Sandön

Kilde:$.Båtologen nr 6/1986 side 245 og 248. Og andre kilder.
Pos. er meget usikker da skibet sank ca 4 sømil sydøst Kåseberga.
Motorlastskib af stål bygget 1959, sidst ombygget i 1970 og ved forliset var
den på 499 brt og længde ca 61 meter. Motor på 1000 hk og 8 cyllindre.
Fik brand i maskinrummet 4 jan 1975 og besætningen måtte forlade skibet, men
blev alle reddet i land. Der findes også billede af skibet i samme blad på
side 248. Lasten var Mono calsimfosfat og dækslast var Dicalisiumfosfat.
Vraget skulle ligge med bunden opad.
(c)Rettet den 16/04-1997. ANDERS CLAUSEN

Svensk kildeopdatering fra Fornsök

Registrering: RAÄ L1987:6515
Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0)
Dato: 01-01-1987
Kildens position (WGS84): 55:19,602N 14:01,081E
Område: Ystad, Skåne

Åbn den originale registrering i Fornsök

Dansk sammendrag af opdateringen

Lastmotorskibet Sandön, tidligere Rinto, blev bygget i 1959 af Gravdals Skipsbyggeri i Sunde til Skibs A/S Rinto (E.H. Kongshavn) i Haugesund. Det var udstyret med en firetakts, ottecylindret Klöckner-Humboldt-Deutz-dieselmotor på 1.000 hk. I februar 1965 blev skibet købt til Sverige af Folke Patriksson, Göte Axelsson og Sven Karlsson, omdøbt til Sandön og drevet med Patrik Pettersson som hovedreder. Den 24. august 1967 kolliderede det ud for Terschelling og brød i brand. Besætningen blev reddet, og det stærkt beskadigede skib blev bugseret til Harlingen, repareret og sat i fart igen. I 1970 blev det forlænget med cirka 6 m og ombygget til fuldt shelterdæk ved Falkenbergs Varv. Kort efter midnat den 4. januar 1975 mærkede føreren lugten af brandrøg, hvorefter brandalarmen lød. Branden i maskinrummet, omkring 7 sømil øst for Kullagrundet, var for voldsom til at kunne slukkes, og besætningen gik i redningsflåden, udsendte nødsignaler over radioen og affyrede flere nødraketter. Et sovjetisk orlogsfartøj og en SJ-færge kom til undsætning, og besætningen blev bjærget over på toldkrydseren TV 256. Om eftermiddagen nåede slæbebåden Sjollen frem, men forsøgene på at slukke branden eller tage Sandön på slæb mislykkedes. Ved 13-tiden kæntrede skibet og lagde sig med bunden i vejret; cirka tre kvarter senere sank det omkring 4 sømil sydøst for Kåseberga, også angivet som cirka 9 sømil sydøst for Ystad. Vraget ligger med bunden opad og var i 1990 stærkt brandskadet.

Svensk originaltekst fra Fornsök

Beskrivelse: Fartygslämning. Vraket efter lastmotorfartyget Sandön ligger upp och ned och är kraftigt eldhärjat (status 1990). En brand utbröt i maskinrummet 1975-01-04 ca 7 distans öster om Kullagrundet. Sedan besättningen förgäves försökt släcka elden övergavs fartyget . Kort därpå kantrade hon och efter ytterligare 30 min sjönk fartyget ca 4 sjömil sydost om Kåseberga. Besättningen räddades.

Alternative navne:

• RINTO
• SANDÖN

Orientering: Bornholmsgattet, ca 3,5 grader SSV om Kåsehuvud

Placering: Under vand

Tradition: Historik: Byggt 1959 som motorfartyg av Gravdals Skipsbyggeri, Sunde. Byggdes med namnet RINTO för Skibs A/S Rinto (E.H. Kongshavn) Haugesund, Norge. Maskineri: 4-takts 8-cyl Klöckner-Humboldt-Deutz-diesel på 1000 hk.
Inköpt till Sverige i februari 1965 av Folke Patriksson, Göte Axelsson och Sven Karlsson. Omdöpt till SANDÖN. Patrik Pettersson huvudredare. Kolliderade utanför Terschelling och råkade i brand 1967-08-24. Besättningen räddades och svårt skadat bogserades fartyget till Harlingen. Iståndsättas och återgick i trafik. 1970, förlängdes fartyget ca 6 m och gjordes helt shelterdäckat. Arbetet utfördes vid Falkenbergs Varv.

Förlisningsförlopp: Strax efter midnatt kände befälhavaren att det luktade brandrök och kort därefter gick brandlarmet. Det brann emellertid för kraftigt i maskinrummet för att branden skulle kunna släckas, varför besättningen gick i livflotten. Man sände nödsignaler per radio och skickade upp ett antal nödraketer. Ett ryskt örlogsfartyg och en SJ-färja kom till det brinnande fartygets undsättande. Besättningen räddades över till tullkryssaren TV 256. På eftermiddagen kom bogserbåten "Sjollen" ut till Sandön men försöken att släcka branden eller bogsera fartyget misslyckades. Vid 13-tiden kantrade Sandön och lade sig med botten uppåt och trekvart senare gick hon till botten. Sjönk ca 9 sjömil sydost om Ystad.

Antikvarisk vurdering: Övrig kulturhistorisk lämning

Antikvarisk kommentar: Fartyget förliste efter år 1850.

Anbefalet vurdering: Övrig kulturhistorisk lämning

Aktualitet: Fundet er bekræftet ved en fysisk undersøgelse

Undersøgelsesstatus: Lokationen er ikke undersøgt

Skadestatus: Ikke registreret som beskadiget

Egenskaber:

• Framdrivning: Maskin
• Material: Järn/stål

Skriftlige kilder:

• Skeppslista: Lloyds register of shipping
• Sveriges Skeppslista 1973
• Arkivhandlingar: Svenskt marinarkeologiskt arkiv (SMA)
• Örestad VrakDykarklubb, internet
• Extern identitet: Ansvarig organisation: Statens maritima museer, Externt register: SjöMIS, Extern identitet: 839:012

Publiceret: 24-11-2021

Senest ændret: 24-11-2021

Registreringsgrundlag: Annat underlag

Målemetode: DGPS

Positionsfejlmargin: 5 m

Indlæsningsusikkerhed: 5 m

Kildeopdatering fra UKHO / EMODnet

Registrering: UKHO 32029
Hentet: 30-09-2026

Kilde: UK Hydrographic Office via EMODnet Human Activities.

Dansk AI-referat

Det svenskflagede motorskib SANDO (muligvis SANDON) var på 499 bruttotons og førte blandet stykgods og fødevarer. Det er registreret med længde 61,6, bredde 9,8 og dybgang 4,3; enhederne er ikke angivet. Skibet brød i brand syd for Smygehule i Østersøen og kæntrede senere. Forlisdatoen er angivet som 4. januar 1975. En indberetning fra 6. januar oplyste, at skibet var sunket omkring 4 M sydøst for Kaseberga, men anførte også sydvest som alternativ retning. Den 20. januar blev det i stedet meldt sunket 3 sømil fra Ystad og afmærket med en bøje. Registreringen angiver dybde 13,5 og vanddybde 20 uden angivne enheder. Oplysningerne dokumenterer ikke en fysisk undersøgt vragposition.

UKHO 32029: SANDO (?SANDON) — originaloplysninger, kildehenvisning og licens.

Contains public sector information licensed under the Open Government Licence v3.0.