Kilde til Superior, Skellefteå · RAA_VRAK · RAÄ L1937:7593
byggdes av L, Skellefteå
En kildekobling er ikke en bekræftelse af vragets identitet. Kortets linjer viser kun koblinger og flytter ingen positioner.
Kildeversioner
Dette er kildepostens versioner, ikke vragets redigeringshistorik.
Vis den aktuelle kildevisning- 2026-11-06 21:05:17 UTC · 05d31065-de1f-4b6e-882b-d845f5606d95 · Aktuel revision · Vist her
Vist revision: 05d31065-de1f-4b6e-882b-d845f5606d95 · Gemt: 2026-11-06 21:05:17 UTC
Kildeoplysninger
Gemt dansk AI-referat
Referatet hører til denne revision. Det kan indeholde fejl. Der dannes ikke et nyt referat ved visning.
Sejlskibet SUPERIOR var bygget i kravel af træ af L. A. Bång for Stockholmsrederiet Elfbrink og Luth. I 1863 blev det solgt til Göteborg, i 1880 fik kobberforhudningen repareret, og året efter blev det omrigget til barkskib på Kustens værft. Skibet blev kondemneret i Helsingborg i 1888. Under en storm grundstødte det på et ukendt grund, der på grund af lav vandstand og grov sø var blevet farligt for skibsfarten. Skibet slog gentagne gange og voldsomt mod bunden, så roret, agterstævnen og riggen blev revet bort, mens store dele af bunden flød op, og skibet blev vandfyldt. Det truede med at kæntre, men den rig, som besætningen kappede, gik hurtigt over bord. Besætningen reddede sig i land i to redningsbåde. Stærk strøm blev angivet som årsag til forliset. Vraget blev efterladt ved Södra Storgrundet ved Östra Holmön, drev videre til Malskär ved Valsörarna i Vasa skærgård og efter endnu en storm til Lövånger, hvor det standsede den 30. september. Bjærgning af lasten og forsøg på at redde skibet begyndte ved Malskär og fortsatte ved Lövånger. To bjærgere omkom, da de under arbejdet med at bjærge ankerkæden og ankeret mistede grebet, hvorefter båden kæntrede. Dele af vraget fra bjærgningen efter forliset i 1889 opbevares på Skellefteå museum, og navnebrættet skal befinde sig over lodsernes bådehus på Norrskär uden for Vasa. I 1970 blev jern- og kobberdele, vragstykker og jomfruer beskrevet som spredt på havbunden.
Fuld kildetekst
Beskrivelse: Historik: Fartyget byggdes av L. A. Bång för Stockholmsrederiet Elfbrink och Luth. 1863 såldes hon till Göteborg. 1880 genomgick hon en reparation av kopparförhydringen.1881 omtacklades hon till ett barkskepp vid Kustens varv. 1888 blev hon kondemnerad i Hälsingborg.
Händelseförlopp: Fartyget grundstötte på ett okänt grund, som p.g.a. det låga vattenståndet under stormen och den grova sjön blivit farligt för sjöfarten. Vid grundstötningen kommenderades besättningen att falla, men fartyget fortsatte att stöta mot botten upprepade gånger. Grundstötningarna var våldsamma och rodret och akterstäven samt fartygets rigg slets bort i det hårda vädret. Stora stycken av fartygets botten flöt upp och hon vattenfylldes. Fartyget hotade att kantra, men som tur var gick riggen, som man kapade, fort överbord. Besättningen räddade sig iland i två livbåtar. Fartyget, som lämnats vid S. Storgrundet, Östra Holmön, drev sedan som vrak över till Malskär, Valsörarna, i Vasa skärgård. Efter att en ny storm blåst upp drev fartyget upp till Lövånger, där det slutligen stannade den 30 september.
Enligt Lotsverkets underdåniga berättelser akall stark strömsättning ha vållat förlisningen.
Bärgningar: Bärgning av lasten och försök att rädda fartyget påbörjades när fartyget låg vid Malskär. Det drev sedan till Lövånger, där bärgningarna fortsatte. Ett par man av bärgarmanskapet omkom under arbetet. Man höll på att bärga ankarkättingen med ankare, men släppte taget, varpå båten kantrade.
Status: Div. konstruktionsföremål av järn och koppar, vrakdelar och jungfrur ligger utspritt på bottnen (status 1970).
Fyndlista: Vid bärgningarna efter förlisningen 1889 tillvaratogs några rester av vraket. Dessa förvaras på Skellefteå museum. Namnbrädan skall sitta över lotsarnas båthus på Norrskär utanför Vasa.
Övrigt: se även A FÖR 5922
Alternative navne:
- SUPERIOR
Orientering: SV Blackkallens fyr, Vid stranden, O Kallviken, Sillskataudden
Placering: Under vand
Antikvarisk vurdering: Fornlämning
Begrundelse: Den antikvariska bedömningen är migrerad från äldre databas. Motivering av den antikvariska bedömningen kan eventuellt finnas under antikvarisk kommentar.
Anbefalet vurdering: Övrig kulturhistorisk lämning
Aktualitet: Fundet er bekræftet ved en fysisk undersøgelse
Undersøgelsesstatus: Lokationen er ikke undersøgt
Skadestatus: Ikke registreret som beskadiget
Egenskaber:
- Byggnadsteknik: Kravell
- Framdrivning: Segel
- Material: Trä
Skriftlige kilder:
- Arkivhandlingar: Svenskt marinarkeologiskt arkiv (SMA)
- Umeås Rådhusrätts Dombok år1889
- Lövångers kyrkoboksföring 1889-1890
- Litteraturhänvisning: Skellefteå Nya Tidning 1889-09-23, 1889-09-30
- Skeppslista: Sveriges skeppslista 1889
- Extern identitet: Ansvarig organisation: Statens maritima museer, Externt register: SjöMIS, Extern identitet: 422:004
Registreringsaktivitet: Migrering 2018-11-21
Publiceret: 21-11-2018
Senest ændret: 20-11-2018
Registreringsgrundlag: Sjökort
Målemetode: Manuell inprickning
Positionsfejlmargin: 10 m
Indlæsningsusikkerhed: 50 m
Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0).
Rå kildeoplysninger (tekst)
<div data-fornsok-details="rich"><p><strong>Beskrivelse:</strong> Historik: Fartyget byggdes av L. A. Bång för Stockholmsrederiet Elfbrink och Luth. 1863 såldes hon till Göteborg. 1880 genomgick hon en reparation av kopparförhydringen.1881 omtacklades hon till ett barkskepp vid Kustens varv. 1888 blev hon kondemnerad i Hälsingborg.

