skibet var kobberforhudet indtil 1904 og blev i 1913 solgt for 9.000 kr. til et rederi i Brantevik. Efter reparationer i Danmark afgik Selma i maj i ballast for at laste i en nordsvensk havn. Ved Falster kolliderede skibet med den trælastede skonnert Oakland fra Halmstad, som blev vandfyldt og kæntrede; besætningen reddede sig over på Selma. Senere samme døgn kolliderede Selma i Øresund med den cementlastede skonnert Messina fra Skillinge, hvis rig blev ødelagt, så den måtte bugseres til København. Selma fik et stort hul i stævnen, mens bovsprydet og dele af forriggen slæbte i vandet, og blev ført til Malmö. Efter tvist og tvangsauktion købte kaptajn Ola Holm skibet tilbage og dannede et delvist nyt rederi. Da skaderne var udbedret, afgik Selma i august fra Malmö under kaptajn Norén. Ud for Bornholm blev skibet ramt af en nordøstlig storm og søgte efter omfattende skader over vandlinjen nødhavn i Simrishamn. Efter reparation satte det kurs mod Södertälje. Selma var kendt for meget dårlige sejlegenskaber: Den kunne knap sejle bidevind, nægtede som regel at stagvende og kunne under kovending lægge sig tværs i vinden i timevis. I tyk luft og østlig storm strandede Selma på Långören ud for Karlskrona. Situationen blev først ikke anset for farlig, og besætningen blev om bord. Neptunbolagets damper Argo ankom, og dykkere undersøgte bunden, men selskabets krav på 3.000 kr. for bjærgning blev afvist af forsikringsselskabet. Besætningen blev sat i land, inventaret bjærget, og Selma blev efterladt som vrag uden at have indsejlet en øre til sine seneste ejere. Vraget ligger syd for Torhamns udde, tæt ved land vest for Långören, på sandbund; i 1977 blev det oplyst, at det ragede 1,5-2 meter op over havbunden.

0 gemte kildeversioner · Læs hele kilden og se versioner