Kilde til Nicomedia S/S · RAA_VRAK · RAÄ L1955:2407
med aktern först, Mörbylånga
En kildekobling er ikke en bekræftelse af vragets identitet. Kortets linjer viser kun koblinger og flytter ingen positioner.
Aktuelle kildeoplysninger. Der er ingen kendt gemt revision for den aktuelle kobling. Dette er ikke historiske oplysninger fra koblingstidspunktet.
Intet kendt historisk indsamlingstidspunkt. Ældre koblinger dokumenterer ikke, hvordan kilden så ud, da koblingen blev oprettet.
Kildeversioner
Dette er kildepostens versioner, ikke vragets redigeringshistorik.
Vis den aktuelle kildevisningVist revision: Aktuel visning uden gemt revision · Gemt: Ukendt
Kildeoplysninger
Gemt dansk AI-referat
Referatet er gemt særskilt og matcher denne kildetekst; den gemte kildeversion er ikke ændret. Det kan indeholde fejl. Der dannes ikke et nyt referat ved visning.
Den tyske lastdamper Nicomedia, tilhørende Hamburg-Amerika Packetfahrt Actien-Gesellschaft, blev sænket den 11. oktober 1915 i det sydlige Kalmarsund ved Ölands sydspids af den britiske ubåd E 19 under Francis Cromies kommando. Da ubåden blev observeret, ændrede Nicomedia kurs og forsøgte at nå neutralt svensk farvand, men standsede efter to varselsskud foran stævnen. Fire mand fra E 19 gik om bord og blev budt på øl af kaptajnen, som muligvis håbede at formilde briterne. Hans indvending om, at skibet befandt sig i svensk farvand, blev afvist med ordene »krig er krig«. Efter øllet åbnede ubådsfolkene skibets bundventiler og sprængte en ladning om bord. Kl. 19.30 sank Nicomedia med agterenden først. Besætningen forlod skibet i tre redningsbåde og afslog i mørket et tilbud om bugsering til fastlandet; næste dag drev bådene i land på Blekingekysten og Öland. Nicomedia var det sidste af fem tyske dampskibe, som E 19 ødelagde samme dag uden tab af menneskeliv. Vraget blev lokaliseret i 1982 af sportsdykkere, der først troede, at de havde fundet damperen Livonia. Vragets længde og en porcelænsisolator, som viste, at skibet havde haft elektricitet, udelukkede denne identifikation. En skibsklokke fundet næsten 20 meter fra sin oprindelige placering bar indskriften »Nicomedia, Hamburg 1901« og fastslog identiteten. Klokken, porcelæn, lanterner og andre genstande blev bjærget. Et dørskilt om bord angiver, at et officersspiserum havde været reserveret til Suez-opmålingen, sandsynligvis for opmålingspersonale under en passage gennem Suezkanalen før Første Verdenskrig. I 1982 lå stålskroget stort set intakt på den hvide sandbund, mens kommandobroen var styrtet sammen, og mange interiører var velbevarede. I 1986 blev det konstateret, at hele shelterdækket ved lastrum 1 i løbet af vinteren var bukket sammen og faldet ned på hoveddækket.
Fuld kildetekst
Beskrivelse: Händelseförlopp: Nicomedia sänktes 11 oktober 1915 av den engelska ubåten E 19 under befäl av Francis Cromie. När man siktade ubåten lade man om kursen och försökte fly in på neutralt vatten, men E 19 avfyrade då två varningsskott för om Nicomedia, som valde att stoppa. Fyra man sändes ombord, där de bjöds på öl av Nicomedias kapten, som kanske trodde att han kunde blidka engelsmännen. Kaptenens invändningar om att Nicomedia befann sig på svenskt vatten avfärdades med att "krig är krig". Efter att man druckit ur öppnade ubåtens besättning Nicomedias bottenventiler samt spängde en laddning i fartyget. Klockan 19:30 sjönk fartyget med aktern först.