Händelseförlopp: Fartyget grundstötte på ett okänt grund, som p.g.a. det låga vattenståndet under stormen och den grova sjön blivit farligt för sjöfarten. Vid grundstötningen kommenderades besättningen att falla, men fartyget fortsatte att stöta mot botten upprepade gånger. Grundstötningarna var våldsamma och rodret och akterstäven samt fartygets rigg slets bort i det hårda vädret. Stora stycken av fartygets botten flöt upp och hon vattenfylldes. Fartyget hotade att kantra, men som tur var gick riggen, som man kapade, fort överbord. Besättningen räddade sig iland i två livbåtar. Fartyget, som lämnats vid S. Storgrundet, Östra Holmön, drev sedan som vrak över till Malskär, Valsörarna, i Vasa skärgård. Efter att en ny storm blåst upp drev fartyget upp till Lövånger, där det slutligen stannade den 30 september.

Enligt Lotsverkets underdåniga berättelser akall stark strömsättning ha vållat förlisningen.

Bärgningar: Bärgning av lasten och försök att rädda fartyget påbörjades när fartyget låg vid Malskär. Det drev sedan till Lövånger, där bärgningarna fortsatte. Ett par man av bärgarmanskapet omkom under arbetet. Man höll på att bärga ankarkättingen med ankare, men släppte taget, varpå båten kantrade.

Status: Div. konstruktionsföremål av järn och koppar, vrakdelar och jungfrur ligger utspritt på bottnen (status 1970).

