Kilde til Silvervraket, Värmdö · RAA_VRAK · RAÄ L2013:4320
var på väg till Baltikum eller södra Östersjön, Värmdö
En kildekobling er ikke en bekræftelse af vragets identitet. Kortets linjer viser kun koblinger og flytter ingen positioner.
Aktuelle kildeoplysninger. Der er ingen kendt gemt revision for den aktuelle kobling. Dette er ikke historiske oplysninger fra koblingstidspunktet.
Intet kendt historisk indsamlingstidspunkt. Ældre koblinger dokumenterer ikke, hvordan kilden så ud, da koblingen blev oprettet.
Kildeversioner
Dette er kildepostens versioner, ikke vragets redigeringshistorik.
Vis den aktuelle kildevisningVist revision: Aktuel visning uden gemt revision · Gemt: Ukendt
Kildeoplysninger
Fuld kildetekst
Beskrivelse: Fartygslämning, okänd utbredning. Av vraket återstår en relativt välbevarad bottensektion som i den främre delen är tvärt avbruten. Den kvarvarande skrovsektionens totala bredd är 5,2 m och längden från akterstäv till brottytan är 20,5 m. Skadan kan ha uppkommit i samband med haveriet eller vid ett senare bärgningsförsök. I direkt anslutning till denna sektion är en träkonstruktion sannolikt utgör förstäven med ett urtag för anslutning till kölen. Fartyget är relativt tätt spantat med ett spantavstånd om 0,3-0,45 m. Stävens är 5,6 m l och 0,2 m tj. I vrakets mittlinje, i närheten av brottytan finns 50% respektive 25 % bevarat av två slipstenar. Midskepps finns en större plan träkonstruktion, funktion okänd, med måtten 1,6x0,95 m. Den troliga förstäven och vrakets främre del ligger på 18-20 meters djup. Akterstäven finns kvar i sitt ursprungliga läge och de understa borden ansluter till stäven. Djupet är här 13 m. Något akter om denna och några m ut åt styrbord ligger ett stockankare som skulle kunna vara från det aktuella vraket. I vrakets aktre del har flera bronsnaglar påträffats, vars läge antyder att de förvarats i en låda eller liknande. I den aktre delen av fartyget med dragning åt styrbord återfinns tegel, som med all sannolikhet kommer från kabyssen. Enstaka tunnband har observerats i den förliga delen. Direkt akter om fyndområdet för mynten ligger tre mindre blyplåtar, 15 x 15 cm. Vraket är täckt av ett sedimentlager. Inga brandspår har kunnat ses på vraket.
Alternative navne:
- SILVERVRAKET
- SOLSTRÅLEN
Orientering: Norra Östersjön, Södra Kanholmsfjärden, So sidan av Torskobben.
Placering: Under vand
Antikvarisk vurdering: Fornlämning
Antikvarisk kommentar: Bärgning: Vraket upptäcktes våren 1995 av sportdykare, som även bärgade en hel del silver- och kopparmynt från detsamma. SSHM kontaktades och man beslöt att i samarbete med kustbevakningen genomföra en okulärbesiktning av vrakplatsen. Målsättningen med besiktningen var att dokumentera vraket och i preventivt syfte bärga löst liggande mynt.
Kungliga Myntkabinettet kontaktades för mer information om myntfyndet. De kunde konstatera att fyndet på totalt ca 850 mynt inte är stort nog för att kunna utgöra en last, och att spridningen över tid (1635 - 1718) kan anses normal. Det totala värdet på mynten motsvarar 40 daler silvermynt eller 120 daler kopparmynt, vilket motsvarar drygt 1¿ månadslön för en styrman år 1710. Eventuellt kan mynten härröra från skeppskassan. Några av de bärgade mynten visade spår av att vara utsatta för förhöjd temperatur, t ex brand. Så gott som samtliga mynt var svenska. Att inga nödmynt, som bara fick användas inom Sveriges gränser, eller guldmynt fanns ombord kan tyda på att fartyget var på väg till Baltikum eller södra Östersjön.
