Kilde til Vrag, Stockholm · RAA_VRAK · RAÄ L2013:9449
har varit kravellbyggt och av ek i både bordläggning och spant, Stockholm
En kildekobling er ikke en bekræftelse af vragets identitet. Kortets linjer viser kun koblinger og flytter ingen positioner.
Aktuelle kildeoplysninger. Der er ingen kendt gemt revision for den aktuelle kobling. Dette er ikke historiske oplysninger fra koblingstidspunktet.
Intet kendt historisk indsamlingstidspunkt. Ældre koblinger dokumenterer ikke, hvordan kilden så ud, da koblingen blev oprettet.
Kildeversioner
Dette er kildepostens versioner, ikke vragets redigeringshistorik.
Vis den aktuelle kildevisningVist revision: Aktuel visning uden gemt revision · Gemt: Ukendt
Kildeoplysninger
Fuld kildetekst
Beskrivelse: Under februari-oktober 2014 genomförde Bohusläns museum, på uppdrag av Länsstyrelsen i Stockholms län, en arkeologisk utredning inom vattenområdena Norrström, Strömmen, Ladugårdslandsviken och Saltsjön, Stockholms stad och kommun. Utredningen utfördes med anledning av planerad sjöförläggning av fjärrkylaledningar mellan Strömbron och Beckholmen. Utredningens första etapp omfattade byråmässig granskning av sonardata omfattande ca 400 000 m² bottenyta. Arbetet resulterade i 42 sonarindikationer av förmodat arkeologiskt intresse samt identifiering av ett antal områden som enligt bör utredas ytterligare. Utredningens andra etapp innebar besiktningar och dokumentation av 14 sonarindikationer inom ett utredningsområde som begränsades till ca 115 000 m². Av de totalt 14 indikationerna som besiktigades kan flertalet avföras från vidare antikvarisk hantering. Av arkeologisk betydelse var en större fartygslämning i sundet mellan Skeppsholmen och Blasieholmen samt en förtöjningsanordning öster om Skeppsholmen. Fartygslämningen bedöms som fornlämning.
Indikation 16 (BM2014:45)
Den synliga sammanhållna delen av fartygslämningen är 18 m lång mellan stävarna och ca 6 m bred midskepps. Fartyget har varit kravellbyggt och av ek i både bordläggning och spant. Förbindningar mellan spant och bord består av trädymlingar och järnnaglar. Lämningen är orienterad i VSV-ONO-riktning och reser sig som mest ca en meter över bottnen i det västra ändskeppet. Vattendjupet är 5-6 m och bottensubstratet består av mjuka sediment. Till följd av att lämningen till stora delar är inbäddad i mjuka sediment var det inte möjligt att okulärt bättre avgränsa fornlämningen än vad som framgår av sonarbilden. Inga provgropar grävdes. Positionen är tagen centralt i den synliga lämningen. Från bord och spant sågades total fyra prover för datering genom dendrokronologisk analys. Inga av proverna kunde dateras till följd av för få årsringar. Iakttagelser från konstruktionstimmer och prover talar för att fartyget har brunnit. Detta faktum passar väl med uppgiften om en storbrand på Blasieholmen år 1822. Vid detta tillfälle skall flera byggnader på holmen brunnit ned, delar av Skeppsholmsbron samt flera fartyg. Baserat på sambandet med branden 1822 och en helhetsbedömning av fartygskonstruktionen anser Bohusläns museum det som sannolikt att lämningen är äldre än 1850 och därmed fornlämning.
Placering: Under vand
Antikvarisk vurdering: Fornlämning
Begrundelse: Den antikvariska bedömningen är migrerad från äldre databas. Motivering av den antikvariska bedömningen kan eventuellt finnas under antikvarisk kommentar.
Anbefalet vurdering: Övrig kulturhistorisk lämning
Aktualitet: Fundet er bekræftet ved en fysisk undersøgelse
Undersøgelsesstatus: Delundersökt
Skadestatus: Ikke registreret som beskadiget
Egenskaber:
- Material: Trä
Skriftlige kilder:
- Arbin, Staffan von och Bergstrand, Thomas. 2015. Strömbron-Beckholmen. Sjöförläggning av fjärrkyleledning. Arkeologisk utredning. Stockholms stad och kommun. Bohusläns museum rapport 2015:1.
- Bergstrand, Thomas. 2015. Skeppsholmen-Blasieholmen. Inför sjöförläggning av fjärrkyleledning. Marinarkeologisk förundersökning. Stockholm stad och kommun. Bohusläns museum rapport 2015:2.
Registreringsaktivitet: Migrering 2018-08-27
Publiceret: 27-08-2018
Senest ændret: 27-08-2018
Registreringsgrundlag: Annat underlag
Målemetode: Manuell inprickning
Positionsfejlmargin: 10 m
Indlæsningsusikkerhed: 10 m
Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0).
Rå kildeoplysninger (tekst)
<div data-fornsok-details="rich"><p><strong>Beskrivelse:</strong> Under februari-oktober 2014 genomförde Bohusläns museum, på uppdrag av Länsstyrelsen i Stockholms län, en arkeologisk utredning inom vattenområdena Norrström, Strömmen, Ladugårdslandsviken och Saltsjön, Stockholms stad och kommun. Utredningen utfördes med anledning av planerad sjöförläggning av fjärrkylaledningar mellan Strömbron och Beckholmen. Utredningens första etapp omfattade byråmässig granskning av sonardata omfattande ca 400 000 m² bottenyta. Arbetet resulterade i 42 sonarindikationer av förmodat arkeologiskt intresse samt identifiering av ett antal områden som enligt bör utredas ytterligare. Utredningens andra etapp innebar besiktningar och dokumentation av 14 sonarindikationer inom ett utredningsområde som begränsades till ca 115 000 m². Av de totalt 14 indikationerna som besiktigades kan flertalet avföras från vidare antikvarisk hantering. Av arkeologisk betydelse var en större fartygslämning i sundet mellan Skeppsholmen och Blasieholmen samt en förtöjningsanordning öster om Skeppsholmen. Fartygslämningen bedöms som fornlämning.

