Kilde til Lönnskär fiskefartøj · RAA_VRAK · RAÄ L1960:6478
till botten, Tjörn
En kildekobling er ikke en bekræftelse af vragets identitet. Kortets linjer viser kun koblinger og flytter ingen positioner.
Kildeversioner
Dette er kildepostens versioner, ikke vragets redigeringshistorik.
Vis den aktuelle kildevisning- 2026-09-27 19:43:32 UTC · e37afe6c-341d-4d65-a837-b1c27877c6e5 · Aktuel revision · Vist her
Vist revision: e37afe6c-341d-4d65-a837-b1c27877c6e5 · Gemt: 2026-09-27 19:43:32 UTC
Kildeoplysninger
Gemt dansk AI-referat
Referatet hører til denne revision og kan indeholde fejl. Der dannes ikke et nyt referat ved visning.
Lönnskär var en stålbygget hæktrawler med maskinfremdrift, bygget i 1986 på et østkystværft, som formentlig hed Sydost Stålbåtar. Den blev købt fra Stockholmsområdet i slutningen af 1980’erne og hed tidligere Rudmi med registreringen SM 55 og hjemhavn i Ankarudden på Torö. Fartøjet havde styrehuset forrest på vejrdækket og et stort, åbent arbejdsdæk agten for dette. Søndag aften den 15. marts 1998 afgik Lönnskär fra hjemhavnen Gottskär for at fiske jomfruhummer vest for Marstrand og Tjörn. Efter fiskeri mandag og frem til tirsdag eftermiddag fortalte skipperen telefonisk en kollega, at han trak sydpå og ville fortsætte halvanden time endnu, før han afsluttede fiskeriet og søgte nattehavn. Fangsten skulle losses på Öckerö onsdag morgen. Da ingen hørte fra fartøjet onsdag, blev MRCC Göteborg alarmeret om aftenen. En omfattende eftersøgnings- og redningsaktion langs kysten, mellem øer og skær og i havnene gav intet resultat, men fund af vragdele tydede på en ulykke. Kollegaen, der sidst havde talt med skipperen, registrerede senere et nyt ekko med sit ekkolod og oplyste positionen. Vraget blev lokaliseret med sidescan-sonar, og identiteten blev bekræftet ved ROV-optagelser. På filmen ses en hånd i en af ruderne, hvilket bekræftede, at skipperen fulgte fartøjet til bunds. Lönnskär kæntrede og sank med meget stor sandsynlighed, fordi trawlredskaberne satte sig fast i en hindring på havbunden. Under indhivningen kunne fartøjet formentlig ikke holdes op mod strøm, vind og sø og blev kastet tværs. Trålwirernes høje føring gennem blokkene i trawlgalgerne skabte sammen med den meget stærke strøm et voldsomt krængende moment, muligvis yderligere forstærket ved brug af motoren for at rette fartøjet op på kursen. Lönnskär fik slagside, vand brød ind over arbejdsdækket, og stabiliteten blev hurtigt forringet. Efter få sekunder kæntrede fartøjet, blev vandfyldt gennem maskinrumsnedgangen og via styrehuset til mandskabsrummet og sank i Skagerrak ved Hamneskär sydvest for Rönnäng.
Fuld kildetekst
Beskrivelse: Arkivuppgift om fartygsförlisning, LÖNNSKÄR, 1993-03-16.
Historik: Lönnskär byggdes 1986 av ett varv på Ostkusten som troligen hette sydost Stålbåtar och inköptes av aktuell ägare från Stockholms distrikt i slutet av åttiotalet. Hon hette då Rudmi med registerbeteckning SM 55 och hade hemmahamn i Ankarudden på Torö.
Lönnskär var en häcktrålare med styrhytten på förliga delen av väderdäcket och akter därom ett stort öppet arbetsdäck.
Händelseförlopp: Lönnskär avgick från hemmahamnen Gottskär söndag kväll 1998 03 15 för att fiska efter havskräfta i fiskevattnen väster om Marstrand och Tjörn. Fisket var ämnat att börja på måndag morgon varför natthamn söktes i Marstrand.
Fisket bedrevs på måndag och tisdag eftermiddag och ungefär vid samma tidpunkt hade en annan kollega telefonkontakt med skepparen på Lönnskär. Denne berättade då att han drog söderöver och ämnade dra ytterligare 1,5 timmar för att avsluta fisket och gå iland och söka natthamn. Tanken var att sedan lossa fångsten på Öckerö på onsdag morgon. Då ingen hörde av Lönnskär under onsdagen kontaktades MRCC Göteborg på kvällen och ett stort eftersöknings- och räddningspådrag drogs igång. Tänkbar kuststräcka med öar och skär genomsöktes tillika med alla hamnar men utan resultat. Vissa vrakrester hittades emellertid som antydde att en olycka hade hänt.
Den kollega som senast hade haft telefonkontakt med skepparen på Lönnskär meddelade Söfartsverket att han med ekolodet hade fått ett nytt eko i området och uppgav position. Vid avsökning av området med Sidescan sonar lokaliserades vraket och identiteten bekräftades med ROV-filmning. På filmupptagning kan man även se en hand i en av rutorna vilket bekräftar att skepparen följde med fartyget till botten.
Orsaken till att Lönnskär kantrade och sjönk var med mycket stor sannolikhet att redskapen fastnade i något hinder på bottnen. Sannolikt kunde inte häcktrålaren hållas mot ström, vind och sjö då trålvajrarna spelades hem utan kastades tvärs. De högt belägna blocken i toppen av trålgaljarna där trålvajrarna passerade och det faktum att varjrarna i den uppkomna situationen pekade ut från fartyget i stor vinkel gjorde att en stor krängande kraft drabbade fartyget då den mycket starka strömmen träffade undervattenskroppen med full styrka. Har då dessutom motorn använts för att återföra fartygetpå kurs blir den krängande kraften ännu större.
På grund av det stora krängande momentet fick Lönnskär slagsida och vatten bröt in över arbetsdäcket med försämrad stabilitet som följd. Efter bara några sekunder kantrade fartyget och vattenfylldes genom maskinrumsnedgången och genom styrhytten till skansen varefter det sjönk.
Alternative navne:
- LÖNNSKÄR
- RUDMI
Orientering: Skagerrak, Hamneskär, SV Rönnäng
Placering: Under vand
Antikvarisk vurdering: Övrig kulturhistorisk lämning
Antikvarisk kommentar: Recent fartygslämning.
Anbefalet vurdering: Övrig kulturhistorisk lämning
Aktualitet: Fundet er bekræftet ved en fysisk undersøgelse
Undersøgelsesstatus: Lokationen er ikke undersøgt
Skadestatus: Ikke registreret som beskadiget
Egenskaber:
- Byggnadsteknik: Annan
- Framdrivning: Maskin
- Material: Järn/stål
Skriftlige kilder:
- Arkivhandlingar: Svenskt marinarkeologiskt arkiv (SMA)
- Litteraturhänvisning: Andersson S. 1998 Yttrande över fiskefartyget GG 1182 Lönnskör - SFB 8708 - förlisning 1998 03 17, Sjöfartsverket
- Extern identitet: Ansvarig organisation: Statens maritima museer, Externt register: SjöMIS, Extern identitet: 932:018
Publiceret: 09-11-2021
Senest ændret: 09-11-2021
Registreringsgrundlag: Sjökort
Målemetode: Manuell inprickning
Positionsfejlmargin: 10 m
Indlæsningsusikkerhed: 50 m
Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0).
Rå kildeoplysninger (tekst)
<div data-fornsok-details="rich"><p><strong>Beskrivelse:</strong> Arkivuppgift om fartygsförlisning, LÖNNSKÄR, 1993-03-16.

