Kilde til Tempair, Sundsvall · RAA_VRAK · RAÄ L1934:540
Tempair, Sundsvall
En kildekobling er ikke en bekræftelse af vragets identitet. Kortets linjer viser kun koblinger og flytter ingen positioner.
Aktuelle kildeoplysninger. Der er ingen kendt gemt revision for den aktuelle kobling. Dette er ikke historiske oplysninger fra koblingstidspunktet.
Intet kendt historisk indsamlingstidspunkt. Ældre koblinger dokumenterer ikke, hvordan kilden så ud, da koblingen blev oprettet.
Kildeversioner
Dette er kildepostens versioner, ikke vragets redigeringshistorik.
Vis den aktuelle kildevisningVist revision: Aktuel visning uden gemt revision · Gemt: Ukendt
Kildeoplysninger
Gemt dansk AI-referat
Referatet er gemt særskilt og matcher denne kildetekst; den gemte kildeversion er ikke ændret. Det kan indeholde fejl. Der dannes ikke et nyt referat ved visning.
Den norske damper Temeraire, også registreret som Tempair, var mandag den 20. september 1926 på sin jomfrurejse fra Gävle til Sundsvall-distriktet, hvor lasten skulle suppleres. Ombord var 600 ton papir, 200 ton papirmasse og 200 standards trævarer, og skibet var bestemt for Australien. I tæt tåge grundstødte det ved firetiden om morgenen med stor kraft på Revhällan nær Bremön. Skibet sad hårdt fast, maskinrummet og lastrum nr. 3 blev vandfyldt, og det kunne ikke komme fri ved egen kraft. Kraftig dønning gjorde situationen yderst farlig. Bjærgningsdamperen Poseidon blev tilkaldt fra Holmsund, mens slæbebådene Hjälparen, Oaxen V og Laine afgik fra Sundsvall og forgæves forsøgte at trække damperen af grunden. Om eftermiddagen mislykkedes også Poseidons forsøg. Senere blæste en sydøstlig vind op, og arbejdet måtte begrænses til at hindre skibet i at hugge og slingre for voldsomt på grunden. Besætningen forlod skibet, som havde fået betydelig slagside. Losning af lasten blev overvejet, men vurderet som for risikabelt i vejret. Efter en nat med svær sø blev situationen anset for håbløs. Grunden var trængt ind i maskinrummet og havde ødelagt maskineriet, og fordi klippen blev beskrevet som en "alpetop", var der stor fare for, at skibet ville brække over. Flere forsøg på at få det fri, blandt andet ved at sprænge dele af grunden væk, mislykkedes, og den 8. november brækkede Temeraire i to. Alt løst på dækket, maskineriet og andet blev skrottet, mens skibet endnu stod på grunden. Efter at det var sunket, bjærgede skrotfirmaet Blom dele af vraget. Under krigen bjærgede Nyhamn i Härnösand yderligere dele, blandt andet ti metalbeklædte propelleraksler på hver 5 ton og to på hver 9 ton. Under dette arbejde omkom dykkeren Wiström fra Sellings dykarfirma i Sundsvall. Fartøjet var bygget af jern eller stål og målte 6.465 bruttoregisterton. Det er oplyst, at enkelte vragrester stadig findes på stedet, men lokationen er ikke fysisk undersøgt.
Fuld kildetekst
Beskrivelse: Förlisningsplats för ångaren Tempair. Fartyget har bärgats med en del vrakrester ska enligt uppgift finnas på platsen.
Se vidare fliken "Tradition"
Alternative navne:
- TEMERAIRE
Orientering: Bottenhavet, Revhällan
Placering: Under vand
Tradition: Händelseförlopp: Måndagen den 20 september 1926 befann sig den norska ångaren Temeraire på resa från Gävle till Sundsvallsdistriktet för komplettering av sin last som bestod av 600 ton papper, 200 ton massa och 200 standarts trävaror. Fartyget var ute på sin jungfruresa och var destinerad Australien. Vid tillfället rådde tjocka i Sundsvallsdistriktet. Vid fyratiden på morgonen gick fartyget på grund vid Revhällan i närheten av Bremön. Grundstörningen skedde med stor kraft och fartyget stod hårt på grundet. Både maskin- och treans lastrum vattenfylldes och det var helt omöjligt för fartyget att med egen maskin ta sig av grundet. Det rådde kraftig dyning och fartygets belägenhet ansågs vara synnerligen riskabel. Assistans begärdes från bärgningsångaren Poseidon som var stationerad i Holmsund. Hon avgick omgående efter tillkallandet till olycksplatsen dit hon anlände på eftermiddagen samma dag. Redan på morgonen hade bogserbåtarna Hjälparen, Oaxen V och Laine utgått från Sundsvall för att med förenade krafter försöka dra ångaren av grundet. Försöket misslyckades doch och man fick istället inrikta sig på att försöka undvika att fartyget högg för hårt på grundet.