Fyndlista: Bärgat av sportdykare 1995:
Ca 850 st mynt
Skyddsbärgat av SSHM 1995:
ett mynt
Samtliga mynt har fyndfördelats till SSHM.
Datering: Det yngsta identifierade myntet är präglat år 1718. I mars 1718 gjordes en allmän nedskrivning av alla mynt. Dessa mynt motpräglades för att behålla värdet. Dessa mynt ersattes mot nya då Karl XII dog den 30 november 1718. Då motpräglade mynt fanns med i fyndet kan det indikera att fartyget sjönk innan kungen dog.
Begrundelse: Myntfynd daterar vraket till 1700-tal.
Anbefalet vurdering: Övrig kulturhistorisk lämning
Aktualitet: Fundet er bekræftet ved en fysisk undersøgelse
Undersøgelsesstatus: Delundersökt
Skadestatus: Åverkan — Skador sannolikt uppkommit vid bärgningsförsök. Oklar omfattning.
Skriftlige kilder:
- Litteraturhänvisning: SvD 19950919
- UVM nr 4 och nr 5 1995
- Sportdykaren nr 4 1995
- Arkivhandlingar: Svenskt marinarkeologiskt arkiv (SMA).
Publiceret: 07-04-2022
Senest ændret: 07-04-2022
Registreringsgrundlag: Sjökort
Målemetode: Manuell inprickning
Positionsfejlmargin: 10 m
Indlæsningsusikkerhed: 25 m
Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0).
Rå kildeoplysninger (tekst)
<div data-fornsok-details="rich"><p><strong>Beskrivelse:</strong> Fartygslämning, okänd utbredning. Av vraket återstår en relativt välbevarad bottensektion som i den främre delen är tvärt avbruten. Den kvarvarande skrovsektionens totala bredd är 5,2 m och längden från akterstäv till brottytan är 20,5 m. Skadan kan ha uppkommit i samband med haveriet eller vid ett senare bärgningsförsök. I direkt anslutning till denna sektion är en träkonstruktion sannolikt utgör förstäven med ett urtag för anslutning till kölen. Fartyget är relativt tätt spantat med ett spantavstånd om 0,3-0,45 m. Stävens är 5,6 m l och 0,2 m tj. I vrakets mittlinje, i närheten av brottytan finns 50% respektive 25 % bevarat av två slipstenar. Midskepps finns en större plan träkonstruktion, funktion okänd, med måtten 1,6x0,95 m. Den troliga förstäven och vrakets främre del ligger på 18-20 meters djup. Akterstäven finns kvar i sitt ursprungliga läge och de understa borden ansluter till stäven. Djupet är här 13 m. Något akter om denna och några m ut åt styrbord ligger ett stockankare som skulle kunna vara från det aktuella vraket. I vrakets aktre del har flera bronsnaglar påträffats, vars läge antyder att de förvarats i en låda eller liknande. I den aktre delen av fartyget med dragning åt styrbord återfinns tegel, som med all sannolikhet kommer från kabyssen. Enstaka tunnband har observerats i den förliga delen. Direkt akter om fyndområdet för mynten ligger tre mindre blyplåtar, 15 x 15 cm. Vraket är täckt av ett sedimentlager. Inga brandspår har kunnat ses på vraket.</p><p><strong>Alternative navne:</strong></p><ul><li>SILVERVRAKET</li><li>SOLSTRÅLEN</li></ul><p><strong>Orientering:</strong> Norra Östersjön, Södra Kanholmsfjärden, So sidan av Torskobben.</p><p><strong>Placering:</strong> Under vand</p><p><strong>Antikvarisk vurdering:</strong> Fornlämning</p><p><strong>Antikvarisk kommentar:</strong> Bärgning: Vraket upptäcktes våren 1995 av sportdykare, som även bärgade en hel del silver- och kopparmynt från detsamma. SSHM kontaktades och man beslöt att i samarbete med kustbevakningen genomföra en okulärbesiktning av vrakplatsen. Målsättningen med besiktningen var att dokumentera vraket och i preventivt syfte bärga löst liggande mynt.