De tre livbåtar med besättning som lämnade Nicomedia avböjde ubåtens erbjudande om bogsering till fastlandet i mörkret, och drev iland följande dag på Blekingekusten och på Öland.
Fyndlista: Bärgat av sportdykare 1982:
Skeppsklocka, porslin, lanternor m. m.
Historik: På en dörrskylt ombord på fartyget står det "Abbgezogen fur die Suez Vermessung Speisezimmer fur offiziere", vilket betyder "Reserverat för Suezmätningen". Troligen är detta ett rum som är reserverat för sjömätningspersonal som följde med fartyget när det, före första världskriget, gick igenom Suezkanalen.
Ett av Skandinaviens bästa vrakdykplatser.
Bärgning: Vraket kunde lokaliseras 1982 sedan några sportdykare, som flera år tidigare sökt i området efter ångfartyget Livonia, fick kännedom om att fiskare i traken kände till ett stort föremål på havsbotten. Dykarna kunde konstatera att det var vraket efter en stor lastångare i stål man funnit, och trodde att man därmed hade påträffat Livonia. Efter att ha mätt vrakets längd kunde man konstatera att det var för stort för att kunna vara Livonia. Dessutom fann man en liten porslinsisolator, vilket tydde på att fartyget hade varit elektrifierat. Livonia hade saknat elektricitet. Dykarna sökte efter skeppsklockan, som återfanns nästan 20 meter från sin ursprungliga plats. Skeppsklockan bar inskriptionen "Nicomedia, Hamburg 1901", och därmed kunde fartyget identifieras.
Övrigt: Den engelska ubåten E-19 hade under befäl av Francis Cromie i september 1915 tagit sig igenom Öresund för att störa den tyska malmtrafiken i Östersjön. Dagen innan "ubåtsmassakern" hade E-19 attackerat den tyska ångaren SS Luleå, men inga av de avfyrade torpederna fungerade. En av dem vände tillbaka och missade E-19 med bara några meter. Följande dag, den 11 oktober, lyckades dock E-19 förstöra fem tyska ångare på en och samma dag utan att någon människa kom till skada. Först sänktes Walter Leonhardt (SMA 819:021), därefter jagades Germania (FÖRM 2443) upp på grund, och sedan sänktes Gutrune (SMA 819:011), Director Reppenhagen (SMA 819:013) och slutligen Nicomedia (819:010). Historien om "ubåtsmassakern" kom att rullas upp i.o.m . att vraket efter Nicomedia lokaliserades.
Hamburg-Amerika Packetfahrt Actien-Gesellschaft
Status: Vraket står skrovhelt på botten, kommandobryggan har rasat. Vraket har många välbevarade interiörer (status 1982).
Hela shelterdäcketvid ettans lastrum har under den gångna vintern vikt och störtat ned på huvuddäcket (status 1986).
Alternative navne:
- NICOMEDIA
Orientering: Södra Kalmarsund, Ölands södra udde
Placering: Synlig over havbunden
Terræn: vit sandbotten
Antikvarisk vurdering: Övrig kulturhistorisk lämning
Anbefalet vurdering: Övrig kulturhistorisk lämning
Aktualitet: Fundet er bekræftet ved en fysisk undersøgelse
Undersøgelsesstatus: Lokationen er ikke undersøgt
Skadestatus: Ikke registreret som beskadiget
Egenskaber:
- Framdrivning: Maskin
- Material: Järn/stål
Skriftlige kilder:
- Litteraturhänvisning: Bjurfors E. 2001 e-19 ubåtsmassakern, DYK, nr 7
- Tamme T. 1986 E19s offer, DYK, nr3
- Tamme T. 1986 E19, DYK, nr 4
- Wetterholm C-G 1994 Vrak i svenska vatten
- Wetterholm C-G 1994 Ubåtsmassakern, Undervattensmagasinet, nr 2
- Wramen M. 1999 Kall-sup!, DYK, nr 12
- DYk S 8/9- 1999
- Skeppslista: Lloyds register of shipping
- Arkivhandlingar: Svenskt marinarkeologiskt arkiv (SMA)
- Extern identitet: Ansvarig organisation: Statens maritima museer, Externt register: SjöMIS, Extern identitet: 819:010
Registreringsaktivitet: Migrering 2018-10-31
Publiceret: 31-10-2018
Senest ændret: 29-10-2018
Registreringsgrundlag: Sjökort
Målemetode: Manuell inprickning
Positionsfejlmargin: 10 m
Indlæsningsusikkerhed: 100 m
Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0).
