med aktern först, Mörbylånga

<div data-fornsok-details="rich"><p><strong>Beskrivelse:</strong> H&#xE4;ndelsef&#xF6;rlopp: Nicomedia s&#xE4;nktes 11 oktober 1915 av den engelska ub&#xE5;ten E 19 under bef&#xE4;l av Francis Cromie. N&#xE4;r man siktade ub&#xE5;ten lade man om kursen och f&#xF6;rs&#xF6;kte fly in p&#xE5; neutralt vatten, men E 19 avfyrade d&#xE5; tv&#xE5; varningsskott f&#xF6;r om Nicomedia, som valde att stoppa. Fyra man s&#xE4;ndes ombord, d&#xE4;r de bj&#xF6;ds p&#xE5; &#xF6;l av Nicomedias kapten, som kanske trodde att han kunde blidka engelsm&#xE4;nnen. Kaptenens inv&#xE4;ndningar om att Nicomedia befann sig p&#xE5; svenskt vatten avf&#xE4;rdades med att &quot;krig &#xE4;r krig&quot;. Efter att man druckit ur &#xF6;ppnade ub&#xE5;tens bes&#xE4;ttning Nicomedias bottenventiler samt sp&#xE4;ngde en laddning i fartyget. Klockan 19:30 sj&#xF6;nk fartyget med aktern f&#xF6;rst. &#xA;&#xA;De tre livb&#xE5;tar med bes&#xE4;ttning som l&#xE4;mnade Nicomedia avb&#xF6;jde ub&#xE5;tens erbjudande om bogsering till fastlandet i m&#xF6;rkret, och drev iland f&#xF6;ljande dag p&#xE5; Blekingekusten och p&#xE5; &#xD6;land.&#xA;Fyndlista: B&#xE4;rgat av sportdykare 1982:&#xA;Skeppsklocka, porslin, lanternor m. m.&#xA;Historik: P&#xE5; en d&#xF6;rrskylt ombord p&#xE5; fartyget st&#xE5;r det &quot;Abbgezogen fur die Suez Vermessung Speisezimmer fur offiziere&quot;, vilket betyder &quot;Reserverat f&#xF6;r Suezm&#xE4;tningen&quot;. Troligen &#xE4;r detta ett rum som &#xE4;r reserverat f&#xF6;r sj&#xF6;m&#xE4;tningspersonal som f&#xF6;ljde med fartyget n&#xE4;r det, f&#xF6;re f&#xF6;rsta v&#xE4;rldskriget, gick igenom Suezkanalen.&#xA;&#xA;Ett av  Skandinaviens b&#xE4;sta vrakdykplatser.&#xA;B&#xE4;rgning: Vraket kunde lokaliseras 1982 sedan n&#xE5;gra sportdykare, som flera &#xE5;r tidigare s&#xF6;kt i omr&#xE5;det efter &#xE5;ngfartyget Livonia, fick k&#xE4;nnedom om att fiskare i traken k&#xE4;nde till ett stort f&#xF6;rem&#xE5;l p&#xE5; havsbotten. Dykarna kunde konstatera att det var vraket efter en stor last&#xE5;ngare i st&#xE5;l man funnit, och trodde att man d&#xE4;rmed hade p&#xE5;tr&#xE4;ffat Livonia. Efter att ha m&#xE4;tt vrakets l&#xE4;ngd kunde man konstatera att det var f&#xF6;r stort f&#xF6;r att kunna vara Livonia. Dessutom fann man en liten porslinsisolator, vilket tydde p&#xE5; att fartyget hade varit elektrifierat. Livonia hade saknat elektricitet. Dykarna s&#xF6;kte efter skeppsklockan, som &#xE5;terfanns n&#xE4;stan 20 meter fr&#xE5;n sin ursprungliga plats. Skeppsklockan bar inskriptionen &quot;Nicomedia, Hamburg 1901&quot;, och d&#xE4;rmed kunde fartyget identifieras.