Kilde til Bonita M/S · RAA_VRAK · RAÄ L1987:6798
med SS Bojan av Simrishamn, Trelleborg
En kildekobling er ikke en bekræftelse af vragets identitet. Kortets linjer viser kun koblinger og flytter ingen positioner.
Aktuelle kildeoplysninger. Der er ingen kendt gemt revision for den aktuelle kobling. Dette er ikke historiske oplysninger fra koblingstidspunktet.
Intet kendt historisk indsamlingstidspunkt. Ældre koblinger dokumenterer ikke, hvordan kilden så ud, da koblingen blev oprettet.
Kildeversioner
Dette er kildepostens versioner, ikke vragets redigeringshistorik.
Vis den aktuelle kildevisningVist revision: Aktuel visning uden gemt revision · Gemt: Ukendt
Kildeoplysninger
Gemt dansk AI-referat
Referatet er gemt særskilt og matcher denne kildetekst; den gemte kildeversion er ikke ændret. Det kan indeholde fejl. Der dannes ikke et nyt referat ved visning.
Bonita, oprindeligt Skule, blev bygget på Aalborg Skibsværft for rederiet D. A. Sanne i Oslo og var udrustet med en sekscylindret Burmeister & Wain-maskine på 1.800 hk. Den 13. oktober 1941 kl. 03.48, omkring 9 sømil sydøst for Trelleborg, kolliderede det jernmalmlastede fartøj med SS Bojan af Simrishamn. Bojan ramte Bonita agter i bagbord side, og Bonita sank på under ét minut. Kaptajn S. J. Farup befandt sig i sin kahyt og måtte knuse et koøje for at komme ud, fordi indstrømmende vand havde blokeret døren. Han klamrede sig til en flydende luge og blev reddet af Bojans besætning. Tømmermand Frits G. Hansen og matros Hans G. Busk, der havde sovet i deres køjer agter, klatrede op på en redningsflåde oven på agterruffet og blev ligeledes taget om bord på Bojan. Messegutten Bruno Hansen blev næsten straks skyllet over bord, men undgik suget fra det synkende skib og holdt sig oppe på en lastluge. De øvrige 21 besætningsmedlemmer fulgte skibet til bunds. Bojans besætning opdagede først Bonita på omkring 150 meters afstand, da en kollision ikke længere kunne undgås, fordi Bonitas lanterner var afskærmede efter krigstidens praksis. Vraget oplyses at være meget intakt med et stort kollisionshul agter i bagbord side; dele af broen og lastmasterne er styrtet sammen, og malmlasten er sandsynligvis bjærget. Lokationen er ikke fysisk undersøgt.
Fuld kildetekst
Beskrivelse: Fartygslämning, uppgift om. Ångfartyg som 1941-10-13 sjönk efter kollision. 21 personer omkom. Bonita var vid tillfället lastad med järnmalm. Vraket uppges vara mycket intakt. I aktern på babordssidan finns ett stort hål efter kollisionen. Delar av bryggan har rasat, liksom lastmasterna. Troligen är malmlasten bärgad.
Alternative navne:
- BONITA
- SKULE
Orientering: Ca 9 sjömil SO om Trelleborg.
Position: N55,13,501 E13,14,324
Placering: Under vand
Tradition: Historik: Bonita, som ursprungligen hette Skule, byggdes på Aalborgs skeppsvarv på beställning av rederiet D A Sanne i Oslo. Maskinen bestod av en sexcylindrig Burmeister & Wain på 1800 hk.
Förlisningsförlopp: Klockan 03:48 då M/S Bonita befann sig ca 9 sjömil SO om Trelleborg, kolliderade fartyget med SS Bojan av Simrishamn. Bojan träffade Bonita på babordssidan i aktern och fartyget sjönk inom loppet av en minut. Kaptenen, S J Farup, som vid kollisionen befann sig i sin hytt, tvingades krossa en ventil ut till däck för att ta sig ut, då vatten redan hade forsat in och blockerat dörren. Han meddelade i efterhand att "hade jag inte varit så smal och tunn så hade jag dränkts som en råtta". Han klamrade sig fast i en lucka som låg och flöt vid ytan och blev sedermera bärgad av Bojans besättning.
