Ulvö V21, Söderköping

Svenske kildeoplysninger fra Fornsök

Registrering: RAÄ L2008:285
Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0)
Dato: 13-09-2026
Kildens position (WGS84): 58:22,288N 17:08,952E
Område: Söderköping, Östergötland

Åbn den originale registrering i Fornsök

Dansk sammendrag

Motorfartøjet Ulvö, også kaldet V21, blev bygget på bestilling af Rederi AB Nordsverige i Härnösand. I marts 1965 blev det solgt for 680.000 til skipper Johannes Hansson fra Donsö. Da besætningen fik svær is i sigte, og vejret blev stadig dårligere, besluttede man at vende om og søge nødhavn ved Arkö. Kl. 17.30 observerede man brænding forude tæt om bagbord, og kort efter gik Ulvö på grund. Fartøjet fik slagside, og besætningen gik i redningsbådene. Alle blev reddet af lodserne fra Arkö, mens Ulvö sank. Der skal efterfølgende være gjort bjærgningsforsøg. Som følge heraf ligger stålvraget nu med bunden i vejret og brudt i flere dele sydvest for grunden Klacksten i den centrale Østersø. Det ligger overvejende i nord-sydlig retning med stævnen mod nord. Agterskibet, hvis ror peger opad, og den helt omvendte stævn er de mest intakte dele. Et stort indtrykket hul i stævnen vidner sandsynligvis om grundstødningen. Den helt frilagte maskine ligger også næsten med bunden i vejret. Dybden er 9 meter over stævnen, 12 meter på havbunden ved siden af den og op til 17 meter bag agterenden, hvor et felt af vragdele breder sig.

Svensk originaltekst fra Fornsök

Beskrivelse: Fartygslämning: Motorfartyg

Historik: Ulvö byggdes på beställning av Rederi AB Nordsverige, Härnösand. I mars 1965 såldes hon för 680000 till skepparen Johannes Hansson, Donsö.

Händelseförlopp: Då man siktade svår is och vädret försämrades allt mer beslöt man att vända och söka nödhamn i Arkö. Kl 17:30 siktades ett brott förut nära om babord. Strax därpå grundstötte Ulvö. Hon fick slagsida och besättningen gick i livbåtarna. Besättningen räddades av lotsarna från Arkö. Ulvö sjönk.

Status: Som ett resultat av bärgningsförsöken efter förlisingen ligger vraket ligger upp och ner och är brutet i flera delar. Även maskinen, helt frilagd, ligger nästan helt upp och ner. Vraket ligger i stort sett utsträckt i nord-sydlig riktning, med fören längst norrut. Akterskeppet med rodret som pekar uppåt och fören, som nästan liknar en klippformation där den ligger helt uppochner, är de delar som är mest hela av vraket.
Ett rejält intryckt hål i fören torde vittna om grundstötningen. Djup 9 m uppe på fören och
12 m på botten intill fören. Djupast 17 m bakom aktern i det vrakdelsfält som breder ut sig där.
(Status 1992.)

Övrigt: Alternativ position:
N 58.22,5 O 17.09,7 (enligt lotsrapport)
N 58.22,36 O 17.09,11 (enligt M Jonsson)
N 58.21,90 O 17.09,6 (enligt M Jonsson, Sture Hultqvist)

Bärgningar: Bärgningsförsök skall ha gjorts.

Alternative navne:

• ULVÖ, "V21"

Orientering: Mellersta Östersjön, SV om grundet Klacksten

Placering: Synlig over havbunden

Antikvarisk vurdering: Övrig kulturhistorisk lämning

Anbefalet vurdering: Övrig kulturhistorisk lämning

Aktualitet: Fundet er bekræftet ved en fysisk undersøgelse

Undersøgelsesstatus: Lokationen er ikke undersøgt

Skadestatus: Ikke registreret som beskadiget

Egenskaber:

• Framdrivning: Maskin
• Material: Järn/stål

Skriftlige kilder:

• Arkivhandlingar: SMA, Torleif Nilsson, Dykator HB; Vrakinventering Östgötakusten 1992
• Svenskt marinarkeologiskt arkiv (SMA)
• Skeppslista: Sveriges skepplista 1965, sid 132-133
• Extern identitet: Ansvarig organisation: Statens maritima museer, Externt register: SjöMIS, Extern identitet: 724:024

Registreringsaktivitet: Migrering 2018-08-27

Publiceret: 27-08-2018

Senest ændret: 27-08-2018

Registreringsgrundlag: Sjökort

Målemetode: GPS

Positionsfejlmargin: 7.5 m

Indlæsningsusikkerhed: 10 m