Erna

Kilde:$.Bj"rn <kerlund, registernr.E-025 med flere
7 kabellængder S< for Kronborgs fyr.
Skibet Erna var en motorgalease af eg fra Ulebergshamn der forliste ved
kollision, 10/3-1961. Erna blev bygget 1902. Erna var 74 Br. Reg. T. stor.
Ved forliset blev alle reddet.
På rejse mellem <rhus og København med 53t soda i jernfade kolliderede Erna
med M/S Alexandra af København. Ved kollisionen fik Erna skade i stb side
agter for midtskibs.
Kilde:$.Gunnar Ståhl, Kristianstad, Sverige
6227 skon. ERNA KCHS/SIGM.
Byggd 1902 i Bandholm, ek, kr. 1920,
feb 26: Skibssk"de i Svendborg, A/S Rederiet Falken, Marstal,
(Erik Kroman) som NANNA, signal MNCG, liggande i Kerrebæksminde f"r
45.000 kr. Hade ink"pts 11.6.1917.
1920, mars 10: 74,17 60,79.
1920, mars 12: Cert. ERNA. p.r. lotsf"rman Adolf Reinhold Råwall,
6/84, Råå. Bef. Joel Reinhold Andersson, 6/84.
1928, apr 18: anm motor om 40 hkr, S"ffle, insatts av Råå Båtvarv.
1944, feb 24: Cert. skeppare Knut Alfred Wikstr"m, Ulebergshamn (I
54/1938). K"pt 21.2.1944 på off. auktion f"r 22.000 kr.
1950, jan 17: Cert. p.r. do. Bef Nils Wiggo Wikstr"m (Stm 14/1948). "
såld 1.2.1949 f"r 37.500 kr.
1957, mars 1: Cert M/Gls. N W Wikstr"m bef.
1961, mars 10 sj"nk efter kollision ca 1æ OSO Kronborg fyr med ång ALEXANDRA
av Esbjerg. Under bef"l av Nils Wiggo Wikstr"m och 2 man på resa <ehus till
K"penhamn med last av 53 ton kaustiksoda i j"rnfat. Passerade kl 13 Lappe-
grundets fyrskepp. Vinden var svag sydlig och det rådde mycket t"t tjocka.
Sikten var 30 - 50 meter. Fartyget framf"rdes med helt sakta fart, ca 2 knop.
Utkik var placerad på backen. Från Lappegrundets fyrskepp styrdes SO " O
ned genom Øresund. Omkring kl 13.30 h"rdes mistsignalen från Kronborg fyr
tv"rs om styrbord och då man ber"knat att ha passerat f"rjeleden mellan
Helsingborg och Helsing"r, "ndrades kursen styrbord in mot danska landet i
avsikt att ankra utanf"r Snekkersten. I farvattnet runt Kronborg h"rdes
mistsignaler från olika fartyg. Kort efter att kursen "ndrats in mot danska
landet uppfattades en mistsignal från ett fartyg ca 4 streck akter om tv"rs
på styrbords sida. Maskinen stoppades och man fortfor att avge mistsignaler.
?nnu en lång mistsignal h"rdes från det andra fartyget. Kort d"refter upp-
fattades ljudet av dess bogvatten och "gonblicket d"rpå d"k det fram ur
tjockan på ungef"r sydlig kurs och med h"g fart. Sikten var vid tillf"llet
20 - 30 meter. Det verkade f"rst som om fartyget med den kurs det hade skulle
gå klar f"r om ERNA, som vid tillf"llet endast hade knappt styrfart. Man slog
omedelbart full back, men hann ej avgiva backsignal, innan fartyget ca 5
sekunder d"refter omkring kl 14.00 rammades på styrbords sida något akter om
midskepps av det andra fartgyets f"rst"v. Denna tr"ngde in i ERNA:s skrov
ungef"r till midskeppslinjen och av st"ten vreds ERNA tv"rs f"rst"ven av det
andra fartyget, som sedan befanns vara ALEXANDRA. Kollisionsvinkeln var ca
45 och då kollisionen intr"ffade låg ERNA i det n"rmaste stilla. Efter
kollisionen h"lls ERNA flytande genom att ALEXANDRA gjorde framman"ver tills
de två på ERNA r"ddat sig "ver på ALEXANDRA. ERNA sj"nk d"rpå mycket snabbt
på lat 56 2,1 och long O 12 38,5 och ber"knas bli vrak.
(c)Rettet den 20/03-1997. ANDERS CLAUSEN