Timmermannen Frits G Hansen och matrosen Hans G Busk hade legat och sovit i sina kojer akterut och vaknade av kollisionen. När de kom upp på däck, vågade de inte hoppa i vattnet, utan klättrade upp och satte sig på en livräddningsflotte som låg ovanpå akterruffen. När Bonita försvann i djupet flöt flotten iväg och de kunde bli upplockade av besättningen på Bojan.
Mässpojken, Bruno Hansen, hade precis varit uppe på bryggan för att hämta kaffeservisen och bytt ett par ord med styrmannen. När han åter kom ner på huvuddäck kolliderade fartygen. Bruno sköljdes nästan genast överbord men lyckades undkomma suget och hittade en lastrumslucka att flyta på. Resten av besättningen, 21 man, följde med fartyget till botten.
Anledningen till att besättningen ombord på Bojan observerade Bonita först när hon befann sig på 150 meters avstånd och kollisionen var ett faktum, var att Bonita hade avskärmade lanternor, vilket var brukligt under krigstid.
Rapporterat från konsulatet i Malmö 1941-10-14.
Sjöförklaring i Trelleborg 1941-10-20.
Sjöförhör i Köpenhamn 1941-10-31.
Antikvarisk vurdering: Ingen antikvarisk bedömning
Anbefalet vurdering: Övrig kulturhistorisk lämning
Aktualitet: Oplysning om et muligt fund; lokationen er ikke bekræftet ved en fysisk undersøgelse
Undersøgelsesstatus: Lokationen er ikke undersøgt
Skadestatus: Ikke registreret som beskadiget
Egenskaber:
- Byggnadsteknik: Annan
- Framdrivning: Maskin
- Material: Järn/stål
Skriftlige kilder:
- Arkivhandlingar: Svenskt marinarkeologiskt arkiv (SMA)
- http://home6.swipnet.se/
- Örestad VrakDykarKlubb, internet
- Litteraturhänvisning: Wramén M. 1998 Historien om Bonita, UVM, nr 3.
- Register över förlista fartyg vid Sveriges kuster åren 1873-1976
- Rapporterat från konsulatet i Malmö 1941-10-14.
- Sjöförklaring i Trelleborg 1941-10-20.
- Sjöförhör i Köpenhamn 1941-10-31.
- Extern identitet: Ansvarig organisation: Statens maritima museer, Externt register: SjöMIS, Extern identitet: 839:027
Publiceret: 30-11-2021
Senest ændret: 30-11-2021
Registreringsgrundlag: Sjökort
Målemetode: Manuell inprickning
Positionsfejlmargin: 10 m
Indlæsningsusikkerhed: 100 m
Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0).
Rå kildeoplysninger (tekst)
<div data-fornsok-details="rich"><p><strong>Beskrivelse:</strong> Fartygslämning, uppgift om. Ångfartyg som 1941-10-13 sjönk efter kollision. 21 personer omkom. Bonita var vid tillfället lastad med järnmalm. Vraket uppges vara mycket intakt. I aktern på babordssidan finns ett stort hål efter kollisionen. Delar av bryggan har rasat, liksom lastmasterna. Troligen är malmlasten bärgad.</p><p><strong>Alternative navne:</strong></p><ul><li>BONITA</li><li>SKULE</li></ul><p><strong>Orientering:</strong> Ca 9 sjömil SO om Trelleborg.
Position: N55,13,501 E13,14,324</p><p><strong>Placering:</strong> Under vand</p><p><strong>Tradition:</strong> Historik: Bonita, som ursprungligen hette Skule, byggdes på Aalborgs skeppsvarv på beställning av rederiet D A Sanne i Oslo. Maskinen bestod av en sexcylindrig Burmeister & Wain på 1800 hk.