Historik: Lönnskär byggdes 1986 av ett varv på Ostkusten som troligen hette sydost Stålbåtar och inköptes av aktuell ägare från Stockholms distrikt i slutet av åttiotalet. Hon hette då Rudmi med registerbeteckning SM 55 och hade hemmahamn i Ankarudden på Torö. 

Lönnskär var en häcktrålare med styrhytten på förliga delen av väderdäcket och akter därom ett stort öppet arbetsdäck.
Händelseförlopp: Lönnskär avgick från hemmahamnen Gottskär söndag kväll 1998 03 15 för att fiska efter havskräfta i fiskevattnen väster om Marstrand och Tjörn. Fisket var ämnat att börja på måndag morgon varför natthamn söktes i Marstrand. 

Fisket bedrevs på måndag och tisdag eftermiddag och ungefär vid samma tidpunkt hade en annan kollega telefonkontakt med skepparen på Lönnskär. Denne berättade då att han drog söderöver och ämnade dra ytterligare 1,5 timmar för att avsluta fisket och gå iland och söka natthamn. Tanken var att sedan lossa fångsten på Öckerö på onsdag morgon. Då ingen hörde av Lönnskär under onsdagen kontaktades MRCC Göteborg på kvällen och ett stort eftersöknings- och räddningspådrag drogs igång. Tänkbar kuststräcka med öar och skär genomsöktes tillika med alla hamnar men utan resultat. Vissa vrakrester hittades emellertid som antydde att en olycka hade hänt. 

Den kollega som senast hade haft telefonkontakt med skepparen på Lönnskär meddelade Söfartsverket att han med ekolodet hade fått ett nytt eko i området och uppgav position. Vid avsökning av området med Sidescan sonar lokaliserades vraket och identiteten bekräftades med ROV-filmning. På filmupptagning kan man även se en hand i en av rutorna vilket bekräftar att skepparen följde med fartyget till botten. 

