Kilder til Lilian I

Originaloplysninger og gemte kildeversioner, adskilt fra vragets beskrivelse.

En kobling til en kildepost er ikke i sig selv dokumentation for vragets identitet.

Vragets position og kildepositioner

Kortet sammenligner vragets aktuelle position med positionen i hver aktivt koblet kildes aktuelt valgte version. Vragets position flyttes ikke. Stiplede linjer viser kun registrerede relationer, ikke bekræftet identitet eller positionssikkerhed.

Ældre versioner og historiske positionsvarianter vises ikke som ekstra fund. Åbn den enkelte kilde for at se dens versioner og historiske positioner.

1 kildeposition ligger mindre end 1 meter fra vragets position. De vises oven i hinanden. Zoom ind på vraget eller vælg tallet på kortet for at se posterne.

Kilde Vragets positionStiplede linjer: kun relation

Lilian I – vragets position (WGS84): 55.683199, 14.80807922

Alle aktive kildepositioner (1)

Ingen afstandsgrænse eller antalsgrænse. Også fjerne kilder og kilder uden position er med i tabellen. Positionsforskellen er afstanden i km fra vragets position, ikke et mål for usikkerhed.

Aktuelle kildeversioner sammenlignet med vragets position
Kilde og versionPosition (WGS84)Positionsforskel fra vraget
RAA_VRAK · RAÄ L1934:4170 · hade samma ägare från 1963 till förlisningen

Aktuel revision: e2b958a0-5350-4428-b186-1934ba8732b4

55.683199, 14.80807922 0,000 km

Aktive kildekoblinger (1)

RAA_VRAK · RAÄ L1934:4170 · PUBLISHED

hade samma ägare från 1963 till förlisningen

Gemt dansk AI-referat: Fiskefartøjet Lilian I var bygget af træ og havde samme ejer fra 1963 til forliset. I 1983 blev bordklædning og dæk beklædt med plast, og fartøjet fik monteret en dyse omkring propellen samt et strømlinet ror. Tidligt mandag den 3. september sejlede Lilian I ud for at trawle efter torsk ca. 25-16 sømil sydsydøst for Nogersund. Efter 25-26 sømil fra hjemhavnen blev besætningen vækket, og trawlet blev sat kl. 05.30. Kl. 07.15 begyndte generatorens ladelampe at blinke, hvorefter røg trængte fra maskinrummet ind i kort- og styrehuset. Strømmen forsvandt, og alt teknisk udstyr svigtede. Der brændte foran hovedmaskinen ved den store vekselstrømsgenerator og laderegulatorskabet. Skipperen vækkede besætningen, udløste halonanlægget og stoppede maskinen. Efter 10-15 minutter syntes branden slukket, og der blev kastet nogle spande vand over brandstedet. Maskinen blev derefter startet for at bjærge trawlet, som lå på havbunden, mens wirerne pegede ind under fartøjet med risiko for at komme i propellen. Kort efter blussede branden op igen og udviklede sig eksplosionsagtigt i den stærke varme. Da halonbeholdningen var opbrugt, måtte besætningen forlade fartøjet i redningsflåden. De padlede væk fra det brændende skib og blev efter ca. 20 minutter samlet op af et andet fiskefartøj. Lilian I sank senere med trawlet hængende udenbords. Branden skyldtes sandsynligvis overophedning i generatorens lejer, som havde fremkaldt gnistdannelse.

1 gemte kildeversioner · Læs hele kilden og se versioner