Kilde til Verdandi, Kramfors · RAA_VRAK · RAÄ L1934:422
Noraström av Nora och, Kramfors
En kildekobling er ikke en bekræftelse af vragets identitet. Kortets linjer viser kun koblinger og flytter ingen positioner.
Kildeversioner
Dette er kildepostens versioner, ikke vragets redigeringshistorik.
Vis den aktuelle kildevisning- 2026-11-08 21:09:38 UTC · 481c88b9-acb0-48e8-a96b-9674bec28738 · Aktuel revision · Vist her
Vist revision: 481c88b9-acb0-48e8-a96b-9674bec28738 · Gemt: 2026-11-08 21:09:38 UTC
Kildeoplysninger
Gemt dansk AI-referat
Referatet hører til denne revision. Det kan indeholde fejl. Der dannes ikke et nyt referat ved visning.
Vraget er dampsluppen Verdandi, tidligere Edith, som gik i lokaltrafik i Ångermanälven, blandt andet på ruten Ulvvik-Hammar. Den blev sandsynligvis købt i 1897 og blev i 1901 solgt af Münchens Bryggeri til A. Wassberg i Härnösand. Den 13. juni 1904 ved 9-tiden kolliderede Verdandi mellem Weda og Ramviks stationer med dampskibet Noraström af Nora, der under kaptajn N. Melinder var på vej ned ad Ångermanälven fra Bollsta til Härnösand. Noraströms kaptajn havde kortvarigt overladt roret til rorgængeren; da han opdagede den overhængende fare og greb roret, var det for sent. Noraströms forstævn ramte Verdandi i bagbord side agter, og sluppen sank straks. Kaptajn Sundvall og tre besætningsmedlemmer blev reddet om bord på Noraström, mens den 25-årige, gifte maskinist W. Ögren fra Hemsön druknede. Trælasthandler Berglund fra Älandsbro lå og sov om bord og vågnede først, da fartøjet allerede var sunket nogle fod. Trods en benskade efter stødet fra Noraströms forstævn kom han op og blev reddet. Det uforsikrede fartøj tilhørte kaptajn Sundvall. Jernvraget står ret på kølen på en skrånende lerbund i 36 meters dybde med stævnen mod nordvest, sydvest for Hornöholmens fyr. Skroget er tydeligt korroderet, og kollisionsskaden ses agter om bagbord. Taget over den agterste røgsalon mangler og ligger formentlig 10-15 meter nordvest for stævnen, mens dele af væggene og velbevarede træbænke stadig er på plads. Dampmaskinen har bevarede håndtag, reguleringsgreb og manometer. Ved stævnen ligger et stokanker mod styrbord lønning sammen med en knust lanterne. Fire-fem meter agten for stævnen findes styrepladsen med et velbevaret rat og endnu en, intakt lanterne. Skorstenen er løsnet og ligger tværs over dækket, men holdes fortsat fast af en wire på hver side.
Fuld kildetekst
Beskrivelse: Fartygslämning i järn. Vraket står kölrätt upp på en sluttande lerbotten på 36 meters djup med fören mot nordväst. Järnskrovet är tydligt påverkat av korrosion. I aktern på babord sida lokaliserades skrovskadan som orsakats av Noraströms förstäv bara någon minut innan fartyg gick mot botten. Fartygets takkonstruktion till den så kallade röksalongen i den aktre delen av vraket saknades men delar av väggarna satt fortfarande på plats i skrovet. Enligt sonarbilderna ligger det ett objekt ca 10-15 meter nordväst om vrakets förstäv, som förmodligen är takkonstruktionen som lossnade från skrovet när vraket sjönk mot botten. I aktern fanns även välbevarade sittbänkar av trä och på ångmaskinen noterades spakar, reglage och en välbevarad manometer som användes för att läsa av trycket i ångpannan. På styrbordssidan framme vid fören ligger ett stockankare som lutar mot relingen och i anslutning till ankaret ligger en trasig lanterna. Fyra till fem meter akter om förstäven finns styrplatsen med den välbevarade ratten och på däcket akter om ratten noterades ännu en landtärna, denna var helt intakt till skillnad från den som påträffades framme vid fören. Ungefär en meter bakom ratten noterades ett cylinderformat objekt som ligger tvärs över däcket och som vid första anblicken tolkades som ett liggande ankarspel. Ganska snart blev det klart att det cylinderformade objektet i själva verket var fartygets skorsten som vid förlisningen lossnat och lagt sig tvärs över däcket. Skorstenen var förankrad i skrovet med en wire på var sida och det var dessa wirar som sett till att skorstenen låg kvar på däcket.