&#xA;&#xD6;vrigt: Den engelska ub&#xE5;ten E-19 hade under bef&#xE4;l av Francis Cromie i september 1915 tagit sig igenom &#xD6;resund f&#xF6;r att st&#xF6;ra den tyska malmtrafiken i &#xD6;stersj&#xF6;n. Dagen innan &quot;ub&#xE5;tsmassakern&quot; hade E-19 attackerat den tyska &#xE5;ngaren SS Lule&#xE5;, men inga av de avfyrade torpederna fungerade. En av dem v&#xE4;nde tillbaka och missade E-19 med bara n&#xE5;gra meter. F&#xF6;ljande dag, den 11 oktober, lyckades dock E-19 f&#xF6;rst&#xF6;ra fem tyska &#xE5;ngare p&#xE5; en och samma dag utan att n&#xE5;gon m&#xE4;nniska kom till skada. F&#xF6;rst s&#xE4;nktes Walter Leonhardt (SMA 819:021), d&#xE4;refter jagades Germania (F&#xD6;RM 2443) upp p&#xE5; grund, och sedan s&#xE4;nktes Gutrune (SMA 819:011), Director Reppenhagen (SMA 819:013) och slutligen Nicomedia (819:010). Historien om &quot;ub&#xE5;tsmassakern&quot; kom att rullas upp i.o.m . att vraket efter Nicomedia lokaliserades.&#xA;&#xA;Hamburg-Amerika Packetfahrt Actien-Gesellschaft&#xA;Status: Vraket st&#xE5;r skrovhelt p&#xE5; botten, kommandobryggan har rasat. Vraket har m&#xE5;nga v&#xE4;lbevarade interi&#xF6;rer (status 1982).&#xA;&#xA;Hela shelterd&#xE4;cketvid ettans lastrum har under den g&#xE5;ngna vintern vikt och st&#xF6;rtat ned p&#xE5; huvudd&#xE4;cket (status 1986).</p><p><strong>Alternative navne:</strong></p><ul><li>NICOMEDIA</li></ul><p><strong>Orientering:</strong> S&#xF6;dra Kalmarsund, &#xD6;lands s&#xF6;dra udde</p><p><strong>Placering:</strong> Synlig over havbunden</p><p><strong>Terr&#xE6;n:</strong> vit sandbotten</p><p><strong>Antikvarisk vurdering:</strong> &#xD6;vrig kulturhistorisk l&#xE4;mning</p><p><strong>Anbefalet vurdering:</strong> &#xD6;vrig kulturhistorisk l&#xE4;mning</p><p><strong>Aktualitet:</strong> Fundet er bekr&#xE6;ftet ved en fysisk unders&#xF8;gelse</p><p><strong>Unders&#xF8;gelsesstatus:</strong> Lokationen er ikke unders&#xF8;gt</p><p><strong>Skadestatus:</strong> Ikke registreret som beskadiget</p><p><strong>Egenskaber:</strong></p><ul><li>Framdrivning: Maskin</li><li>Material: J&#xE4;rn/st&#xE5;l</li></ul><p><strong>Skriftlige kilder:</strong></p><ul><li>Litteraturh&#xE4;nvisning: Bjurfors E. 2001 e-19 ub&#xE5;tsmassakern, DYK, nr 7</li><li>Tamme T. 1986 E19s offer, DYK, nr3</li><li>Tamme T. 1986 E19, DYK, nr 4</li><li>Wetterholm C-G 1994 Vrak i svenska vatten</li><li>Wetterholm C-G 1994 Ub&#xE5;tsmassakern, Undervattensmagasinet, nr 2</li><li>Wramen M. 1999 Kall-sup!, DYK, nr 12</li><li>DYk S 8/9- 1999</li><li>Skeppslista: Lloyds register of shipping</li><li>Arkivhandlingar: Svenskt marinarkeologiskt arkiv (SMA)</li><li>Extern identitet: Ansvarig organisation: Statens maritima museer, Externt register: Sj&#xF6;MIS, Extern identitet: 819:010</li></ul><p><strong>Registreringsaktivitet:</strong> Migrering 2018-10-31</p><p><strong>Publiceret:</strong> 31-10-2018</p><p><strong>Senest &#xE6;ndret:</strong> 29-10-2018</p><p><strong>Registreringsgrundlag:</strong> Sj&#xF6;kort</p><p><strong>M&#xE5;lemetode:</strong> Manuell inprickning</p><p><strong>Positionsfejlmargin:</strong> 10 m</p><p><strong>Indl&#xE6;sningsusikkerhed:</strong> 100 m</p><p>Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0).</p><p><a href="https://app.raa.se/open/fornsok/lamning/d6a39935-4bae-4fd5-983f-fd5a071ea50f" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Åbn registreringen i Fornsök</a></p></div>

{"type":"Point","coordinates":[16.26548321,56.11229992]}