Capitaine Luis Malbert, Varberg

<div data-fornsok-details="rich"><p><strong>Beskrivelse:</strong> Arkivuppgift om fartygsf&#xF6;rlisning: &#xC5;ngare CAPITAINE LUIS MALBERT. 1963-12-30. Kollision. &#xA;Dimensioner, byggnads&#xE5;r och last: 116.1x15.7x7.7 m, St&#xE5;l, 1950. Stenkol.</p><p><strong>Alternative navne:</strong></p><ul><li>CAPITAINE LUIS MALBERT</li></ul><p><strong>Orientering:</strong> I &#xF6;ppen sj&#xF6;, ca 7 nm V om Subbebergets fyr, 54 meters djup.</p><p><strong>Placering:</strong> Under vand</p><p><strong>Tradition:</strong> Den 27 december l&#xE4;mnade kapten Joseph Huet hamnen i Hartlepool i England med &#xE5;ngaren Capitaine luis malbert (CLM), fartyget var lastat med 5600 ton stenkol &#xE4;mnat f&#xF6;r &#xC5;rhus i Danmark. Efter n&#xE5;gra dagars f&#xE4;rd befann &#xE5;ngaren sig strax utanf&#xF6;r Varberg klockan 01 p&#xE5; natten den 30: december. P&#xE5; grund av det dimmiga v&#xE4;dret m&#xE4;rkte man inte att &#xE5;ngaren var i kollisionskurs med den danska tankern Rosborg. Man girade styrbord men fartygen var f&#xF6;r n&#xE4;ra varandra och Rosborg k&#xF6;rde in i CLM, vilken fick sv&#xE5;ra skador p&#xE5; babords sida vid det andra lastrummet.&#xA;Efter kollisionen var CLM manskap relativ lugna och kapten Huet h&#xE4;mtade fartyget papper och dokument. Joseph Huet s&#xE4;nde d&#xE4;refter ett SOS meddelande och best&#xE4;mde sig f&#xF6;r att f&#xF6;rs&#xF6;ka s&#xE4;tta fartyget p&#xE5; grund vid Middelgrund.&#xA;Kl 0240 s&#xE4;nde man &#xE5;ter SOS och meddelade fartyg i n&#xE4;rheten att vara beredda till att hj&#xE4;lpa till. Kl 0335 beg&#xE4;rde Huet hj&#xE4;lp fr&#xE5;n Rosborg och det danska fartyget sj&#xF6;satte d&#xE5; tv&#xE5; b&#xE5;tar men hittade inte CLM i m&#xF6;rkret och den tjocka dimman. &#xA;Kl 034 kom det sista meddelandet fr&#xE5;n CLM : &#x201C;Vi sjunker!&#x201D; Vid denna tidpunkt befann sig 14 bes&#xE4;ttningsm&#xE4;n kvar ombord (nio bes&#xE4;ttningsm&#xE4;n hade tidigare tagits ombord den ryska tr&#xE5;laren Primorsk och f&#xF6;rdes senare till K&#xF6;penhamn) och order om att &#xF6;verge fartyget gavs varp&#xE5; allt som fl&#xF6;t kastades i sj&#xF6;n och d&#xE4;refter hoppade bes&#xE4;ttningsm&#xE4;nnen sj&#xE4;lva i det iskalla vattnet, som vid tidpunkten l&#xE5;g p&#xE5; ca tv&#xE5; grader. M&#xE4;nnen simmade bort fr&#xE5;n det sjunkande fartyget. Sex av m&#xE4;nnen lyckades ta sig fram till en livb&#xE5;t som lossnat fr&#xE5;n fartyget och fem lyckades ta sig ombord.&#xA;Chefmaskinisten, Rochard, som inte hade n&#xE5;gra krafter kvar lyckades inte f&#xF6;rm&#xE5; sig att ta sig upp utan blev en stund h&#xE4;ngandes i relingen med ena handen p&#xE5; tredjemaskinisten Guillous hand men tappade sedan medvetandet och fl&#xF6;t i v&#xE4;g i vattnet.&#xA;Tv&#xE5; timmar efter f&#xF6;rlisningen kom det svenska fartyget Gaper till unds&#xE4;ttning och tog ombord de fem &#xF6;verlevande och man s&#xF6;kte sedan p&#xE5; platsen ytterligare sju timmar utan att hitta n&#xE5;gra andra. &#xC5;tta bes&#xE4;ttningsm&#xE4;n omkom. Fartyget sj&#xF6;nk fem timmar efter kollisionen med Rosborg.&#xA;Vraket av Capitaine Louis Malbert ligger p&#xE5; babordsidan. Skorsten, master och luftintag sitter fortfarande p&#xE5; plats. Inne i vraket sitter instrumenten fortfarande p&#xE5; plats i bygget men det har fallit ner en del kablar. H&#xE4;rifr&#xE5;n kan man ta sig ner i fartyget men det &#xE4;r tr&#xE5;ngt och ett riktigt murregubbevrak.</p><p><strong>Antikvarisk vurdering:</strong> Ingen antikvarisk bed&#xF6;mning</p><p><strong>Antikvarisk kommentar:</strong> J&#xE4;mf&#xF6;r &#xE4;ven anslutande l&#xE4;mning L1996:6502.</p><p><strong>Anbefalet vurdering:</strong> &#xD6;vrig kulturhistorisk l&#xE4;mning</p><p><strong>Aktualitet:</strong> Oplysning om et muligt fund; lokationen er ikke bekr&#xE6;ftet ved en fysisk unders&#xF8;gelse</p><p><strong>Unders&#xF8;gelsesstatus:</strong> Lokationen er ikke unders&#xF8;gt</p><p><strong>Skadestatus:</strong> Ikke registreret som beskadiget</p><p><strong>Egenskaber:</strong></p><ul><li>Framdrivning: Maskin</li><li>Material: J&#xE4;rn/st&#xE5;l</li><li>Typ: Skepp</li></ul><p><strong>Skriftlige kilder:</strong></p><ul><li>Skandinaviskt vrakarkiv nr: C-301</li></ul><p><strong>Publiceret:</strong> 06-02-2026</p><p><strong>Senest &#xE6;ndret:</strong> 06-02-2026</p><p><strong>Registreringsgrundlag:</strong> Fastighetskartan/utskrivet ortofoto</p><p><strong>M&#xE5;lemetode:</strong> Manuell inprickning</p><p><strong>Positionsfejlmargin:</strong> 30 m</p><p><strong>Indl&#xE6;sningsusikkerhed:</strong> 10 m</p><p>Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0).</p><p><a href="https://app.raa.se/open/fornsok/lamning/6d1de8be-ddbc-473f-b9cb-a668a572894b" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Åbn registreringen i Fornsök</a></p></div>

{"type":"Point","coordinates":[12.0025,57.04016666]}