Alternative navne:
- EDITH
- VERDANDI
Orientering: Sydväst om Hornöholmens fyr
Placering: Under vand
Tradition: ur Sundsvallspostens den 13 juni 1904:
”Ångbåtskollision i Ångermanelfven – En man drunknad. Hernösand idag: Då ångaren Noraström, kapten N. Melinder, vid 9-tiden i dag på morgonen var på nedgående från Bollsta till Hernösand, seglade den mellan Weda och Ramviks stationer på ångslupen Verdandi, förd af kapten Sundvall. Verdandi sjönk omedelbart. Af dess besättning räddades kaptenen och tre man ombord på Noraström, under det att maskinisten W. Ögren drunknade. Den omkomne, som var 25 år gammal, var gift och bördig från Hemsön.
Ångslupen var oassurerad och egdes af kapten Sundvall.
Vid kollisionen hade kaptenen å Noraström för ett ögonblick lämnat rodret åt rorgängaren. Då han observerade den öfverhängande faran sprang han genast fram och tog tag i rodret, men kollisionen hade då redan skett.
Bland de ombordvarande å Verdandi befann sig en trävaruhandlande Berglund från Älandsbro. Då kollisionen inträffade låg denne och sof och vaknade ej förrän ångslupen sjunkit några fot under vattnet. Trots att han under kollisionen fått en stöt af Noraströms förstäf, så att hans ena ben skadats, lyckades han dock taga sig upp och blifva räddad.”
Händelseförlopp: 1904 kolliderade med ångfartyget Noraström av Nora och sjönk omedelbart. 1 död.
Historik: Ångslup Verdandi f.d. Edith från Münchenbryggeriet?
1897 troligen inköpt.
1901 såld av Münchens bryggeri till A. Wassberg i Härnösand.
Gick i lokaltrafik i Härnösand. Ulfvik-Hammar i Ångermanaälven
Antikvarisk vurdering: Övrig kulturhistorisk lämning
Antikvarisk kommentar: Vraket lokaliserades med side scan sonar i augusti 2022 då det även dykbesiktades. Utifrån de noterade skrovskadorna babord akter råder det inga tvivel om att detta är vraket efter ångslupen VERDANDI som förliste efter en kollision med ångaren Noraström den 13 juni 1904.
Anbefalet vurdering: Övrig kulturhistorisk lämning
Aktualitet: Fundet er bekræftet ved en fysisk undersøgelse
Undersøgelsesstatus: Lokationen er ikke undersøgt
Skadestatus: Ikke registreret som beskadiget
Egenskaber:
- Framdrivning: Maskin
Skriftlige kilder:
- Litteraturhänvisning: U Bok M, Sjöfartsverket
- Extern identitet: Ansvarig organisation: Statens maritima museer, Externt register: SjöMIS, Extern identitet: A FÖR 8403
- Högberg, Lennarth & Lindström, Jens. 2022. Ångermanälvens kulturarv under vatten, del 3 - Resultat av en veckas fältundersökning baserat på side scan sonarkartering I Ångermanälvens mynningsområde i Ådalen - 2022. Sundsvall: Dyk & Fototeknik och Vejbystrand: Nordic Maritime Group.