Orsaken till att Lönnskär kantrade och sjönk var med mycket stor sannolikhet att redskapen fastnade i något hinder på bottnen. Sannolikt kunde inte häcktrålaren hållas mot ström, vind och sjö då trålvajrarna spelades hem utan kastades tvärs. De högt belägna blocken i toppen av trålgaljarna där trålvajrarna passerade och det faktum att varjrarna i den uppkomna situationen pekade ut från fartyget i stor vinkel gjorde att en stor krängande kraft drabbade fartyget då den mycket starka strömmen träffade undervattenskroppen med full styrka. Har då dessutom motorn använts för att återföra fartygetpå kurs blir den krängande kraften ännu större.

På grund av det stora krängande momentet fick Lönnskär slagsida och vatten bröt in över arbetsdäcket med försämrad stabilitet som följd. Efter bara några sekunder kantrade fartyget och vattenfylldes genom maskinrumsnedgången och genom styrhytten till skansen varefter det sjönk.</p><p><strong>Alternative navne:</strong></p><ul><li>LÖNNSKÄR</li><li>RUDMI</li></ul><p><strong>Orientering:</strong> Skagerrak, Hamneskär, SV Rönnäng</p><p><strong>Placering:</strong> Under vand</p><p><strong>Antikvarisk vurdering:</strong> Övrig kulturhistorisk lämning</p><p><strong>Antikvarisk kommentar:</strong> Recent fartygslämning.</p><p><strong>Anbefalet vurdering:</strong> Övrig kulturhistorisk lämning</p><p><strong>Aktualitet:</strong> Fundet er bekræftet ved en fysisk undersøgelse</p><p><strong>Undersøgelsesstatus:</strong> Lokationen er ikke undersøgt</p><p><strong>Skadestatus:</strong> Ikke registreret som beskadiget</p><p><strong>Egenskaber:</strong></p><ul><li>Byggnadsteknik: Annan</li><li>Framdrivning: Maskin</li><li>Material: Järn/stål</li></ul><p><strong>Skriftlige kilder:</strong></p><ul><li>Arkivhandlingar: Svenskt marinarkeologiskt arkiv (SMA)</li><li>Litteraturhänvisning: Andersson S. 1998 Yttrande över fiskefartyget GG 1182 Lönnskör - SFB 8708 - förlisning 1998 03 17, Sjöfartsverket</li><li>Extern identitet: Ansvarig organisation: Statens maritima museer, Externt register: SjöMIS, Extern identitet: 932:018</li></ul><p><strong>Publiceret:</strong> 09-11-2021</p><p><strong>Senest ændret:</strong> 09-11-2021</p><p><strong>Registreringsgrundlag:</strong> Sjökort</p><p><strong>Målemetode:</strong> Manuell inprickning</p><p><strong>Positionsfejlmargin:</strong> 10 m</p><p><strong>Indlæsningsusikkerhed:</strong> 50 m</p><p>Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0).</p><p><a href="https://app.raa.se/open/fornsok/lamning/94336a9f-181f-4f96-b4c2-0f56d924cdd6" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Åbn registreringen i Fornsök</a></p></div>
Rå GeoJSON fra kilden (tekst)
{"type":"Point","coordinates":[11.30379097,57.93390109]}Koblinger og nærliggende vrag
Kilde: till botten, Tjörn
Koblinger viser en registreret relation, ikke bekræftet identitet. Vragpositionerne og de aktive koblinger er aktuelle; afstandene måles fra den viste kildeversions position.
Kildens position (WGS84): 57.9339011, 11.3037910
Alle aktivt koblede vrag (1)
Ingen afstandsgrænse eller antalsgrænse. Også fjerne vrag og vrag uden position er med.
| Vrag | Position (WGS84) | Afstand fra kilden |
|---|---|---|
| Lönnskär fiskefartøj | 57.9337793, 11.3034658 | 0,023 km |
Nærliggende vrag, ikke aktivt koblet
Viser 4 af 4 inden for 5 km. Højst 100 nærmeste, sorteret efter afstand og derefter vrag-ID. Aktivt koblede vrag er ikke medregnet.
| Vrag | Position (WGS84) | Afstand fra kilden |
|---|---|---|
| Trawlhold/vrag | 57.9021803, 11.3015012 | 3,530 km |
| Trawlhold/vrag | 57.9044799, 11.2561998 | 4,313 km |
| Trawlhold/vrag | 57.8919798, 11.2942014 | 4,696 km |
| Oldenburg Schiff 35 (Olofs Vrag) | 57.8978441, 11.2570657 | 4,867 km |