Originaloplysninger og gemte kildeversioner, adskilt fra vragets beskrivelse.
En kobling til en kildepost er ikke i sig selv dokumentation for vragets identitet.
Vragets position og kildepositioner
Kortet sammenligner vragets aktuelle position med positionen i hver aktivt koblet kildes aktuelt valgte version. Vragets position flyttes ikke. Stiplede linjer viser kun registrerede relationer, ikke bekræftet identitet eller positionssikkerhed.
Ældre versioner og historiske positionsvarianter vises ikke som ekstra fund. Åbn den enkelte kilde for at se dens versioner og historiske positioner.
Kilde Vragets positionStiplede linjer: kun relation
Äran Flydias Flydepram – vragets position (WGS84): 56.743245964747366, 12.326038950976058
Alle aktive kildepositioner (4)
Ingen afstandsgrænse eller antalsgrænse. Også fjerne kilder og kilder uden position er med i tabellen. Positionsforskellen er afstanden i km fra vragets position, ikke et mål for usikkerhed.
Aktuelle kildeversioner sammenlignet med vragets position
Aktuelle kildeoplysninger. Ingen kendt gemt revision for den aktuelle kobling; oplysningerne dokumenterer ikke kildens indhold på koblingstidspunktet.
Tidspunktet for den oprindelige kobling er ukendt (ældre kobling).
Gemt dansk AI-referat: Pramfartøjet Äran, et 87,4 × 14,6 × 5,0 meter stort stålskib bygget i 1901 og drevet ved motor, sprang læk og forliste den 1. november 1968 i åbent farvand omkring 8 sømil syd-sydvest for Falkenberg. Den angivne lokalitet ligger på 33 meters dybde, men er ikke fysisk undersøgt.
Gemt dansk AI-referat: En pram kæntrede i februar 1968 i åbent farvand sydvest for Falkenberg. Oplysningen stammer fra et arkiv, og lokationen, der angives at ligge på 24 meters dybde, er ikke fysisk undersøgt.
Gemt dansk AI-referat: Den 20. august 2012 blev et vrag noteret som vist på et søkort ved 56°44,574′ N, 12°19,675′ Ø med en dybdeangivelse på 29 m. En senere oplysning fra 15. december 2014 angiver vraget ved 56°44,572′ N, 12°19,644′ Ø med en dybdeangivelse på 27,5 m. Positionerne er daterede kildeangivelser, ikke dokumentation for to vrag eller for en fysisk verificeret position. Fartøjets identitet og forlishistorie er ikke oplyst.
Gemt dansk AI-referat: Vraget er det svenske panserskib HMS Äran af Äran-klassen, 85,5 m langt og 15,5 m bredt. Skibet blev bygget på Lindholmens værft i Göteborg og søsat 14. august 1901; søsterskibene Vasa og Tapperheten blev søsat i 1902-1903. Äran blev bygget af tysk specialstål fra Alfred Krupps stålværk, hvilket gjorde det muligt at reducere panserets tykkelse og dermed vægten. Dampmaskinen ydede 7.400 hk, topfarten var 17 knob, og besætningen talte 250 mand. Armeringen bestod af to 21 cm-, seks 15 cm- og ti 5,7 cm-kanoner, placeret i tre kanontårne på hver side, samt to torpedorør. Rust, besparelser og teknisk forældelse svækkede efterhånden skibet. Under en skydeøvelse i 1942 påførte kanonilden Äran selv betydelige skader i form af revner og buler i skotter og afstivninger. På grund af kedelproblemer måtte kedeltrykket sænkes i foråret 1943, hvorefter skibet ikke længere kunne sejle ved egen kraft. Det blev derfor anvendt som flydende batteri frem til krigens afslutning og taget ud af tjeneste 13. juni 1947. Efter krigen blev skroget brugt som pram og skal blandt andet have transporteret sektioner til Älvsborgsbroen samt medvirket ved anlæggelsen af Tingstadtunnelen. I 1968 forliste Äran ud for Falkenberg under bugsering fra Göteborg til Stockholm med slæbebåden Sjollen af Malmö. Vraget består af et sammenhængende skrog; i 1998 fremstod det hovedsageligt som et jævnt cementdæk med enkelte stålfundamenter.