Kilde til Nagler, Oskarshamn · RAA_VRAK · RAÄ L1955:2363
omnämns, Oskarshamn
En kildekobling er ikke en bekræftelse af vragets identitet. Kortets linjer viser kun koblinger og flytter ingen positioner.
Kildeversioner
Dette er kildepostens versioner, ikke vragets redigeringshistorik.
Vis den aktuelle kildevisning- 2026-09-24 18:21:02 UTC · f3797391-d6b7-42be-b6ab-f68c85678383 · Aktuel revision · Vist her
Vist revision: f3797391-d6b7-42be-b6ab-f68c85678383 · Gemt: 2026-09-24 18:21:02 UTC
Kildeoplysninger
Gemt dansk AI-referat
Referatet hører til denne revision og kan indeholde fejl. Der dannes ikke et nyt referat ved visning.
Nagler var et last- og passagerdampskib, bygget i 1853 med en maskinkraft på 220 hk. Det blev omtalt som det kongelige preussiske postdampskib og blev anset for den preussiske marines hurtigste og bedste fartøj. Det sejlede blandt andet med post på ruten Stockholm-Kalmar-Stettin. Under en voldsom østlig storm og tæt regntåge grundstødte Nagler klokken 3 på grundene Knölarne nær Örö sankar, 1 svensk mil øst-nordøst for Örö lodsstation. Skibet ramte det ene grund efter det andet, før det satte sig fast mellem to klipper, tæt kilet inde blandt glatte, stejle klipper på mellem 3 fod og 8 favnes dybde. Ulykken blev antaget at skyldes kompassets misvisning som følge af jernlasten samt en næsten usædvanligt stærk østgående strøm. Hele besætningen og de 34 passagerer blev reddet af tre både fra Örö. Kronelodsen Nilsson, lodsen Otto Fredrik Wirsen, karlen Sven Andersson, kystroeren P. Börjesson samt de unge Sven Johan Wirsen og Karl-Erik Andersson blev belønnet med den preussiske stats redningsmedaljer. Lasten omfattede 900 skippund jern, 100 skippund raffineret kobber, 400 tønder rug, 300 centner kobber, et parti stangjern og stykgods; kobberpartiet var vurderet til 12.000 rigsdaler. Kort efter ulykken bjærgede dykkere en stor del af lasten og fandt også postsækken, men noget af kobberet faldt ud gennem den revnede bund og gik tabt. Vraget blev solgt på auktion 9. august 1860 og blev muligvis sprængt i stykker samme år under bjærgningsforsøg. I 1970 var kun 8-10 meter af bundskroget tilbage, liggende udfaldet som et plankegulv på havbunden. Nordvest herfor sås maskindele, dampkedlen og en jernaksel med et gennemtæret skovlhjul samt rustne jernplader.
Fuld kildetekst
Beskrivelse: Fartygslämning: Last- och passagerarångfartyg
Historik: Nagler var byggt 1853, hade en maskinstyrka av 220 hästkrafter. Det ansågs som det snabbaste och bästa i den Preussiska marinen. Fartyget omnämns som det kungliga Preussiska postångfartyget Nagler. Användes bland annat som postångare på sträckan Stockholm-Kalmar-Stettin av den Preussiska marinen.
Händelseförlopp: Fartyget grundstötte på grundet Knölarne helt nära Örö sankar, 1 mil O.N.O. från Örö lotsplats, klockanl 3, under svår ostlig storm och regntjocka. Fartyget törnade på det ena grundet efter det andra, innan det fastnade mellan två klippor och blev liggande på ett djup som varierade mellan 3 fot och 8 famnar, tätt inkilat bland hala branta klippor. Besättningen såväl som de 34 passagerarna räddades.
Orsaken till olyckan troddes ha varit missvisning av kompassen på grund av järnlasten samt en nästan exempellöst stark ostlig strömsättning.
Besättning och passagerare räddades av tre båtar från Örö. Kronolotsen Nilsson, lotsen Otto Fredrik Wirsen, drängen Sven Andersson, kustroddaren P. Börjesson och ynglingarna Sven Johan Wirsen och Karl-Erik Andersson belönades med preussiska statens räddningsmedaljer.
Auktion på vraket 9 aug 1860.
Bärgningar: Direkt efter olyckan lyckades dykare bärga en stor del av lasten och fann även postväskan, dock föll en del av kopparlasten ut genom den spräckta bottnen och förlorades. Möjligen söndersprängdes fartyget 1860 i samband med försök att rädda lasten.
Lasten bestod av:
900 skeppund järn
100 skeppund garkoppar
400 tunnor råg
300 centner koppar
ett parti stångjärn
styckegods
Partiet med koppar värderades till 12.000 riksdaler.
Status: Endast 8-10 m av bottenskrovet återstår av fartyget, vilket ligger utfallet som ett plankgolv mot sjöbotten. Maskindelar, ångpanna och järnaxel med sönderrostat skovelhjul synes nordväst om "plankgolvet". Sönderrostade järnplåtar finnes också i området (status 1970).
Alternative navne:
- NAGLER
Orientering: Mellersta Östersjön, Knallarna, Vinkelgrundet
Placering: Under vand
Terræn: Plan, rullsten, berg
Antikvarisk vurdering: Fornlämning
Begrundelse: Den antikvariska bedömningen är migrerad från äldre databas. Motivering av den antikvariska bedömningen kan eventuellt finnas under antikvarisk kommentar.
Anbefalet vurdering: Övrig kulturhistorisk lämning
Aktualitet: Fundet er bekræftet ved en fysisk undersøgelse
Undersøgelsesstatus: Lokationen er ikke undersøgt
Skadestatus: Ikke registreret som beskadiget
Egenskaber:
- Byggnadsteknik: Annan
- Framdrivning: Maskin
- Material: Järn/stål, Trä
Skriftlige kilder:
- Litteraturhänvisning: Carlskronas Weckoblad 5, 9, 16 nov 1859
- Calmar-Posten 5, 19 nov 1859
- Gotlands Läns nya Tidning 11 nov 1859
- Helsingborgsposten 11 nov 1859
- Hernösands-Posten 10 nov 1859
- Norrköpings Tidningar 5, 9 nov 1859, 4, 15 aug 1860
- Nya Wermlands-Tidningen 12 nov 1859
- Nyköpingsbladet 8, 11 nov, 2 dec 1859, 10 aug 1860
- Oscarshamns Tidning 1859, 45 och 47
- Hermoder 1860, nr 25, 26 och 32
- Skånska Posten 16 nov 1859 (från Westerwiks Weckoblad)
- Svenska Tidningen (Dagligt Allehanda) 3, 5, 9, 14, 22, 29 nov 1859
- Tidning för Wenersborgs Stad och Län 7, 14 nov 1859, 28 juni, 20 aug 1860
- Westerwiks Weckoblad 5, 12, 26 nov 1859
- Ragnar Wirsèn; "Kring en lotsgårds historia" 1968, sid 107, kap. "Strandningar vid Örö Sanka".
- U Bok M, Sjöfartsverket
- Arkivhandlingar: Svenskt marinarkeologiskt arkiv (SMA)
- Extern identitet: Ansvarig organisation: Statens maritima museer, Externt register: SjöMIS, Extern identitet: 623:003
Registreringsaktivitet: Migrering 2018-10-31
Publiceret: 31-10-2018
Senest ændret: 29-10-2018
Registreringsgrundlag: Sjökort
Målemetode: Manuell inprickning
Positionsfejlmargin: 10 m
Indlæsningsusikkerhed: 25 m
Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0).
Rå kildeoplysninger (tekst)
<div data-fornsok-details="rich"><p><strong>Beskrivelse:</strong> Fartygslämning: Last- och passagerarångfartyg

