Konjaksskutan, Nynäshamn
WGS84: 58,879983° N, 17,977933° E · Angivet som WGS84
WGS84
58:52,799N 17:58,676E
ED50
58:52,825N 17:58,745E
Vragdata
- Dybde (top)
- Ukendt
- Dybde (bund)
- Ukendt
- Stævnretning
- Ukendt
- Afstand til kyst
- 0,1 km
Om koordinaterne
Angivet som WGS84. Værdien er gemt i WGS84-feltet. Det dokumenterer ikke i sig selv, om den er målt eller tidligere omregnet.
WGS84, decimaler: 58,879983° N, 17,977933° E
ED50 og WGS84 er forskellige referencesystemer. Brug ikke ED50-tal som WGS84.
Omregning er ikke en ny bekræftelse.
Kildepositioner og tidligere positioner
Kildepositioner
Indlæser kildepositioner…
Tidligere positioner
Versionsdatoer — ikke bekræftede måledatoer.
Indlæser gemte positioner…
Svenske kildeoplysninger fra Fornsök
Registrering: RAÄ L2013:3903
Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0)
Dato: 13-09-2026
Kildens position (WGS84): 58:52,799N 17:58,676E
Område: Nynäshamn, Stockholm
Åbn den originale registrering i Fornsök
Dansk sammendrag
Tattranvraget, også kaldet Konjaksskutan, er et kraftigt nedbrudt trævrag nordøst for Tattran og sydøst for Bedarön i Mysingen ved Nynäshamn. Det sejlende fartøj var bygget på kravel med dobbelt bordlægning og usædvanligt kraftige spanter, der er 40 cm tykke og kun sidder 10 cm fra hinanden. Vraget er 25 m langt og 8 m bredt og rager 3 m op over havbunden. Fund af kridtpiber daterer det til første halvdel af 1700-tallet. Ifølge overleveringen sprængte Orshansky, som også bjærgede Riksnyckelns kanoner, vraget i 1920'erne for at bjærge sort egetræ til rådhusportene. Sportsdykkere bjærgede kridtpiber i 1960'erne samt en flaske. En anden lokal tradition fortæller, at en skude lastet med cognac skal være forlist i området, men det er ikke fastslået, at denne beretning gælder vraget.
Svensk originaltekst fra Fornsök
Beskrivelse: Fartygslämning, 25 m l och 8 m br.
Status: Vraket är kraftigt nerbrutet, 25 meter långt, 8 meter brett och reser sig 3 meter över botten. Fartyget är byggt av kravell och har utifrån kritpipor kunnat dateras till första hälften av 1700-talet. Vraket beskrivs som kraftigt byggt med spant som är 40 cm tjocka och sitter endast 10 cm från varandra. Dessutom beskrivs fartyget vara byggt med dubbel bordläggning.
Bärgning: Enligt hörsägen skall Orshansky, som bärgade Riksnyckelns kanoner, sprängt detta vrak för att bärga svartek till stadshusportarna på 1920-talet. Flera föremål har även bärgats av sportdykare.
Fyndlista: Kritpipor har bärgats av sportdykare på 1960-talet.
En flaska, bärgad av sportdykare, finns i SSHM:S samlingar, Acc nr 23.220
Alternative navne:
- "TATTRANVRAKET"/"KONJAKSSKUTAN"
Orientering: NO Tattran, SO Bedarön, Mysingen
Placering: Under vand
Tradition: Enligt hörsägen skall Orshansky, som bärgade Riksnyckelns kanoner, sprängt detta vrak för att bärga svartek till stadshusportarna på 1920-talet. Enligt traditioner skall det även förlist en skuta lastad med konjak i området.
Terræn: Lera, sand
Vegetation: Ringa
Antikvarisk vurdering: Fornlämning
Begrundelse: Den antikvariska bedömningen är migrerad från äldre databas. Motivering av den antikvariska bedömningen kan eventuellt finnas under antikvarisk kommentar.
Anbefalet vurdering: Övrig kulturhistorisk lämning
Aktualitet: Fundet er bekræftet ved en fysisk undersøgelse
Undersøgelsesstatus: Lokationen er ikke undersøgt
Skadestatus: Ikke registreret som beskadiget
Egenskaber:
- Framdrivning: Segel
- Material: Trä
Skriftlige kilder:
- Arkivhandlingar: Svenskt marinarkeologiskt arkiv (SMA)
- Extern identitet: Ansvarig organisation: Statens maritima museer, Externt register: SjöMIS, Extern identitet: 6171:006
- Extern identitet: Ansvarig organisation: Statens maritima museer, Externt register: SjöMIS, Extern identitet: 6166:116
Registreringsaktivitet: Migrering 2018-08-27
Publiceret: 27-08-2018
Senest ændret: 27-08-2018
Registreringsgrundlag: Sjökort
Målemetode: Manuell inprickning
Positionsfejlmargin: 10 m
Indlæsningsusikkerhed: 25 m
Ingen kommentarer endnu. Del din oplevelse!
Konjaksskutan, Nynäshamn
Scan QR-koden for at åbne dette vrag på din mobil
Tip: Print QR-koden og sæt den på dit dykkerudstyr for hurtig adgang til vrag-info før dyk!