Rå kildeoplysninger (tekst)
<div data-fornsok-details="rich"><p><strong>Beskrivelse:</strong> Händelseförlopp: Nicomedia sänktes 11 oktober 1915 av den engelska ubåten E 19 under befäl av Francis Cromie. När man siktade ubåten lade man om kursen och försökte fly in på neutralt vatten, men E 19 avfyrade då två varningsskott för om Nicomedia, som valde att stoppa. Fyra man sändes ombord, där de bjöds på öl av Nicomedias kapten, som kanske trodde att han kunde blidka engelsmännen. Kaptenens invändningar om att Nicomedia befann sig på svenskt vatten avfärdades med att "krig är krig". Efter att man druckit ur öppnade ubåtens besättning Nicomedias bottenventiler samt spängde en laddning i fartyget. Klockan 19:30 sjönk fartyget med aktern först. 

De tre livbåtar med besättning som lämnade Nicomedia avböjde ubåtens erbjudande om bogsering till fastlandet i mörkret, och drev iland följande dag på Blekingekusten och på Öland.
Fyndlista: Bärgat av sportdykare 1982:
Skeppsklocka, porslin, lanternor m. m.
Historik: På en dörrskylt ombord på fartyget står det "Abbgezogen fur die Suez Vermessung Speisezimmer fur offiziere", vilket betyder "Reserverat för Suezmätningen". Troligen är detta ett rum som är reserverat för sjömätningspersonal som följde med fartyget när det, före första världskriget, gick igenom Suezkanalen.

Ett av Skandinaviens bästa vrakdykplatser.
Bärgning: Vraket kunde lokaliseras 1982 sedan några sportdykare, som flera år tidigare sökt i området efter ångfartyget Livonia, fick kännedom om att fiskare i traken kände till ett stort föremål på havsbotten. Dykarna kunde konstatera att det var vraket efter en stor lastångare i stål man funnit, och trodde att man därmed hade påträffat Livonia. Efter att ha mätt vrakets längd kunde man konstatera att det var för stort för att kunna vara Livonia. Dessutom fann man en liten porslinsisolator, vilket tydde på att fartyget hade varit elektrifierat. Livonia hade saknat elektricitet. Dykarna sökte efter skeppsklockan, som återfanns nästan 20 meter från sin ursprungliga plats. Skeppsklockan bar inskriptionen "Nicomedia, Hamburg 1901", och därmed kunde fartyget identifieras.
Övrigt: Den engelska ubåten E-19 hade under befäl av Francis Cromie i september 1915 tagit sig igenom Öresund för att störa den tyska malmtrafiken i Östersjön. Dagen innan "ubåtsmassakern" hade E-19 attackerat den tyska ångaren SS Luleå, men inga av de avfyrade torpederna fungerade. En av dem vände tillbaka och missade E-19 med bara några meter. Följande dag, den 11 oktober, lyckades dock E-19 förstöra fem tyska ångare på en och samma dag utan att någon människa kom till skada. Först sänktes Walter Leonhardt (SMA 819:021), därefter jagades Germania (FÖRM 2443) upp på grund, och sedan sänktes Gutrune (SMA 819:011), Director Reppenhagen (SMA 819:013) och slutligen Nicomedia (819:010). Historien om "ubåtsmassakern" kom att rullas upp i.o.m . att vraket efter Nicomedia lokaliserades.

