Johanna Scwaahn

Svenske kildeoplysninger fra Fornsök

Registrering: RAÄ L2026:414
Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0)
Dato: 20-08-2026
Kildens position (WGS84): 56:42,873N 12:00,519E

Åbn den originale registrering i Fornsök

Dansk sammendrag

Vraget, der også er anført under navnet JOHANNA SCWAAHN, er resterne af et omkring 30 meter langt træbygget sejlskib. Det ligger i nord-sydlig retning på en flad, blød havbund og er stærkt nedbrudt og sønderrevet af trawling; intet træ er bevaret over havbunden. En stolpekæde løber gennem hele vraget, og flere vanskeligt identificerbare jerngenstande er observeret. Et jernknæ tyder på, at skibet delvist har været kompositbygget af træ og jern. Der er desuden enkelte plader af hvidt metal, formentlig blyplader. Over hele vragstedet ligger små, sorte, kantede sten, som sandsynligvis er stenkul fra skibets last. Et trawl sidder fast i vragets sydlige del.

Svensk originaltekst fra Fornsök

Beskrivelse: Kraftigt nedbrutet och söndertrålat vrak efter ett segelfartyg byggt i trä. Inget trä bevarat ovan botten. Fartyget har varit omkr. 30 meter långt. Ankarkätting av typen stolpkätting löper genom hela vraket. Flera andra svåridentifierade järnobjekt noterades, bland annat ett järnknä som tyder på att fartyget delvis varit ett kompositbygge (trä/järn). Enstaka plåtar av vit metall, förmodligen blyplåtar, noterades. Över hela vrakplatsen ligger mindre svarta kantiga stenar som troligtvis är stenkol, som varit en del av lasten. En trål sitter fast i den södra delen av vraket.

Alternative navne:

• JOHANNA SCWAAHN

Orientering: Vraket ligger i N-S riktning på en plan mjukbotten.

Placering: Under vand

Antikvarisk vurdering: Övrig kulturhistorisk lämning

Antikvarisk kommentar: Arkivuppgift om fartygsförlisning: Det tyska barkskeppet JOHANNA SCWAAHN. Förliste efter en kollision med det svenska ångfartyget Rudolf Tornerhjelm kvällen den 8 januari 1875. Enligt den erfarne danske vrakdykare Allan Jensen, som driver vraksidan www.vrag.dk, och som själv dykt på vraket, lokaliserades vraket av danska dykare under 1980-talet och var då relativt välbevarat. Träkonstruktionerna var till stor del nedbrutna av skeppsmask, medan tyngre metalldelar såsom ankare, kätting och ankarspel påträffades kvar in situ.
Fartyget byggdes i ek och furu i Greenock, England, år 1843 och seglade fram till 1869 under namnet Brooksby. Vid förlisningstillfället var fartyget på resa från Hull till hemmahamnen Danzig med en last av stenkol. I tät dimma påseglades hon av den svenska ångaren. Kollisionen orsakade omfattande riggskador; fockmasten föll överbord och stormasten föll över relingen. Kaptenen och fem besättningsmän som befann sig på däck räddade sig själva ombord på ångfartyget, vilket dock inte stannade kvar för att undsätta övriga i besättningen då dess besättning befarade att även deras fartyg skulle gå till botten. Efter att de fem räddade männen förts iland i Helsingör befarades att de sju som lämnats kvar ombord hade omkommit. I själva verket hade de besättningsmän som befunnit sig under däck lyckats lämna det sjunkande fartyget i skeppsjullen, sedan storbåten krossats av den fallande masten. Efter mer än åtta timmars rodd nådde de på förmiddagen den 9 januari, utmattade och nedkylda, Anholts fyr. Den 19 januari rapporterades att Johanna Schwaan, då i sjunkande tillstånd, påträffats av den danska ångaren Helge. Besättningen bordade fartyget och räddade skepps-handlingarna samt den kvarglömda skeppshunden inifrån fartygets kajuta.

Anbefalet vurdering: Övrig kulturhistorisk lämning

Aktualitet: Fundet er bekræftet ved en fysisk undersøgelse

Undersøgelsesstatus: Delundersökt — Vraket besiktades med ROV under en arkeologisk utredning för vindkraftparken Kattegatt Syd i augusti 2025.

Skadestatus: Grov skada — I slutet av 1980-talet genomfördes en kommersiell bärgning av stenkollasten och sedan dess har lämningarna av vraket successivt reducerats, främst till följd av bottentrålning och sedimentförflyttningar.

Egenskaber:

• Framdrivning: Segel
• Material: Trä
• Typ: Skepp

Skriftlige kilder:

• Skandinaviskt vrakarkiv nr: J-247
• Lindström, Jens. 2025. Kattegatt Syd - Arkeologisk utredning, steg 2, inför planerad vindkraftpark i Södra Kattegatt. NMG rapportnummer: S-117.2024

Feltdato: 24-08-2025

Publiceret: 08-07-2026

Senest ændret: 08-07-2026

Registreringsgrundlag: Laserdata

Målemetode: DGPS

Positionsfejlmargin: 2 m

Indlæsningsusikkerhed: 5 m