Indikation 16 (BM2014:45)
Den synliga sammanhållna delen av fartygslämningen är 18 m lång mellan stävarna och ca 6 m bred midskepps. Fartyget har varit kravellbyggt och av ek i både bordläggning och spant. Förbindningar mellan spant och bord består av trädymlingar och järnnaglar. Lämningen är orienterad i VSV-ONO-riktning och reser sig som mest ca en meter över bottnen i det västra ändskeppet. Vattendjupet är 5-6 m och bottensubstratet består av mjuka sediment. Till följd av att lämningen till stora delar är inbäddad i mjuka sediment var det inte möjligt att okulärt bättre avgränsa fornlämningen än vad som framgår av sonarbilden. Inga provgropar grävdes. Positionen är tagen centralt i den synliga lämningen. Från bord och spant sågades total fyra prover för datering genom dendrokronologisk analys. Inga av proverna kunde dateras till följd av för få årsringar. Iakttagelser från konstruktionstimmer och prover talar för att fartyget har brunnit. Detta faktum passar väl med uppgiften om en storbrand på Blasieholmen år 1822. Vid detta tillfälle skall flera byggnader på holmen brunnit ned, delar av Skeppsholmsbron samt flera fartyg. Baserat på sambandet med branden 1822 och en helhetsbedömning av fartygskonstruktionen anser Bohusläns museum det som sannolikt att lämningen är äldre än 1850 och därmed fornlämning.</p><p><strong>Placering:</strong> Under vand</p><p><strong>Antikvarisk vurdering:</strong> Fornlämning</p><p><strong>Begrundelse:</strong> Den antikvariska bedömningen är migrerad från äldre databas. Motivering av den antikvariska bedömningen kan eventuellt finnas under antikvarisk kommentar.</p><p><strong>Anbefalet vurdering:</strong> Övrig kulturhistorisk lämning</p><p><strong>Aktualitet:</strong> Fundet er bekræftet ved en fysisk undersøgelse</p><p><strong>Undersøgelsesstatus:</strong> Delundersökt</p><p><strong>Skadestatus:</strong> Ikke registreret som beskadiget</p><p><strong>Egenskaber:</strong></p><ul><li>Material: Trä</li></ul><p><strong>Skriftlige kilder:</strong></p><ul><li>Arbin, Staffan von och Bergstrand, Thomas. 2015. Strömbron-Beckholmen. Sjöförläggning av fjärrkyleledning. Arkeologisk utredning. Stockholms stad och kommun. Bohusläns museum rapport 2015:1.</li><li>Bergstrand, Thomas. 2015. Skeppsholmen-Blasieholmen. Inför sjöförläggning av fjärrkyleledning. Marinarkeologisk förundersökning. Stockholm stad och kommun. Bohusläns museum rapport 2015:2.</li></ul><p><strong>Registreringsaktivitet:</strong> Migrering 2018-08-27</p><p><strong>Publiceret:</strong> 27-08-2018</p><p><strong>Senest ændret:</strong> 27-08-2018</p><p><strong>Registreringsgrundlag:</strong> Annat underlag</p><p><strong>Målemetode:</strong> Manuell inprickning</p><p><strong>Positionsfejlmargin:</strong> 10 m</p><p><strong>Indlæsningsusikkerhed:</strong> 10 m</p><p>Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0).</p><p><a href="https://app.raa.se/open/fornsok/lamning/b189e2ad-e1cd-47cf-ab5b-337d61e0abc0" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Åbn registreringen i Fornsök</a></p></div>
Rå GeoJSON fra kilden (tekst)
{"type":"Point","coordinates":[18.08012435,59.32773141]}Koblinger og nærliggende vrag
Kilde: har varit kravellbyggt och av ek i både bordläggning och spant, Stockholm
Koblinger viser en registreret relation, ikke bekræftet identitet. Vragpositionerne og de aktive koblinger er aktuelle; afstandene måles fra den viste kildeversions position.
Kildens position (WGS84): 59.3277314, 18.0801243
Alle aktivt koblede vrag (1)
Ingen afstandsgrænse eller antalsgrænse. Også fjerne vrag og vrag uden position er med.
| Vrag | Position (WGS84) | Afstand fra kilden |
|---|---|---|
| Vrag, Stockholm | 59.3277333, 18.0801167 | 0,000 km |
Nærliggende vrag, ikke aktivt koblet
Viser 7 af 7 inden for 5 km. Højst 100 nærmeste, sorteret efter afstand og derefter vrag-ID. Aktivt koblede vrag er ikke medregnet.
| Vrag | Position (WGS84) | Afstand fra kilden |
|---|---|---|
| Pråmen S.S.No.71, Stockholm | 59.3217667, 18.0682333 | 0,946 km |
| Vrag, Stockholm | 59.3218667, 18.0973500 | 1,175 km |
| Vrag, Stockholm | 59.3211167, 18.1079667 | 1,742 km |
| Vrag, Stockholm | 59.3210667, 18.1085667 | 1,776 km |
| Vrag, Stockholm | 59.3195167, 18.1123000 | 2,041 km |
| Vrag, Nacka | 59.3092667, 18.1194833 | 3,034 km |
| Vrag, Nacka | 59.3149333, 18.1438500 | 3,885 km |