Historik: Nagler var byggt 1853, hade en maskinstyrka av 220 hästkrafter. Det ansågs som det snabbaste och bästa i den Preussiska marinen. Fartyget omnämns som det kungliga Preussiska postångfartyget Nagler. Användes bland annat som postångare på sträckan Stockholm-Kalmar-Stettin av den Preussiska marinen.

Händelseförlopp: Fartyget grundstötte på grundet Knölarne helt nära Örö sankar, 1 mil O.N.O. från Örö lotsplats, klockanl 3, under svår ostlig storm och regntjocka. Fartyget törnade på det ena grundet efter det andra, innan det fastnade mellan två klippor och blev liggande på ett djup som varierade mellan 3 fot och 8 famnar, tätt inkilat bland hala branta klippor. Besättningen såväl som de 34 passagerarna räddades.
Orsaken till olyckan troddes ha varit missvisning av kompassen på grund av järnlasten samt en nästan exempellöst stark ostlig strömsättning.

Besättning och passagerare räddades av tre båtar från Örö. Kronolotsen Nilsson, lotsen Otto Fredrik Wirsen, drängen Sven Andersson, kustroddaren P. Börjesson och ynglingarna Sven Johan Wirsen och Karl-Erik Andersson belönades med preussiska statens räddningsmedaljer.

Auktion på vraket 9 aug 1860.

Bärgningar: Direkt efter olyckan lyckades dykare bärga en stor del av lasten och fann även postväskan, dock föll en del av kopparlasten ut genom den spräckta bottnen och förlorades. Möjligen söndersprängdes fartyget 1860 i samband med försök att rädda lasten.

Lasten bestod av:
900 skeppund järn
100 skeppund garkoppar
400 tunnor råg 
300 centner koppar
ett parti stångjärn
styckegods

Partiet med koppar värderades till 12.000 riksdaler.

