Ulvö, "V21, Söderköping

<div data-fornsok-details="rich"><p><strong>Beskrivelse:</strong> Fartygsl&#xE4;mning: Motorfartyg&#xA;&#xA;Historik: Ulv&#xF6; byggdes p&#xE5; best&#xE4;llning av Rederi AB Nordsverige, H&#xE4;rn&#xF6;sand. I mars 1965 s&#xE5;ldes hon f&#xF6;r 680000 till skepparen Johannes Hansson, Dons&#xF6;.&#xA;&#xA;H&#xE4;ndelsef&#xF6;rlopp: D&#xE5; man siktade sv&#xE5;r is och v&#xE4;dret f&#xF6;rs&#xE4;mrades allt mer besl&#xF6;t man att v&#xE4;nda och s&#xF6;ka n&#xF6;dhamn i Ark&#xF6;. Kl 17:30 siktades ett brott f&#xF6;rut n&#xE4;ra om babord. Strax d&#xE4;rp&#xE5; grundst&#xF6;tte Ulv&#xF6;. Hon fick slagsida och bes&#xE4;ttningen gick i livb&#xE5;tarna. Bes&#xE4;ttningen r&#xE4;ddades av lotsarna fr&#xE5;n Ark&#xF6;. Ulv&#xF6; sj&#xF6;nk.&#xA;&#xA;Status: Som ett resultat av b&#xE4;rgningsf&#xF6;rs&#xF6;ken efter f&#xF6;rlisingen ligger vraket ligger upp och ner och &#xE4;r brutet i flera delar.  &#xC4;ven maskinen, helt frilagd, ligger n&#xE4;stan helt upp och ner. Vraket ligger i stort sett utstr&#xE4;ckt i nord-sydlig riktning, med f&#xF6;ren l&#xE4;ngst norrut. Akterskeppet med rodret som pekar upp&#xE5;t och f&#xF6;ren, som n&#xE4;stan liknar en klippformation d&#xE4;r den ligger helt uppochner, &#xE4;r de delar som &#xE4;r mest hela av vraket.&#xA;    Ett rej&#xE4;lt intryckt h&#xE5;l i f&#xF6;ren torde vittna om grundst&#xF6;tningen. Djup 9 m uppe p&#xE5; f&#xF6;ren och &#xA;12 m p&#xE5; botten intill f&#xF6;ren. Djupast 17 m bakom aktern i det vrakdelsf&#xE4;lt som breder ut sig d&#xE4;r.&#xA;(Status 1992.)&#xA;&#xA;&#xA;&#xA;&#xD6;vrigt: Alternativ position:&#xA;N 58.22,5 O 17.09,7 (enligt lotsrapport)&#xA;N 58.22,36 O 17.09,11 (enligt M Jonsson)&#xA;N 58.21,90 O 17.09,6 (enligt M Jonsson, Sture Hultqvist)&#xA;&#xA;B&#xE4;rgningar: B&#xE4;rgningsf&#xF6;rs&#xF6;k skall ha gjorts.</p><p><strong>Alternative navne:</strong></p><ul><li>ULV&#xD6;, &quot;V21&quot;</li></ul><p><strong>Orientering:</strong> Mellersta &#xD6;stersj&#xF6;n, SV om grundet Klacksten</p><p><strong>Placering:</strong> Synlig over havbunden</p><p><strong>Antikvarisk vurdering:</strong> &#xD6;vrig kulturhistorisk l&#xE4;mning</p><p><strong>Anbefalet vurdering:</strong> &#xD6;vrig kulturhistorisk l&#xE4;mning</p><p><strong>Aktualitet:</strong> Fundet er bekr&#xE6;ftet ved en fysisk unders&#xF8;gelse</p><p><strong>Unders&#xF8;gelsesstatus:</strong> Lokationen er ikke unders&#xF8;gt</p><p><strong>Skadestatus:</strong> Ikke registreret som beskadiget</p><p><strong>Egenskaber:</strong></p><ul><li>Framdrivning: Maskin</li><li>Material: J&#xE4;rn/st&#xE5;l</li></ul><p><strong>Skriftlige kilder:</strong></p><ul><li>Arkivhandlingar: SMA, Torleif Nilsson, Dykator HB; Vrakinventering &#xD6;stg&#xF6;takusten 1992</li><li>Svenskt marinarkeologiskt arkiv (SMA)</li><li>Skeppslista: Sveriges skepplista 1965, sid 132-133</li><li>Extern identitet: Ansvarig organisation: Statens maritima museer, Externt register: Sj&#xF6;MIS, Extern identitet: 724:024</li></ul><p><strong>Registreringsaktivitet:</strong> Migrering 2018-08-27</p><p><strong>Publiceret:</strong> 27-08-2018</p><p><strong>Senest &#xE6;ndret:</strong> 27-08-2018</p><p><strong>Registreringsgrundlag:</strong> Sj&#xF6;kort</p><p><strong>M&#xE5;lemetode:</strong> GPS</p><p><strong>Positionsfejlmargin:</strong> 7.5 m</p><p><strong>Indl&#xE6;sningsusikkerhed:</strong> 10 m</p><p>Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0).</p><p><a href="https://app.raa.se/open/fornsok/lamning/a3b054e0-7cd1-4f10-a8b7-b8ee333c673a" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Åbn registreringen i Fornsök</a></p></div>

{"type":"Point","coordinates":[17.14920522,58.37146681]}