Feltdato: 18-08-2022
Publiceret: 08-03-2023
Senest ændret: 08-03-2023
Registreringsgrundlag: Sjökort
Målemetode: GPS
Positionsfejlmargin: 7 m
Indlæsningsusikkerhed: 10 m
Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0).
Rå kildeoplysninger (tekst)
<div data-fornsok-details="rich"><p><strong>Beskrivelse:</strong> Fartygslämning i järn. Vraket står kölrätt upp på en sluttande lerbotten på 36 meters djup med fören mot nordväst. Järnskrovet är tydligt påverkat av korrosion. I aktern på babord sida lokaliserades skrovskadan som orsakats av Noraströms förstäv bara någon minut innan fartyg gick mot botten. Fartygets takkonstruktion till den så kallade röksalongen i den aktre delen av vraket saknades men delar av väggarna satt fortfarande på plats i skrovet. Enligt sonarbilderna ligger det ett objekt ca 10-15 meter nordväst om vrakets förstäv, som förmodligen är takkonstruktionen som lossnade från skrovet när vraket sjönk mot botten. I aktern fanns även välbevarade sittbänkar av trä och på ångmaskinen noterades spakar, reglage och en välbevarad manometer som användes för att läsa av trycket i ångpannan. På styrbordssidan framme vid fören ligger ett stockankare som lutar mot relingen och i anslutning till ankaret ligger en trasig lanterna. Fyra till fem meter akter om förstäven finns styrplatsen med den välbevarade ratten och på däcket akter om ratten noterades ännu en landtärna, denna var helt intakt till skillnad från den som påträffades framme vid fören. Ungefär en meter bakom ratten noterades ett cylinderformat objekt som ligger tvärs över däcket och som vid första anblicken tolkades som ett liggande ankarspel. Ganska snart blev det klart att det cylinderformade objektet i själva verket var fartygets skorsten som vid förlisningen lossnat och lagt sig tvärs över däcket. Skorstenen var förankrad i skrovet med en wire på var sida och det var dessa wirar som sett till att skorstenen låg kvar på däcket.</p><p><strong>Alternative navne:</strong></p><ul><li>EDITH</li><li>VERDANDI</li></ul><p><strong>Orientering:</strong> Sydväst om Hornöholmens fyr</p><p><strong>Placering:</strong> Under vand</p><p><strong>Tradition:</strong> ur Sundsvallspostens den 13 juni 1904:
”Ångbåtskollision i Ångermanelfven – En man drunknad. Hernösand idag: Då ångaren Noraström, kapten N. Melinder, vid 9-tiden i dag på morgonen var på nedgående från Bollsta till Hernösand, seglade den mellan Weda och Ramviks stationer på ångslupen Verdandi, förd af kapten Sundvall. Verdandi sjönk omedelbart. Af dess besättning räddades kaptenen och tre man ombord på Noraström, under det att maskinisten W. Ögren drunknade. Den omkomne, som var 25 år gammal, var gift och bördig från Hemsön.
Ångslupen var oassurerad och egdes af kapten Sundvall.
Vid kollisionen hade kaptenen å Noraström för ett ögonblick lämnat rodret åt rorgängaren. Då han observerade den öfverhängande faran sprang han genast fram och tog tag i rodret, men kollisionen hade då redan skett.
Bland de ombordvarande å Verdandi befann sig en trävaruhandlande Berglund från Älandsbro. Då kollisionen inträffade låg denne och sof och vaknade ej förrän ångslupen sjunkit några fot under vattnet. Trots att han under kollisionen fått en stöt af Noraströms förstäf, så att hans ena ben skadats, lyckades han dock taga sig upp och blifva räddad.”
Händelseförlopp: 1904 kolliderade med ångfartyget Noraström av Nora och sjönk omedelbart. 1 död.
Historik: Ångslup Verdandi f.d. Edith från Münchenbryggeriet?
1897 troligen inköpt.
