Skakkeborg
ID: 1041
0 - 0m
✓ Verificeret position🚢 Bekræftet pos.🤿 Open Water dybde📷 2 billeder
Billeder (2)
Tilføj billede
Position & Dybde
Koordinater: 55,10759°N, 12,78553°E (WGS84)
Breddegrad (ED50)
55:06,49N
Længdegrad (ED50)
12:47,20E
Dybde (top)
0m
Dybde (bund)
0m
GPS (ED50)
55:06,49N 12:47,20E
GPS (WGS84)
55:06,456N 12:47,132E
Stævnretning
N/A
Afstand til kyst
22,4 km
Beskrivelse
Forlist 1910
1572 BRT, Fra København, Muligvis forlist i 1912 istedet.
nedsprængt til 1 m over bund
(c)Rettet den 17/04-1997. ANDERS CLAUSEN
1572 BRT, Fra København, Muligvis forlist i 1912 istedet.
nedsprængt til 1 m over bund
(c)Rettet den 17/04-1997. ANDERS CLAUSEN
Sidst rettet af: DykInfo
Dato: 01-01-2001
Kommentarer (1)
Tilføj kommentar
QR-kode
Skakkeborg
Scan QR-koden for at åbne dette vrag på din mobil
Tip: Print QR-koden og sæt den på dit dykkerudstyr for hurtig adgang til vrag-info før dyk!
Søforhør i Nexø d. 29/1 og i Kjøbenhavn d. 20/3 12.
Anmeldelse fra Rederiet dat. Kjøbenhavn d. 23/3 12.
Omtr. Kl. 830 EM. viste Loddet ca. 76 m Vand, og da Vejret paa dette Tidspunkt syntes ret sigtbart, blev Maskinen i S., som efter Lodskuddet antoges at være ca. 4 Sm. N. for Kurslinjen mod Sandhammeren, sat paa »Fuld Kraft frem«, og omtr. 1 Time senere gik Kapt. ned, efter at han havde paalagt Styrmd. at lodde, hvis ikke Fyr kom i Sigte inden Kl. 1015 EM.
Allerede Kl. 930 grundstødte imidlertid S., som det senere viste sig, lidt S. for Aarsdale
og fik betydelig Skade i Bunden, idet der straks ved Pejling af Rummene viste sig at være 6 m Vand i disse.
Assistance tilkaldtes, og d. 26. ankom »Svitzers B. E.« til Strandingsstedet, men først d. 18/2 lykkedes det at tage .S., der imidlertid yderligere havde lidt Skade under haardt Vejr, af Grund og derefter til Kjøbenhavn.
Her blev Skibet først kondemneret, og senere, da det blev bugseret til Stettin for at underkastes en Reparation, sank det under Bugseringen i Østersøen.
Anm. Aarsagen til Grundstødningen maa ifølge de afgivne Vidneforklaringer formentlig være haard S. gaaende Strøm i Forbindelse med usigtbart Vejr, som forhindrede Observation af Skibets Plads under Rejsen, og navnlig Taage over Land.