helt intakt, Ystad

<div data-fornsok-details="rich"><p><strong>Beskrivelse:</strong> Fartygsl&#xE4;mning. Vraket st&#xE5;r k&#xF6;lr&#xE4;tt p&#xE5; botten. F&#xF6;rliga lastutrymmen har fallit samman, s&#xE5; &#xE4;ven en del av &#xF6;verbyggnaden. H&#xF6;gsta punkten &#xE4;r den omkullfallna skorstenen. Fr&#xE5;n maskinrum och akter&#xF6;ver &#xE4;r fartyget helt intakt. P&#xE5; botten st&#xE5;r ett stort spel och ankarna sitter i sina klys. Delar av pl&#xE5;tarna har fallit av vilket g&#xF6;r att det g&#xE5;r att simma in i vraket ganska l&#xE4;tt. Vraket har en trebladig propeller (status 1992). De aktersta 8-10 metrarna av fartyget har fallit ut (status 2002). F&#xF6;rlist 1909-09-06 efter kollision med tyska fartyget Carl Levers.</p><p><strong>Alternative navne:</strong></p><ul><li>MOLTKE</li></ul><p><strong>Orientering:</strong> S om Blekinge, V om Bornholm&#xA;Position: 55,17,126/14,00,322</p><p><strong>Placering:</strong> Under vand</p><p><strong>Tradition:</strong> Historik: Byggd i st&#xE5;l 1889 p&#xE5; Georg Howald Schiffswert, Kiel. Byggnr 192. Levererat 1889 till rederiet Memeler Dampschiffs-Aktiengesellscheft, Memel, Tyskland.&#xA;&#xA;F&#xF6;rlisningsf&#xF6;rlopp: Natten mellan s&#xF6;ndag och m&#xE5;ndag 5/9 1909 kolliderade tv&#xE5; tyska &#xE5;ngare, Moltke och Carl Levers, utanf&#xF6;r Hammershus varvid Moltke av Memel sj&#xF6;nk. Kollisionen &#xE4;gde rum i klart v&#xE4;der och anledningen vet man inget om. Carl Levers s&#xE4;gs ha f&#xF6;rt tv&#xE5; r&#xF6;da lanternor till tecken att den ej varit man&#xF6;verduglig. &#xC5;ngarens styrapparat hade g&#xE5;tt s&#xF6;nder och man fick styra med den manuella styrapparaten. Antagligen har dessa lanternor vilselett kaptenen Zollitsch ombord p&#xE5; Moltke. Fartygen k&#xF6;rde rakt mot varandra varvid Moltke tr&#xE4;ffades p&#xE5; babords sida och revs upp och sj&#xF6;nk mycket hastigt. Bes&#xE4;ttningen p&#xE5; 15 man r&#xE4;ddades av Carl Levers som endast f&#xE5;tt obetydliga bogskador och &#xE5;ngade till K&#xF6;penhamn d&#xE4;r bes&#xE4;ttningen f&#xF6;rdes i land och sj&#xF6;f&#xF6;rklaring kom att avgivas.&#xA;&#xA;Vraket hittades 1992.</p><p><strong>Antikvarisk vurdering:</strong> &#xD6;vrig kulturhistorisk l&#xE4;mning</p><p><strong>Anbefalet vurdering:</strong> &#xD6;vrig kulturhistorisk l&#xE4;mning</p><p><strong>Aktualitet:</strong> Fundet er bekr&#xE6;ftet ved en fysisk unders&#xF8;gelse</p><p><strong>Unders&#xF8;gelsesstatus:</strong> Lokationen er ikke unders&#xF8;gt</p><p><strong>Skadestatus:</strong> &#xC5;verkan &#x2014; Lanternor, skeppsklocka, maskintelegraf, sextant, logg, kompass och porslin mm har b&#xE4;rgats av danska sportdykare.</p><p><strong>Egenskaber:</strong></p><ul><li>Byggnadsteknik: Annan</li><li>Framdrivning: Maskin</li><li>Material: J&#xE4;rn/st&#xE5;l</li></ul><p><strong>Skriftlige kilder:</strong></p><ul><li>Arkivhandlingar: Svenskt marinarkeologiskt arkiv (SMA).</li><li>Sj&#xF6;fartsmuseet i G&#xF6;teborg har ett danskt &quot;vragblad&quot; om fartyget.</li><li>Litteraturh&#xE4;nvisning: Internet</li><li>DykInfo</li><li>Extern identitet: Ansvarig organisation: Statens maritima museer, Externt register: Sj&#xF6;MIS, Extern identitet: 82:002</li></ul><p><strong>Publiceret:</strong> 24-11-2021</p><p><strong>Senest &#xE6;ndret:</strong> 24-11-2021</p><p><strong>Registreringsgrundlag:</strong> Sj&#xF6;kort</p><p><strong>M&#xE5;lemetode:</strong> Manuell inprickning</p><p><strong>Positionsfejlmargin:</strong> 10 m</p><p><strong>Indl&#xE6;sningsusikkerhed:</strong> 25 m</p><p>Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0).</p><p><a href="https://app.raa.se/open/fornsok/lamning/37411e2f-338c-465d-b9a4-79560000288d" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Åbn registreringen i Fornsök</a></p></div>

{"type":"Point","coordinates":[14.00470781,55.28511666]}