Fyndlista: Vid bärgningarna efter förlisningen 1889 tillvaratogs några rester av vraket. Dessa förvaras på Skellefteå museum. Namnbrädan skall sitta över lotsarnas båthus på Norrskär utanför Vasa.
Övrigt: se även A FÖR 5922</p><p><strong>Alternative navne:</strong></p><ul><li>SUPERIOR</li></ul><p><strong>Orientering:</strong> SV Blackkallens fyr, Vid stranden, O Kallviken, Sillskataudden</p><p><strong>Placering:</strong> Under vand</p><p><strong>Antikvarisk vurdering:</strong> Fornlämning</p><p><strong>Begrundelse:</strong> Den antikvariska bedömningen är migrerad från äldre databas. Motivering av den antikvariska bedömningen kan eventuellt finnas under antikvarisk kommentar.</p><p><strong>Anbefalet vurdering:</strong> Övrig kulturhistorisk lämning</p><p><strong>Aktualitet:</strong> Fundet er bekræftet ved en fysisk undersøgelse</p><p><strong>Undersøgelsesstatus:</strong> Lokationen er ikke undersøgt</p><p><strong>Skadestatus:</strong> Ikke registreret som beskadiget</p><p><strong>Egenskaber:</strong></p><ul><li>Byggnadsteknik: Kravell</li><li>Framdrivning: Segel</li><li>Material: Trä</li></ul><p><strong>Skriftlige kilder:</strong></p><ul><li>Arkivhandlingar: Svenskt marinarkeologiskt arkiv (SMA)</li><li>Umeås Rådhusrätts Dombok år1889</li><li>Lövångers kyrkoboksföring 1889-1890</li><li>Litteraturhänvisning: Skellefteå Nya Tidning 1889-09-23, 1889-09-30</li><li>Skeppslista: Sveriges skeppslista 1889</li><li>Extern identitet: Ansvarig organisation: Statens maritima museer, Externt register: SjöMIS, Extern identitet: 422:004</li></ul><p><strong>Registreringsaktivitet:</strong> Migrering 2018-11-21</p><p><strong>Publiceret:</strong> 21-11-2018</p><p><strong>Senest ændret:</strong> 20-11-2018</p><p><strong>Registreringsgrundlag:</strong> Sjökort</p><p><strong>Målemetode:</strong> Manuell inprickning</p><p><strong>Positionsfejlmargin:</strong> 10 m</p><p><strong>Indlæsningsusikkerhed:</strong> 50 m</p><p>Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0).</p><p><a href="https://app.raa.se/open/fornsok/lamning/75c9623a-63cb-410a-a8df-99ee803b20f3" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Åbn registreringen i Fornsök</a></p></div>
Rå GeoJSON fra kilden (tekst)
{"type":"Point","coordinates":[21.40800129,64.32391425]}Koblinger og nærliggende vrag
Kilde: byggdes av L, Skellefteå
Koblinger viser en registreret relation, ikke bekræftet identitet. Vragpositionerne og de aktive koblinger er aktuelle; afstandene måles fra den viste kildeversions position.
Kildens position (WGS84): 64.3239143, 21.4080013
Alle aktivt koblede vrag (1)
Ingen afstandsgrænse eller antalsgrænse. Også fjerne vrag og vrag uden position er med.
| Vrag | Position (WGS84) | Afstand fra kilden |
|---|---|---|
| Superior, Skellefteå | 64.3239143, 21.4080013 | 0,000 km |
Nærliggende vrag, ikke aktivt koblet
Viser 3 af 3 inden for 5 km. Højst 100 nærmeste, sorteret efter afstand og derefter vrag-ID. Aktivt koblede vrag er ikke medregnet.
| Vrag | Position (WGS84) | Afstand fra kilden |
|---|---|---|
| Lovisa, Skellefteå | 64.3169667, 21.3852333 | 1,342 km |
| Middelalderskib, Skellefteå | 64.3290152, 21.3647265 | 2,161 km |
| Robur II, Skellefteå | 64.3242158, 21.4803497 | 3,486 km |