Hamburg-Amerika Packetfahrt Actien-Gesellschaft
Status: Vraket står skrovhelt på botten, kommandobryggan har rasat. Vraket har många välbevarade interiörer (status 1982).

Hela shelterdäcketvid ettans lastrum har under den gångna vintern vikt och störtat ned på huvuddäcket (status 1986).</p><p><strong>Alternative navne:</strong></p><ul><li>NICOMEDIA</li></ul><p><strong>Orientering:</strong> Södra Kalmarsund, Ölands södra udde</p><p><strong>Placering:</strong> Synlig over havbunden</p><p><strong>Terræn:</strong> vit sandbotten</p><p><strong>Antikvarisk vurdering:</strong> Övrig kulturhistorisk lämning</p><p><strong>Anbefalet vurdering:</strong> Övrig kulturhistorisk lämning</p><p><strong>Aktualitet:</strong> Fundet er bekræftet ved en fysisk undersøgelse</p><p><strong>Undersøgelsesstatus:</strong> Lokationen er ikke undersøgt</p><p><strong>Skadestatus:</strong> Ikke registreret som beskadiget</p><p><strong>Egenskaber:</strong></p><ul><li>Framdrivning: Maskin</li><li>Material: Järn/stål</li></ul><p><strong>Skriftlige kilder:</strong></p><ul><li>Litteraturhänvisning: Bjurfors E. 2001 e-19 ubåtsmassakern, DYK, nr 7</li><li>Tamme T. 1986 E19s offer, DYK, nr3</li><li>Tamme T. 1986 E19, DYK, nr 4</li><li>Wetterholm C-G 1994 Vrak i svenska vatten</li><li>Wetterholm C-G 1994 Ubåtsmassakern, Undervattensmagasinet, nr 2</li><li>Wramen M. 1999 Kall-sup!, DYK, nr 12</li><li>DYk S 8/9- 1999</li><li>Skeppslista: Lloyds register of shipping</li><li>Arkivhandlingar: Svenskt marinarkeologiskt arkiv (SMA)</li><li>Extern identitet: Ansvarig organisation: Statens maritima museer, Externt register: SjöMIS, Extern identitet: 819:010</li></ul><p><strong>Registreringsaktivitet:</strong> Migrering 2018-10-31</p><p><strong>Publiceret:</strong> 31-10-2018</p><p><strong>Senest ændret:</strong> 29-10-2018</p><p><strong>Registreringsgrundlag:</strong> Sjökort</p><p><strong>Målemetode:</strong> Manuell inprickning</p><p><strong>Positionsfejlmargin:</strong> 10 m</p><p><strong>Indlæsningsusikkerhed:</strong> 100 m</p><p>Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0).</p><p><a href="https://app.raa.se/open/fornsok/lamning/d6a39935-4bae-4fd5-983f-fd5a071ea50f" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Åbn registreringen i Fornsök</a></p></div>
Rå GeoJSON fra kilden (tekst)
{"type":"Point","coordinates":[16.26548321,56.11229992]}Koblinger og nærliggende vrag
Kilde: med aktern först, Mörbylånga
Koblinger viser en registreret relation, ikke bekræftet identitet. Vragpositionerne og de aktive koblinger er aktuelle; afstandene måles fra den viste kildeversions position.
Kildens position (WGS84): 56.1122999, 16.2654832
Alle aktivt koblede vrag (1)
Ingen afstandsgrænse eller antalsgrænse. Også fjerne vrag og vrag uden position er med.
| Vrag | Position (WGS84) | Afstand fra kilden |
|---|---|---|
| Nicomedia S/S | 56.1122592, 16.2656123 | 0,009 km |
Nærliggende vrag, ikke aktivt koblet
Viser 0 af 0 inden for 5 km. Højst 100 nærmeste, sorteret efter afstand og derefter vrag-ID. Aktivt koblede vrag er ikke medregnet.
| Vrag | Position (WGS84) | Afstand fra kilden |
|---|