Ellen Dyer

Kilde:$.Sydjyllands UV-Guide Nr V 10
Forlist 8.8.1876
Ellen Dyer er blevet kaldt mange ting, bla. Clementine, Amerikaneren, og
Tunøbarken bare for at nævne de mest brugte.
Letteste måde at finde vraget på, er at sejle ud på ca 21 meter vand. Inde på
molen står der en hvid pille. Når den er ud for døren i det gamle fiskerhus,
der ligger bagved, sejler man ind mod havnen. På ca. 17 meter kommer udslaget
på ekkoloddet.
Ellen Dyer er beklædt med kobberplader, og den ene side er faldt sammen.
Under agterenden er der ved bunden et hul ind. Derinde står torskene, men pas
på. Der er trawlrester over. Hullet er kun stort nok til en dykker, og man må
ligge på bunden og trække sig ind. Gå aldrig derind uden makkeren er udenfor,
da man næsten altid hænger fast i trawlet på vej ud !!!!!!!

Historien bag vraget:

<rhus Stiftidende, Onsdag den 9. August 1S76.
Fra i går aftes kl. 8, har man herfra kunnet observere et stort skib i brand,
og som det syntes, sat på grund lidt nord (??) for Tunø. Endnu i dag middag
står en uhyre røgsøjle op fra stedet.
Efter hvad vi erfare er det barkskibet "Ellen Dyer", Kapt. Clapp, en
amerikaner, ladet med 2600 trd. petroleum til Fredericia for regning,
grosserer Jørgen Jensen, Kjøbenhavn. Mandskabet kom i land her i eftermiddags.

<rhus Stiftidende, Torsdag den 10 August 1876
Kaptajnen og besætningen på det brændte skib "Ellen Dyer" ere i dag afrejst
til Kjøbenhavn for at afgive søforklaring.
Ilden opstod i kabyssen. Af ladningen ere igår 51 fustager petroleum drevet
i land på Samsø.

<rhus Stiftidende, Mandag den 14 August 1876
Besætningen på det brændte skib "Ellen Dyer" ankom i torsdags aftes til
Kjøbenhavn for at afgive forklaring for den værende amerikanske konsul over
de nærmere omstændigheder ved den indtrufne katastrofe. Kaptajnen, der straks
ved brandens udbrud af frygt for explosion så sig nødsaget til, tilligemed
mandskabet at forlade skibet, og i en båd redde sig i land på Tunø, havde
nogle dage forinden været så uheldig at forvride en fod således, at han endnu
kun med besvær kan bevæge sig ved hjælp af en krykke og en stok.
Skibet, der mærkeligt nok ikke havde taget lods ombord i Frederikshavn, skal
siden afrejsen to gange i forvejen derfra have været på grund, og stadig nu
for tredie gang på grund, da ilden brød ud. (Det sidste stemmer ikke med,
hvad der er berettet, at det lå for anker på 10 favne vand. Bemærk. Kurt Degn)

<rhus Stiftidcnde, Torsdag den 17 august 1876
Rejsende der sejlede forbi det brændende barkskib "Ellen Dyer" omtalte det
syn, det frembød om natten, som noget af det mest glimrende, det er muligt at
se.
Branden varede meget længe, og der gik 24 timer inden skibet sprang i luften
(?). Ilden fortærede først den del af skibet der lå mellem kabyssen og for-
stavnen, og braændte skibsskroget af lige ned til vandgangen. Den vendte sig
derpå til den anden side af skroget, som ligeledes brændte ned til vandgangen.
Ilden vedblev imidlertid at rase i selve skroget, tønder flød ud af skibet og
kom i brand, og efterhånden blev vandflade i en kvartmil sydpå
- Vinden var NNV -- dækket af et lag af brændende petroleum, som om natten
lyst i flere mils afstand. Dampskibet "Ydum" passerede ifølge "Dgt" om natten
forbi dette ildhav, og i flere mils afstand var der en sådan lysning, at man
kunne se, som ved højlys dag.
Efter at branden havde raset i længere tid i selve skroget, sprang dette i
luften som en sværm af raketter. En skonnert fra Vejle passerede skibet kort
efter at ilden var opstået, og sejlede rundt om det for at se, om der var
noget at gøre. Ilden havde da fat fra stormasten forud.
Fra Tunø råbte folk advarende. at skibet skulle fjerne sig, og medens at det
passerede tæt forbi, styrtede fokkemasten og sendte en regn af gnister op i
rigningen, som straks kom i brand.

<rhus Stiftidende, Fredag den 18. August 1876
-I går er der foretaget en nøjagtig undersøgelse af stedet, hvor den brændte
petroleumsbark -Ellen Dyer" sank. Undersøgelsen giver formodning om, at der i
en del af bundstykket endnu findes fade med petroleum.
Skibet har ikke været grundstødt, det er fundet på 10 favne vand. Ved at lod-
de det sted hvor bovspydet endnu kan opdages, og resterne af skibet vil lig-
ge, opnås kun en lodning af 8 favne, medens på siden deraf nåes de 10 favne.
Det antages da, at mellemdækket tildels står, og at ilden i samme er slukket
under synkningen. Der er nu telegraferet til assurandørene, om tilladelse til
en dykkerundersøgelse kan gives. Ilanddrevne ere kun de tidligere 51 tdr.
petroleum, der alle er forkullet og kun indeholder det halve af deres oprind-
elige indhold. Efter forlydende vil de i morgen 8 dage blive solgt ved auk-
tion på stedet.

Efter afskrift af Kurt Degn og Karl Johansen Tunø
(c)Rettet den 20/03-1997. ANDERS CLAUSEN

WGS 84 LASSE ORMHOLT SCHRØDER