Förlisningsförlopp: Klockan 03:48 då M/S Bonita befann sig ca 9 sjömil SO om Trelleborg, kolliderade fartyget med SS Bojan av Simrishamn. Bojan träffade Bonita på babordssidan i aktern och fartyget sjönk inom loppet av en minut. Kaptenen, S J Farup, som vid kollisionen befann sig i sin hytt, tvingades krossa en ventil ut till däck för att ta sig ut, då vatten redan hade forsat in och blockerat dörren. Han meddelade i efterhand att "hade jag inte varit så smal och tunn så hade jag dränkts som en råtta". Han klamrade sig fast i en lucka som låg och flöt vid ytan och blev sedermera bärgad av Bojans besättning. 

Timmermannen Frits G Hansen och matrosen Hans G Busk hade legat och sovit i sina kojer akterut och vaknade av kollisionen. När de kom upp på däck, vågade de inte hoppa i vattnet, utan klättrade upp och satte sig på en livräddningsflotte som låg ovanpå akterruffen. När Bonita försvann i djupet flöt flotten iväg och de kunde bli upplockade av besättningen på Bojan.

Mässpojken, Bruno Hansen, hade precis varit uppe på bryggan för att hämta kaffeservisen och bytt ett par ord med styrmannen. När han åter kom ner på huvuddäck kolliderade fartygen. Bruno sköljdes nästan genast överbord men lyckades undkomma suget och hittade en lastrumslucka att flyta på. Resten av besättningen, 21 man, följde med fartyget till botten.

Anledningen till att besättningen ombord på Bojan observerade Bonita först när hon befann sig på 150 meters avstånd och kollisionen var ett faktum, var att Bonita hade avskärmade lanternor, vilket var brukligt under krigstid.

Rapporterat från konsulatet i Malmö 1941-10-14.
Sjöförklaring i Trelleborg 1941-10-20.
Sjöförhör i Köpenhamn 1941-10-31.</p><p><strong>Antikvarisk vurdering:</strong> Ingen antikvarisk bedömning</p><p><strong>Anbefalet vurdering:</strong> Övrig kulturhistorisk lämning</p><p><strong>Aktualitet:</strong> Oplysning om et muligt fund; lokationen er ikke bekræftet ved en fysisk undersøgelse</p><p><strong>Undersøgelsesstatus:</strong> Lokationen er ikke undersøgt</p><p><strong>Skadestatus:</strong> Ikke registreret som beskadiget</p><p><strong>Egenskaber:</strong></p><ul><li>Byggnadsteknik: Annan</li><li>Framdrivning: Maskin</li><li>Material: Järn/stål</li></ul><p><strong>Skriftlige kilder:</strong></p><ul><li>Arkivhandlingar: Svenskt marinarkeologiskt arkiv (SMA)</li><li>http://home6.swipnet.se/</li><li>Örestad VrakDykarKlubb, internet</li><li>Litteraturhänvisning: Wramén M. 1998 Historien om Bonita, UVM, nr 3.</li><li>Register över förlista fartyg vid Sveriges kuster åren 1873-1976</li><li>Rapporterat från konsulatet i Malmö 1941-10-14.</li><li>Sjöförklaring i Trelleborg 1941-10-20.</li><li>Sjöförhör i Köpenhamn 1941-10-31.</li><li>Extern identitet: Ansvarig organisation: Statens maritima museer, Externt register: SjöMIS, Extern identitet: 839:027</li></ul><p><strong>Publiceret:</strong> 30-11-2021</p><p><strong>Senest ændret:</strong> 30-11-2021</p><p><strong>Registreringsgrundlag:</strong> Sjökort</p><p><strong>Målemetode:</strong> Manuell inprickning</p><p><strong>Positionsfejlmargin:</strong> 10 m</p><p><strong>Indlæsningsusikkerhed:</strong> 100 m</p><p>Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0).</p><p><a href="https://app.raa.se/open/fornsok/lamning/58fdf185-e01e-43cb-84c1-ea51bc24676a" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Åbn registreringen i Fornsök</a></p></div>
Rå GeoJSON fra kilden (tekst)
{"type":"Point","coordinates":[13.23984836,55.22525251]}Koblinger og nærliggende vrag
Kilde: med SS Bojan av Simrishamn, Trelleborg
Koblinger viser en registreret relation, ikke bekræftet identitet. Vragpositionerne og de aktive koblinger er aktuelle; afstandene måles fra den viste kildeversions position.
Kildens position (WGS84): 55.2252525, 13.2398484
Alle aktivt koblede vrag (1)
Ingen afstandsgrænse eller antalsgrænse. Også fjerne vrag og vrag uden position er med.
| Vrag | Position (WGS84) | Afstand fra kilden |
|---|---|---|
| Bonita M/S | 55.2252500, 13.2397167 | 0,008 km |
Nærliggende vrag, ikke aktivt koblet
Viser 5 af 5 inden for 5 km. Højst 100 nærmeste, sorteret efter afstand og derefter vrag-ID. Aktivt koblede vrag er ikke medregnet.
| Vrag | Position (WGS84) | Afstand fra kilden |
|---|---|---|
| Vrag, Trelleborg | 55.2519973, 13.2449996 | 2,992 km |
| Hollænderen | 55.2261010, 13.2893454 | 3,140 km |
| Ida | 55.2122006, 13.2896458 | 3,476 km |
| Ukendt | 55.2114005, 13.2910459 | 3,594 km |
| Ukendt | 55.2477009, 13.1905419 | 4,000 km |