Originaloplysninger og gemte kildeversioner, adskilt fra vragets beskrivelse.
En kobling til en kildepost er ikke i sig selv dokumentation for vragets identitet.
Vragets position og kildepositioner
Kortet sammenligner vragets aktuelle position med positionen i hver aktivt koblet kildes aktuelt valgte version. Vragets position flyttes ikke. Stiplede linjer viser kun registrerede relationer, ikke bekræftet identitet eller positionssikkerhed.
Ældre versioner og historiske positionsvarianter vises ikke som ekstra fund. Åbn den enkelte kilde for at se dens versioner og historiske positioner.
1 kildeposition ligger mindre end 1 meter fra vragets position. De vises oven i hinanden. Zoom ind på vraget eller vælg tallet på kortet for at se posterne.
Kilde Vragets positionStiplede linjer: kun relation
Bohus, Orust – vragets position (WGS84): 58.13505, 11.345
Alle aktive kildepositioner (2)
Ingen afstandsgrænse eller antalsgrænse. Også fjerne kilder og kilder uden position er med i tabellen. Positionsforskellen er afstanden i km fra vragets position, ikke et mål for usikkerhed.
Aktuelle kildeversioner sammenlignet med vragets position
Aktuelle kildeoplysninger. Ingen kendt gemt revision for den aktuelle kobling; oplysningerne dokumenterer ikke kildens indhold på koblingstidspunktet.
Tidspunktet for den oprindelige kobling er ukendt (ældre kobling).
Gemt dansk AI-referat: Slæbebåden Bohus blev bygget i 1974 på Åsiverken i Åmål for Bohus Tug. I midten af 1980’erne overgik den til Röda Bolaget og fik senere danske ejere gennem Svitzer Wijsmuller. Den var udstyret med en sekscylindret Pielstick-hovedmotor fremstillet af Lindholmen. Den 16. marts 2007 var Bohus på vej fra Wallhamn på Tjörn til Brofjorden for at udføre en slæbeopgave. Kl. 14.17 passerede fartøjet ca. 0,7 sømil vest for Måseskär, og omkring fem minutter senere blev kursen ændret mod Hättans fyr. Kl. 14.26 standsede først hovedmotoren og kort efter hjælpemotoren, hvorefter Bohus drev uden manøvreevne for vind, strøm og sø mod grundområdet syd for Hermanö huvud. Fartøjet grundstødte kl. 15.12, og besætningen blev reddet med helikopter. Tiltagende vind og stadig grovere sø slog Bohus i stykker, og den sank i løbet af natten på 14 meters dybde. Da vejret blev roligere, viste en dykkerbesigtigelse, at vraget var slået itu og spredt over havbunden. Motorstoppet skyldtes sandsynligvis en klud, som var blevet glemt i dagtanken efter rengøring og havde blokeret brændstoftilførslen til hovedmotoren. Bohus havde bunkret 95 kubikmeter dieselolie i Wallhamn.
Gemt dansk AI-referat: En indberetning fra 7. oktober 2016 omtaler et vrag afmærket på svensk søkort 932 ved 5808.097N, 1120.701E med dybdeangivelsen 9 m. Registreringen anfører også en vanddybde på 20 uden oplyst enhed. Der er ingen oplysninger om fartøjets identitet eller om en fysisk undersøgelse af vraget på positionen.