Birgit Thor M/S

Kilde:$.Henrik Manley DGPS 56:01.956, 11:10.204 stævn i 180 grader
Position 56:01.96 11:10.16, 56:02.00 11:10.12, 56:01.99 11:10.26
Omregnet C1470, B7240 - C1492, B7245
Kilde:$.Peter Maangnesen, Hundested
Skrue og ror er helt fri af bunden, og skibet er ret intakt, og står på kølen.
Coaster fra Randers på 199 BRT, bygget 1952
Den 5 okt 1978 forliste M/S Birgit Thor i Sejerøbugten. Ved forliset omkom
3 af de 4 omborværende.
Skibet havde samme dag lastet skrot i Vejle bestemt for Frederiksværk.Da
skibet var færdiglastet, var skærestokkene anbragt midt i lugeåbningen
pakket med skrot på begge sider, og ladningen anbragt således, at den
dannede en "tagryg" på langs i midten af lugen i en højde af ca 40 cm over
lugekarmen. Der blev ikke foretaget udjævning af det sidst indlastede
skrot, og det var på grund af lastens placering ikke muligt at sætte
skærestokkene på plads, således at lugen kunne lukkes og skalkes for-
svarligt. Lugeåbningen blev dækket over med 2 presenninger, der hver
dækkede ca halvdelen af lugen uden overlap. Presenningerne blev holdt nede
dels af nylonliner syet på kryds og tværs over lugen og dels ved at kile
dem fast langs lugekarmen, men der blev ikke lagt skalkejern bag kilerne
ind mod lugekarmen. Føreren kontrollerede ikke før skibets afgang fra
Vejle skibets dybdegang, ligesom han ikke lyttede til vejrmeldingen over
radioen. Kl ca 19.30 d.5 okt.78 ,da Birgit Thor var i Sejerøbugten, og
vinden SV-lig,styrke 6, med tilsvarende sø, mærkede føreren uregelmæssig-
heder i skibets bevægelser. Der blev konstateret vand i lastrummet og en
pumpe startet og udsendt nødsignal over radioen. Føreren gik derefter op
på styrhustaget for at klargøre den oppustelige flåde. Den øvrige del af
besætningen var på dækket. Pludselig krænger skibet til bagbord, således
at lugekarmen kom under vand, hvorefter skibet sank. Ved den efterfølgende
redningsaktion lykkedes det kun at redde føreren.

Handelsministeriet fandt, at forliset skyldes, at skibet på grund af
ladningsfordelingen ikke havde den fornødne stabilitet, og at lugerne ikke
var forsvarligt skalkede. Af ovennævnte grunde var skibet ikke sødygtigt
ved af gang fra Vejle, og handelsministeriet fandt ikke holdepunkt for at
antage, at de forventede forhold på rejsen kunne berettige til at undlade
at skalke lugerne.
(c)Rettet den 10/06-1997. ANDERS CLAUSEN