Diopside på resa Karlshamn-Ipswich, Trelleborg

<div data-fornsok-details="rich"><p><strong>Beskrivelse:</strong> Fartygsl&#xE4;mning. Vraket &#xE4;r mycket intakt och st&#xE5;r r&#xE4;tt upp p&#xE5; botten. &#xD6;verbyggnaden st&#xE5;r akter&#xF6;ver med ett litet akterd&#xE4;ck bakom. P&#xE5; babords sida, precis d&#xE4;r det aktre lastrummet m&#xF6;ter det fr&#xE4;mre lastrummet, kan man se ett stort h&#xE5;l i skeppssidan efter kollisionen. Masten har lagt sig ovanp&#xE5; lastrummen l&#xE4;ngs med vraket (status 2000). Delar av akterbyggnaden t&#xE4;cks av fisken&#xE4;t. Bottendjupet &#xE4;r ca 33 m och vraket sticker upp till ca 22 m djup.&#xA;&#xA;Irevik kolliderade 1967-04-15 kl. 08:05 med Panama-&#xE5;ngaren Diopside p&#xE5; resa Karlshamn-Ipswich. Diopside tr&#xE4;ffade Irevik i babord sida strax f&#xF6;r om styrhytten. T&#xE4;t dimma r&#xE5;dde vid tillf&#xE4;llet. Irevik, som var p&#xE5; resa Randers-G&#xE4;vle i barlast, gick snabbt till botten, men bes&#xE4;ttningen r&#xE4;ddade sig i en gummiflotte och upptogs av finska M/S Fennia. Diopside erh&#xF6;ll inga st&#xF6;rre skador.</p><p><strong>Alternative navne:</strong></p><ul><li>ARGUS</li><li>BRUNSNAES</li><li>IDUNA</li><li>IREVIK</li></ul><p><strong>Orientering:</strong> Trelleborg, bra utg&#xE5;ngsl&#xE4;ge f&#xF6;r dykning p&#xE5; vraket &#xE4;r Gisl&#xF6;vsl&#xE4;ge.&#xA;Position: N55,17,125 E13,06,180</p><p><strong>Placering:</strong> Under vand</p><p><strong>Tradition:</strong> Historik: Fartyget byggdes 1938 i Stettin och d&#xF6;ptes till Argus. Hon hamnade i danska statens &#xE4;go som betalning av ett krigsskadest&#xE5;nd den 23 maj 1947. Hon d&#xF6;ptes i o m detta om till Brunsnaes och k&#xF6;ptes i oktober samma &#xE5;r av ett partrederi i Gr&#xE5;sten. Fartyget fick d&#xE5; namnet Iduna. Fartyget grundst&#xF6;tte 1948 och 1950. &#xC5;r 1956 genomgick fartyget en omfattande ombyggnad d&#xE5; hon bl.a. f&#xF6;rl&#xE4;ngdes. Deplacementet &#xF6;kades h&#xE4;rmed fr&#xE5;n 216 till 284 bruttoregisterton. Sista redaren Karl Yngve Jakobsson k&#xF6;pte fartyget 1962 och d&#xF6;pte om henne till Irevik.</p><p><strong>Antikvarisk vurdering:</strong> &#xD6;vrig kulturhistorisk l&#xE4;mning</p><p><strong>Anbefalet vurdering:</strong> &#xD6;vrig kulturhistorisk l&#xE4;mning</p><p><strong>Aktualitet:</strong> Fundet er bekr&#xE6;ftet ved en fysisk unders&#xF8;gelse</p><p><strong>Unders&#xF8;gelsesstatus:</strong> Lokationen er ikke unders&#xF8;gt</p><p><strong>Skadestatus:</strong> Ikke registreret som beskadiget</p><p><strong>Egenskaber:</strong></p><ul><li>Byggnadsteknik: Annan</li><li>Framdrivning: Maskin</li><li>Material: J&#xE4;rn/st&#xE5;l</li></ul><p><strong>Skriftlige kilder:</strong></p><ul><li>Arkivhandlingar: Svenskt marinarkeologiskt arkiv (SMA)</li><li>Skeppslista: Sveriges skeppslista</li><li>Litteraturh&#xE4;nvisning: Nielsen T. 2000 Vraklexikon #19, DYK, oktober.</li><li>Register &#xF6;ver f&#xF6;rlista fartyg vid Sveriges ksuter 1873-1976.</li><li>Internet</li><li>Extern identitet: Ansvarig organisation: Statens maritima museer, Externt register: Sj&#xF6;MIS, Extern identitet: 839:018</li></ul><p><strong>Publiceret:</strong> 30-11-2021</p><p><strong>Senest &#xE6;ndret:</strong> 30-11-2021</p><p><strong>Registreringsgrundlag:</strong> Uppgift om kartunderlag saknas</p><p><strong>M&#xE5;lemetode:</strong> Manuell inprickning</p><p><strong>Positionsfejlmargin:</strong> 10 m</p><p><strong>Indl&#xE6;sningsusikkerhed:</strong> 10 m</p><p>Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0).</p><p><a href="https://app.raa.se/open/fornsok/lamning/f30c0c0f-6194-4442-b9cd-e382e4e000e8" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Åbn registreringen i Fornsök</a></p></div>

{"type":"Point","coordinates":[13.10580508,55.28519933]}