Originaloplysninger og gemte kildeversioner, adskilt fra vragets beskrivelse.
En kobling til en kildepost er ikke i sig selv dokumentation for vragets identitet.
Vragets position og kildepositioner
Kortet sammenligner vragets aktuelle position med positionen i hver aktivt koblet kildes aktuelt valgte version. Vragets position flyttes ikke. Stiplede linjer viser kun registrerede relationer, ikke bekræftet identitet eller positionssikkerhed.
Ældre versioner og historiske positionsvarianter vises ikke som ekstra fund. Åbn den enkelte kilde for at se dens versioner og historiske positioner.
Kilde Vragets positionStiplede linjer: kun relation
Dalemoor – vragets position (WGS84): 55.1679021, 13.6385575
Alle aktive kildepositioner (2)
Ingen afstandsgrænse eller antalsgrænse. Også fjerne kilder og kilder uden position er med i tabellen. Positionsforskellen er afstanden i km fra vragets position, ikke et mål for usikkerhed.
Aktuelle kildeversioner sammenlignet med vragets position
Aktuelle kildeoplysninger. Ingen kendt gemt revision for den aktuelle kobling; oplysningerne dokumenterer ikke kildens indhold på koblingstidspunktet.
Tidspunktet for den oprindelige kobling er ukendt (ældre kobling).
Gemt dansk AI-referat: En mulig fartøjsrest på 112 meters længde, 14 meters bredde og 12 meters højde blev observeret ved en søopmåling. Lokationen er ikke fysisk undersøgt.
Aktuelle kildeoplysninger. Ingen kendt gemt revision for den aktuelle kobling; oplysningerne dokumenterer ikke kildens indhold på koblingstidspunktet.
Tidspunktet for den oprindelige kobling er ukendt (ældre kobling).
Gemt dansk AI-referat: Vraget af den tyske turretdamper Jacobus Fritzen oplyses at ligge helt intakt på 45 meters dybde mellem Ystad og Trelleborg, hvilende på bagbordssiden med torpedohullet opad. Fra det agterste lastrum er jernmalm løbet ud over havbunden. Overbygningen midtskibs er intakt, og skorstenen står stadig. Ved stævnen findes affutagen til en luftværnskanon, mens selve kanonen og en ammunitionskasse ligger på havbunden. Gennem torpedohullet kan man se ned i maskinrummet. Skibet blev bygget til Moor Line Ltd som Dalemoor. I 1920 blev det solgt til Western Counties Shipping Co i London og omdøbt til Dalemead, den 6. april 1923 til Emder Reederei AG i Hamburg som Ruth og i juli 1926 til AG fur Handel & Verkehr i Emden som Jacobus Fritzen. I 1939 blev det solgt til J. Fritzen & Sohn uden navneændring. Den 19. januar 1941 kolliderede skibet med det svenske fartøj Ingeren nær fyrskibet Elbe 3. Den 14. oktober 1942 blev Jacobus Fritzen torpederet af den russiske ubåd D-2 Narodovolets under Roman Lindenberg på en rejse fra en svensk havn til Tyskland med jernmalm.