1901 såld av Münchens bryggeri till A. Wassberg i Härnösand.
Gick i lokaltrafik i Härnösand. Ulfvik-Hammar i Ångermanaälven</p><p><strong>Antikvarisk vurdering:</strong> Övrig kulturhistorisk lämning</p><p><strong>Antikvarisk kommentar:</strong> Vraket lokaliserades med side scan sonar i augusti 2022 då det även dykbesiktades. Utifrån de noterade skrovskadorna babord akter råder det inga tvivel om att detta är vraket efter ångslupen VERDANDI som förliste efter en kollision med ångaren Noraström den 13 juni 1904.</p><p><strong>Anbefalet vurdering:</strong> Övrig kulturhistorisk lämning</p><p><strong>Aktualitet:</strong> Fundet er bekræftet ved en fysisk undersøgelse</p><p><strong>Undersøgelsesstatus:</strong> Lokationen er ikke undersøgt</p><p><strong>Skadestatus:</strong> Ikke registreret som beskadiget</p><p><strong>Egenskaber:</strong></p><ul><li>Framdrivning: Maskin</li></ul><p><strong>Skriftlige kilder:</strong></p><ul><li>Litteraturhänvisning: U Bok M, Sjöfartsverket</li><li>Extern identitet: Ansvarig organisation: Statens maritima museer, Externt register: SjöMIS, Extern identitet: A FÖR 8403</li><li>Högberg, Lennarth & Lindström, Jens. 2022. Ångermanälvens kulturarv under vatten, del 3 - Resultat av en veckas fältundersökning baserat på side scan sonarkartering I Ångermanälvens mynningsområde i Ådalen - 2022. Sundsvall: Dyk & Fototeknik och Vejbystrand: Nordic Maritime Group.</li></ul><p><strong>Feltdato:</strong> 18-08-2022</p><p><strong>Publiceret:</strong> 08-03-2023</p><p><strong>Senest ændret:</strong> 08-03-2023</p><p><strong>Registreringsgrundlag:</strong> Sjökort</p><p><strong>Målemetode:</strong> GPS</p><p><strong>Positionsfejlmargin:</strong> 7 m</p><p><strong>Indlæsningsusikkerhed:</strong> 10 m</p><p>Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0).</p><p><a href="https://app.raa.se/open/fornsok/lamning/ee23285e-2e5d-4f69-940f-bed17608757c" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Åbn registreringen i Fornsök</a></p></div>
Rå GeoJSON fra kilden (tekst)
{"type":"Point","coordinates":[17.91088538,62.81239288]}Koblinger og nærliggende vrag
Kilde: Noraström av Nora och, Kramfors
Koblinger viser en registreret relation, ikke bekræftet identitet. Vragpositionerne og de aktive koblinger er aktuelle; afstandene måles fra den viste kildeversions position.
Kildens position (WGS84): 62.8123929, 17.9108854
Alle aktivt koblede vrag (1)
Ingen afstandsgrænse eller antalsgrænse. Også fjerne vrag og vrag uden position er med.
| Vrag | Position (WGS84) | Afstand fra kilden |
|---|---|---|
| Verdandi, Kramfors | 62.8123929, 17.9108854 | 0,000 km |
Nærliggende vrag, ikke aktivt koblet
Viser 5 af 5 inden for 5 km. Højst 100 nærmeste, sorteret efter afstand og derefter vrag-ID. Aktivt koblede vrag er ikke medregnet.
| Vrag | Position (WGS84) | Afstand fra kilden |
|---|---|---|
| Træskib, Kramfors | 62.8204432, 17.9175532 | 0,957 km |
| Pram, Kramfors | 62.8140167, 17.9365167 | 1,315 km |
| Pram, Kramfors | 62.8251626, 17.9093387 | 1,422 km |
| Pram, Kramfors | 62.8078798, 17.9418307 | 1,650 km |
| Vrag, Kramfors | 62.8462786, 17.9138260 | 3,771 km |