Vragguiden.dk [Minestryger M1108]

Breddegrad(ED50)	55:05,85N	Længe grad(ED50)	11:02,51E
Dybde (top)	24m	Dybde (bund)	29m
GPS(ED50)	D.55:05,863 11:02,545	Stævn	360º
GPS (WGS84)		Type	Sikker pos.
Sidst rettet af	DykInfo	Anslået afstand til kysten	7,4 km

Se vrag i nærheden

Beskrivelse

Kilde:$.Dana GPS D.55:05,863 11.02,545 Stævn i 360 graderKilde:$.Jens Alfasten,Løsning
Kaldes også det "skæve vrag" og Dr. Eric Baum.
Armeret Tysk trawler minesprængt under 2 verdenskrig.Vraget er meget
velbevaret.
Det liger på skrænten til dybdvandsruten og med en hældning på 20æ til
styrbord. Det nederste af dækket ligger i 24 m dybde. Der kan svømmes igennem
styrhuset og flere steder kan man komme ind i vraget.
Der kommer ofte store skibe tæt forbi dykstedet.
MULIGHED FOR AMMUNITION P< VRAGET.
Kilde:$.Skawdyk Undervandsguide v. John Andersen
Minestryger M 1108 fra Hamburg, tidligere fiskekutter Dr. Eichelbaum HH 233
Bygget i 1937 hos Howaldtswerke AG., Hamburg til H. Fock, Hamburg, bygge-nr.
769, 476 brt, ~1000 t, 53,8x8,30x4,65 m, en III-Exp. maskine på 850 psi, 1
kedel, 12 kn.

06.05.1939 Solgt til K. A. Gehrts, Hamburg.
22.09.1939 Overtaget at Kriegsmarine som M 1108 (minestryger).
13.04.1940 Kl. 13.45 kollideret med det danske dampskib SCANDIA fra A/S D/S
D.F.K., København, på 1709 brt.
Et besætningsmedlem omkom.
Kilder: Erich Gr"ner, Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Bernard & Graefe
Verlag, Bonn 1993.
(c)Rettet den 27/01-1999. ANDERS CLAUSEN

Billeddatabase - Tilføj et billede

Billede nr:

Tilføjet af: dalle1501 - 22-08-2005

Tilføjet af: AllanJ - 07-11-2011

Kommentarer

M1108

Her i foråret er der hævet, både navigations lineal og sekstandt i fine trækasser. Men på navigations linealen stod der M462, og den skulle jo ligge i Olso fjorden. SÅ igennem tiden er der nok blevet byttet en del mellem skibene. Begge dele var i meget fin stand og er nu under restaurering.

Oprettet før 01-06-2005 af G

Historik vedrørende Dr.Eichelbaums forlis:

S/S Scandia af København, 1709 Reg. T. Br. Bygget 1918 af Staal.

Paa Rejse fra Aalborg til Rotterdam i Ballast.
Kollideret d. 13/4 40 i Storebælt.
Søforklaring og Søforhør i Svendborg d. 18/4 40.Kl. 2200 passerede S. i sigtbart Vejr Hov Fyr i en Afstand af 1,8 Sm. Herfra styredes misv. S.t.V.Kl. 2209 blev Farten mindsket til Langsom, og Kursen ændredes til misv. SV. for at komme ind under Landog ankre til Daggry. Kort efter saas om Bb. et Patruljefartøj uden Lanterner styrende en N.-lig Kurs.
Pludselig saas Patruljefartøjet ændre Kurs ned foran S., og da der syntes Fare for en Kollision, kastedesS.s Maskine Kl. 2214 Fuld Kraft Bak. Kl. 2216 tørnede Patruljefartøjet haardt med Stb.s Side mod S.s
Stævn. Fra Patruljefartøjet, der begyndte at synke, sattes Baade og andre Redningsmidler paa Vandet,og fra S. blev Bb.s Redningsbaad sat paa Vandet og optog 14 Mand fra Patruljefartøjet, der sank i Løbet
af 5—10 Minutter Ved Kollisionen fik S. et Hul i Stævnen om Bb.Anm. Søforklaring fra Patruljefartøjet foreligger ikke.

Det nævnte patruljefartøj er Dr. Eichelbaum

Oprettet den: 07-11-2011 21:10:44 af AllanJ

Tilføj kommentar