Kungliga Myntkabinettet kontaktades för mer information om myntfyndet. De kunde konstatera att fyndet på totalt ca 850 mynt inte är stort nog för att kunna utgöra en last, och att spridningen över tid (1635 - 1718) kan anses normal. Det totala värdet på mynten motsvarar 40 daler silvermynt eller 120 daler kopparmynt, vilket motsvarar drygt 1¿ månadslön för en styrman år 1710. Eventuellt kan mynten härröra från skeppskassan. Några av de bärgade mynten visade spår av att vara utsatta för förhöjd temperatur, t ex brand. Så gott som samtliga mynt var svenska. Att inga nödmynt, som bara fick användas inom Sveriges gränser, eller guldmynt fanns ombord kan tyda på att fartyget var på väg till Baltikum eller södra Östersjön.

Fyndlista: Bärgat av sportdykare 1995:
Ca 850 st mynt

Skyddsbärgat av SSHM 1995:
ett mynt

Samtliga mynt har fyndfördelats till SSHM.
Datering: Det yngsta identifierade myntet är präglat år 1718. I mars 1718 gjordes en allmän nedskrivning av alla mynt. Dessa mynt motpräglades för att behålla värdet. Dessa mynt ersattes mot nya då Karl XII dog den 30 november 1718. Då motpräglade mynt fanns med i fyndet kan det indikera att fartyget sjönk innan kungen dog.</p><p><strong>Begrundelse:</strong> Myntfynd daterar vraket till 1700-tal.</p><p><strong>Anbefalet vurdering:</strong> Övrig kulturhistorisk lämning</p><p><strong>Aktualitet:</strong> Fundet er bekræftet ved en fysisk undersøgelse</p><p><strong>Undersøgelsesstatus:</strong> Delundersökt</p><p><strong>Skadestatus:</strong> Åverkan — Skador sannolikt uppkommit vid bärgningsförsök. Oklar omfattning.</p><p><strong>Skriftlige kilder:</strong></p><ul><li>Litteraturhänvisning: SvD 19950919</li><li>UVM nr 4 och nr 5 1995</li><li>Sportdykaren nr 4 1995</li><li>Arkivhandlingar: Svenskt marinarkeologiskt arkiv (SMA).</li></ul><p><strong>Publiceret:</strong> 07-04-2022</p><p><strong>Senest ændret:</strong> 07-04-2022</p><p><strong>Registreringsgrundlag:</strong> Sjökort</p><p><strong>Målemetode:</strong> Manuell inprickning</p><p><strong>Positionsfejlmargin:</strong> 10 m</p><p><strong>Indlæsningsusikkerhed:</strong> 25 m</p><p>Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0).</p><p><a href="https://app.raa.se/open/fornsok/lamning/82fe5454-759f-47eb-9663-4a05e9404916" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Åbn registreringen i Fornsök</a></p></div>
Rå GeoJSON fra kilden (tekst)
{"type":"Point","coordinates":[18.79774005,59.31117096]}Koblinger og nærliggende vrag
Kilde: var på väg till Baltikum eller södra Östersjön, Värmdö
Koblinger viser en registreret relation, ikke bekræftet identitet. Vragpositionerne og de aktive koblinger er aktuelle; afstandene måles fra den viste kildeversions position.
Kildens position (WGS84): 59.3111710, 18.7977401
Alle aktivt koblede vrag (1)
Ingen afstandsgrænse eller antalsgrænse. Også fjerne vrag og vrag uden position er med.
| Vrag | Position (WGS84) | Afstand fra kilden |
|---|---|---|
| Silvervraket, Värmdö | 59.3111667, 18.7977333 | 0,001 km |
Nærliggende vrag, ikke aktivt koblet
Viser 0 af 0 inden for 5 km. Højst 100 nærmeste, sorteret efter afstand og derefter vrag-ID. Aktivt koblede vrag er ikke medregnet.
| Vrag | Position (WGS84) | Afstand fra kilden |
|---|