Status: Endast 8-10 m av bottenskrovet återstår av fartyget, vilket ligger utfallet som ett plankgolv mot sjöbotten. Maskindelar, ångpanna och järnaxel med sönderrostat skovelhjul synes nordväst om "plankgolvet". Sönderrostade järnplåtar finnes också i området (status 1970).</p><p><strong>Alternative navne:</strong></p><ul><li>NAGLER</li></ul><p><strong>Orientering:</strong> Mellersta Östersjön, Knallarna, Vinkelgrundet</p><p><strong>Placering:</strong> Under vand</p><p><strong>Terræn:</strong> Plan, rullsten, berg</p><p><strong>Antikvarisk vurdering:</strong> Fornlämning</p><p><strong>Begrundelse:</strong> Den antikvariska bedömningen är migrerad från äldre databas. Motivering av den antikvariska bedömningen kan eventuellt finnas under antikvarisk kommentar.</p><p><strong>Anbefalet vurdering:</strong> Övrig kulturhistorisk lämning</p><p><strong>Aktualitet:</strong> Fundet er bekræftet ved en fysisk undersøgelse</p><p><strong>Undersøgelsesstatus:</strong> Lokationen er ikke undersøgt</p><p><strong>Skadestatus:</strong> Ikke registreret som beskadiget</p><p><strong>Egenskaber:</strong></p><ul><li>Byggnadsteknik: Annan</li><li>Framdrivning: Maskin</li><li>Material: Järn/stål, Trä</li></ul><p><strong>Skriftlige kilder:</strong></p><ul><li>Litteraturhänvisning: Carlskronas Weckoblad 5, 9, 16 nov 1859</li><li>Calmar-Posten 5, 19 nov 1859</li><li>Gotlands Läns nya Tidning 11 nov 1859</li><li>Helsingborgsposten 11 nov 1859</li><li>Hernösands-Posten 10 nov 1859</li><li>Norrköpings Tidningar 5, 9 nov 1859, 4, 15 aug 1860</li><li>Nya Wermlands-Tidningen 12 nov 1859</li><li>Nyköpingsbladet 8, 11 nov, 2 dec 1859, 10 aug 1860</li><li>Oscarshamns Tidning 1859, 45 och 47</li><li>Hermoder 1860, nr 25, 26 och 32</li><li>Skånska Posten 16 nov 1859 (från Westerwiks Weckoblad)</li><li>Svenska Tidningen (Dagligt Allehanda) 3, 5, 9, 14, 22, 29 nov 1859</li><li>Tidning för Wenersborgs Stad och Län 7, 14 nov 1859, 28 juni, 20 aug 1860</li><li>Westerwiks Weckoblad 5, 12, 26 nov 1859</li><li>Ragnar Wirsèn; "Kring en lotsgårds historia" 1968, sid 107, kap. "Strandningar vid Örö Sanka".</li><li>U Bok M, Sjöfartsverket</li><li>Arkivhandlingar: Svenskt marinarkeologiskt arkiv (SMA)</li><li>Extern identitet: Ansvarig organisation: Statens maritima museer, Externt register: SjöMIS, Extern identitet: 623:003</li></ul><p><strong>Registreringsaktivitet:</strong> Migrering 2018-10-31</p><p><strong>Publiceret:</strong> 31-10-2018</p><p><strong>Senest ændret:</strong> 29-10-2018</p><p><strong>Registreringsgrundlag:</strong> Sjökort</p><p><strong>Målemetode:</strong> Manuell inprickning</p><p><strong>Positionsfejlmargin:</strong> 10 m</p><p><strong>Indlæsningsusikkerhed:</strong> 25 m</p><p>Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0).</p><p><a href="https://app.raa.se/open/fornsok/lamning/e9581021-a739-4a3a-8d2e-5868d0e0082a" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Åbn registreringen i Fornsök</a></p></div>
Rå GeoJSON fra kilden (tekst)
{"type":"Point","coordinates":[16.82867855,57.5965344]}Koblinger og nærliggende vrag
Kilde: omnämns, Oskarshamn
Koblinger viser en registreret relation, ikke bekræftet identitet. Vragpositionerne og de aktive koblinger er aktuelle; afstandene måles fra den viste kildeversions position.
Kildens position (WGS84): 57.5965344, 16.8286785
Alle aktivt koblede vrag (1)
Ingen afstandsgrænse eller antalsgrænse. Også fjerne vrag og vrag uden position er med.
| Vrag | Position (WGS84) | Afstand fra kilden |
|---|---|---|
| Nagler, Oskarshamn | 57.5965344, 16.8286785 | 0,000 km |
Nærliggende vrag, ikke aktivt koblet
Viser 1 af 1 inden for 5 km. Højst 100 nærmeste, sorteret efter afstand og derefter vrag-ID. Aktivt koblede vrag er ikke medregnet.
| Vrag | Position (WGS84) | Afstand fra kilden |
|---|---|---|
| Vrag, Oskarshamn | 57.5816333, 16.7955333 | 2,578 km |