På eftermiddagen försökte Poseidon att dra av fartyget men misslyckades. Senare på kvällen försämrades vädret då sydostlig vind blåste upp och även Poseidon fick inskränka sitt arbete till att håll fartyget från alltför våldsamma slingringar. Vid denna tid lämnade även besättningen fartyget. Den allmänna meningen inom sjöfartskretsar var att det var omöjligt att rädda fartyget som nu hade erhållit en avsevärd slagsida. Försök att lossa lasten diskuterades under dagen, men ansågs alltför riskabelt under rådande väderlek.
Den andra dagen på grundet betraktades läget som hopplöst. Under natten hade svår sjögång rått. Fartygets maskiner hade förstörts genom att grundet hade trängt in i maskinrummet. De två bärgningsångaran hade inte kunnat assistera under dagen utan hade legat kvar avvaktande. Genom att grundet liknar en "alptopp" var risken mycket stor att fartyget skulle brytas av. Temeraire var helt enkelt fastlåst på grundet.
Man gjorde ett flertal försök att få loss fartyget, bl a genom att spränga bort grundet på vilket fartyget vilade. Den 8 november bröts fartyget itu.
Bärgningar: Allt löst på däck, maskiner m m skrotades medan fartyget stod på grund. Sedan fartyget sjunkit bärgades en skrotfirma Blom delar av vraket. Under kriget bärgade Nyhamn i Härnösand en del av vad som fanns kvar av Temeraire, bl a propelleraxlar, som bestod av 10 st 5 tons och 2 st 9 tons metallklädda sådana. Vid detta arbete omkom en dykare Wiström från Sellings dykarfirma i Sundsvall.
Historik: signalbokstäver LGHS, brt 6465
S-foto 2533
Status: en del vrakrester kvar
Antikvarisk vurdering: Ingen antikvarisk bedömning
Anbefalet vurdering: Övrig kulturhistorisk lämning
Aktualitet: Oplysning om et muligt fund; lokationen er ikke bekræftet ved en fysisk undersøgelse
Undersøgelsesstatus: Lokationen er ikke undersøgt
Skadestatus: Ikke registreret som beskadiget
Egenskaber:
- Material: Järn/stål
Skriftlige kilder:
- Skeppslista: Lloyds register of Shipping 1926-27
- Litteraturhänvisning: Händel S. 1990 Ett norskt fartygsöde, Lubrikatorn, nr 2
- Vår Flotta, årg 1926, sid 132.
- Arkivhandlingar: Svenskt marinarkeologiskt arkiv (SMA)
- Foto S-2533
- Extern identitet: Ansvarig organisation: Statens maritima museer, Externt register: SjöMIS, Extern identitet: 524:055
Publiceret: 08-03-2023
Senest ændret: 08-03-2023
Registreringsgrundlag: Annat underlag
Målemetode: Manuell inprickning
Positionsfejlmargin: 10 m
Indlæsningsusikkerhed: 10 m
Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0).
Rå kildeoplysninger (tekst)
<div data-fornsok-details="rich"><p><strong>Beskrivelse:</strong> Förlisningsplats för ångaren Tempair. Fartyget har bärgats med en del vrakrester ska enligt uppgift finnas på platsen.
Se vidare fliken "Tradition"</p><p><strong>Alternative navne:</strong></p><ul><li>TEMERAIRE</li></ul><p><strong>Orientering:</strong> Bottenhavet, Revhällan</p><p><strong>Placering:</strong> Under vand</p><p><strong>Tradition:</strong> Händelseförlopp: Måndagen den 20 september 1926 befann sig den norska ångaren Temeraire på resa från Gävle till Sundsvallsdistriktet för komplettering av sin last som bestod av 600 ton papper, 200 ton massa och 200 standarts trävaror. Fartyget var ute på sin jungfruresa och var destinerad Australien. Vid tillfället rådde tjocka i Sundsvallsdistriktet. Vid fyratiden på morgonen gick fartyget på grund vid Revhällan i närheten av Bremön. Grundstörningen skedde med stor kraft och fartyget stod hårt på grundet. Både maskin- och treans lastrum vattenfylldes och det var helt omöjligt för fartyget att med egen maskin ta sig av grundet. Det rådde kraftig dyning och fartygets belägenhet ansågs vara synnerligen riskabel. Assistans begärdes från bärgningsångaren Poseidon som var stationerad i Holmsund. Hon avgick omgående efter tillkallandet till olycksplatsen dit hon anlände på eftermiddagen samma dag. Redan på morgonen hade bogserbåtarna Hjälparen, Oaxen V och Laine utgått från Sundsvall för att med förenade krafter försöka dra ångaren av grundet. Försöket misslyckades doch och man fick istället inrikta sig på att försöka undvika att fartyget högg för hårt på grundet. 

På eftermiddagen försökte Poseidon att dra av fartyget men misslyckades. Senare på kvällen försämrades vädret då sydostlig vind blåste upp och även Poseidon fick inskränka sitt arbete till att håll fartyget från alltför våldsamma slingringar. Vid denna tid lämnade även besättningen fartyget. Den allmänna meningen inom sjöfartskretsar var att det var omöjligt att rädda fartyget som nu hade erhållit en avsevärd slagsida. Försök att lossa lasten diskuterades under dagen, men ansågs alltför riskabelt under rådande väderlek. 

Den andra dagen på grundet betraktades läget som hopplöst. Under natten hade svår sjögång rått. Fartygets maskiner hade förstörts genom att grundet hade trängt in i maskinrummet. De två bärgningsångaran hade inte kunnat assistera under dagen utan hade legat kvar avvaktande. Genom att grundet liknar en "alptopp" var risken mycket stor att fartyget skulle brytas av. Temeraire var helt enkelt fastlåst på grundet. 

Man gjorde ett flertal försök att få loss fartyget, bl a genom att spränga bort grundet på vilket fartyget vilade. Den 8 november bröts fartyget itu.

Bärgningar: Allt löst på däck, maskiner m m skrotades medan fartyget stod på grund. Sedan fartyget sjunkit bärgades en skrotfirma Blom delar av vraket. Under kriget bärgade Nyhamn i Härnösand en del av vad som fanns kvar av Temeraire, bl a propelleraxlar, som bestod av 10 st 5 tons och 2 st 9 tons metallklädda sådana. Vid detta arbete omkom en dykare Wiström från Sellings dykarfirma i Sundsvall.
Historik: signalbokstäver LGHS, brt 6465
S-foto 2533
Status: en del vrakrester kvar</p><p><strong>Antikvarisk vurdering:</strong> Ingen antikvarisk bedömning</p><p><strong>Anbefalet vurdering:</strong> Övrig kulturhistorisk lämning</p><p><strong>Aktualitet:</strong> Oplysning om et muligt fund; lokationen er ikke bekræftet ved en fysisk undersøgelse</p><p><strong>Undersøgelsesstatus:</strong> Lokationen er ikke undersøgt</p><p><strong>Skadestatus:</strong> Ikke registreret som beskadiget</p><p><strong>Egenskaber:</strong></p><ul><li>Material: Järn/stål</li></ul><p><strong>Skriftlige kilder:</strong></p><ul><li>Skeppslista: Lloyds register of Shipping 1926-27</li><li>Litteraturhänvisning: Händel S. 1990 Ett norskt fartygsöde, Lubrikatorn, nr 2</li><li>Vår Flotta, årg 1926, sid 132.</li><li>Arkivhandlingar: Svenskt marinarkeologiskt arkiv (SMA)</li><li>Foto S-2533</li><li>Extern identitet: Ansvarig organisation: Statens maritima museer, Externt register: SjöMIS, Extern identitet: 524:055</li></ul><p><strong>Publiceret:</strong> 08-03-2023</p><p><strong>Senest ændret:</strong> 08-03-2023</p><p><strong>Registreringsgrundlag:</strong> Annat underlag</p><p><strong>Målemetode:</strong> Manuell inprickning</p><p><strong>Positionsfejlmargin:</strong> 10 m</p><p><strong>Indlæsningsusikkerhed:</strong> 10 m</p><p>Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0).</p><p><a href="https://app.raa.se/open/fornsok/lamning/65ae5c4a-2a08-4c66-889e-ede870d52514" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Åbn registreringen i Fornsök</a></p></div>
Rå GeoJSON fra kilden (tekst)
{"type":"Point","coordinates":[17.74868313,62.22248257]}Koblinger og nærliggende vrag
Kilde: Tempair, Sundsvall
Koblinger viser en registreret relation, ikke bekræftet identitet. Vragpositionerne og de aktive koblinger er aktuelle; afstandene måles fra den viste kildeversions position.
Kildens position (WGS84): 62.2224826, 17.7486831
Alle aktivt koblede vrag (1)
Ingen afstandsgrænse eller antalsgrænse. Også fjerne vrag og vrag uden position er med.
| Vrag | Position (WGS84) | Afstand fra kilden |
|---|---|---|
| Tempair, Sundsvall | 62.2224833, 17.7486833 | 0,000 km |
Nærliggende vrag, ikke aktivt koblet
Viser 6 af 6 inden for 5 km. Højst 100 nærmeste, sorteret efter afstand og derefter vrag-ID. Aktivt koblede vrag er ikke medregnet.
| Vrag | Position (WGS84) | Afstand fra kilden |
|---|---|---|
| Vrag, Sundsvall | 62.2230167, 17.7494833 | 0,072 km |
| Essequebo, Sundsvall | 62.2258667, 17.7532833 | 0,445 km |
| Meta, Sundsvall | 62.2192000, 17.7583667 | 0,621 km |
| La Suede byggd i Stockton, Sundsvall | 62.2197000, 17.7374500 | 0,659 km |
| Violet, Sundsvall | 62.2172000, 17.7671167 | 1,121 km |
| Solstad, Sundsvall | 62.2241167, 17.7750333 | 1,377 km |