Kilde til Östersjön (Conjak Larsen) · RAA_VRAK · RAÄ L1986:2297
kolliderade 1923-09-02 med den tyska ångaren Malmö av Hamburg och, Höganäs
En kildekobling er ikke en bekræftelse af vragets identitet. Kortets linjer viser kun koblinger og flytter ingen positioner.
Kildeversioner
Dette er kildepostens versioner, ikke vragets redigeringshistorik.
Vis den aktuelle kildevisning- 2026-10-01 20:25:34 UTC · c59e8cbf-d1a5-46d2-b49e-e19e34eb66e9 · Aktuel revision · Vist her
Vist revision: c59e8cbf-d1a5-46d2-b49e-e19e34eb66e9 · Gemt: 2026-10-01 20:25:34 UTC
Kildeoplysninger
Gemt dansk AI-referat
Referatet hører til denne revision og kan indeholde fejl. Der dannes ikke et nyt referat ved visning.
Dampskibet ÖSTERSJÖN blev bygget i jern/stål i Lübeck i 1886, søsat 22. maj og leveret samme år til Rederi AB Östersjön til ruten Helsingborg-Norrland. Efter senere ejerskifter blev det indsat på ruten Göteborg-Riga. I november 1917 grundstødte skibet i Husaröleden i Stockholms skærgård, men kom flot igen. Den 29. november 1921 grundstødte og forliste det ved Ryssmasterna i samme skærgård, hvorefter det blev bjærget af Neptunbolaget. Den 2. september 1923 var ÖSTERSJÖN under kommando af K. A. Hedborg på rejse fra Malmö til Göteborg med stykgods og en besætning på 13 mænd og tre kvinder. Kl. 00.50 kolliderede det ud for Kullen, omkring 7 sømil nord for Kullen nær Hallands Väderö, med det tyske dampskib Malmö af Hamburg, som var på vej fra Halmstad til hjemhavnen. Vejret var klart med jævn brise. ÖSTERSJÖN havde observeret Malmös røde sidelys og toplys og ændrede kurs flere gange mod styrbord for at gå agten om, men skibene stødte næsten stævn mod stævn. Malmö ramte ÖSTERSJÖNs styrbords bov tæt ved stævnen og rev et stort stykke af klædningen. To mænd opholdt sig i styrbords skanse under bakken; den ene blev formentlig dræbt straks og faldt ud gennem hullet, mens den anden blev så alvorligt kvæstet, at han senere døde. ÖSTERSJÖN sank omkring 40 minutter efter sammenstødet. Besætningen gik i redningsbådene og blev taget om bord på Malmö, der trods svære skader kunne fortsætte rejsen. Søforklaringerne fastslog, at ÖSTERSJÖN ikke havde holdt tilstrækkeligt klar af Malmö. Vraget er cirka 40 m langt, 10 m bredt og 3 m højt. Det er observeret ved søopmåling, senere sprængt ned og bjærget for skrot og er i de senere år blevet kraftigt nedbrudt, men rager enkelte steder fortsat 3-4 m over havbunden. Der findes fortællinger om, at man tidligere fandt store mængder cognac om bord i vraget.
Fuld kildetekst
Beskrivelse: Fartygslämning, uppgift om. Ca 40 m l, 10 m br och 3 m h. Vraket har på senare år kraftigt brutits ned men sticker på sina håll fortfarande upp 3-4 meter över botten. Vraket har sprängts ner och skrotbärgats. Lämningen har observerats vid sjömätning. Fartyget kolliderade 1923-09-02 med den tyska ångaren Malmö av Hamburg och sjönk i närheten av Hallands Väderö, 7 n.m. N om Kullen under jämn bris och klart väder.
Alternative navne:
- ÖSTERSJÖN
Placering: Synlig over havbunden
Tradition: Historik: Byggd 1886 i Lubeck, Tyskland. Sjösattes 1886-05-22. Levererades 1886 till Rederi AB Östersjön och insatt på linjen Helsingborg-Norrland. Såld 1896 till Ångfartygs AB Södra Sverige vilka 1908 blir uppköpta av Stockholms Rederi AB Svea och insatt på linjen Göteborg-Riga. I november 1917 går hon på grund i Husaröleden i Stockholms skärgård men tas flott. 1921-11-29 gick hon på grund och förliste vid Ryssmasterna i Stockholms skärgård. Bärgas av Neptunbolaget.
Förlisningsförlopp: Förliser 1923-09-02 kl. 00.50 utanför Kullen efter kollision med det tyska ångfartyget Malmö från Hamburg.
Fartyget var under befäl av K A Hedborg med 13 män och 3 kvinnor i besättningen på resa Malmö-Göteborg lastad med styckegods.
Sjöförklaring vid Rådhusrätten i Stockholm 1923-09-10 och vid Seeamt i Hamburg 1923-09-16:
"En ångares röda lanterna siktades förut 3" streck på styrbords bog och någon minut därefter även de båda topplanternorna. På grund av topplanternornas inbördes ställning syntes det att ångaren styrde västvart. Östersjöns kurs ändrades därefter något åt styrbord för att gå akter om den andra ångaren, men då bäringen till denna icke nämnvärt förändrades, ändrades kursen ytterligare styrbord och slutligen lades rodret hårt styrbord och styrbords signal avgavs, vilken omedelbart besvarades. Fartygen stötte likväl samman nästan stäv mot stäv, eller så att den mötande ångaren, som befanns vara Malmö av Hamburg på resa från Halmstad till hemorten, skar in med sin stäv i Östersjöns styrbords bog strax vid stäven och därefter bortslet ett stort stycke av bordläggningen. Två man av däcksbesättningen uppehöll sig vid tillfället i styrbords skans under backen. Den ene av dessa har antagligen genast dödats och fallit ut genom det uppkomna hålet, ty han saknades genast efter kollisionen. Den andre erhöll så svåra skador att han senare avled. Östersjön sjönk omkring 40 minuter efter kollisionen. Besättningen hade dessförinnan gått i livbåtarna och upptagits av Malmö. Detta fartyg blev även svårt skadat men kunde likväl fortsätta resan. Orsak: Östersjön höll icke tillräckligt undan för Malmö, jämlikt 19 artikeln styrningsreglerna."
Det går historier om att man tidigare hittat stora mängder konjak ombord på vraket.
Antikvarisk vurdering: Ingen antikvarisk bedömning
Anbefalet vurdering: Övrig kulturhistorisk lämning
Aktualitet: Oplysning om et muligt fund; lokationen er ikke bekræftet ved en fysisk undersøgelse
Undersøgelsesstatus: Ukendt — Uppgift saknas.
Skadestatus: Okänd — Vraket har sprängts ner och skrotbärgats.
Egenskaber:
- Framdrivning: Maskin
- Material: Järn/stål
Publiceret: 09-12-2021
Senest ændret: 09-12-2021
Registreringsgrundlag: Fastighetskartan/utskrivet ortofoto
Målemetode: Manuell inprickning
Positionsfejlmargin: 10 m
Indlæsningsusikkerhed: 10 m
Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0).
Rå kildeoplysninger (tekst)
<div data-fornsok-details="rich"><p><strong>Beskrivelse:</strong> Fartygslämning, uppgift om. Ca 40 m l, 10 m br och 3 m h. Vraket har på senare år kraftigt brutits ned men sticker på sina håll fortfarande upp 3-4 meter över botten. Vraket har sprängts ner och skrotbärgats. Lämningen har observerats vid sjömätning. Fartyget kolliderade 1923-09-02 med den tyska ångaren Malmö av Hamburg och sjönk i närheten av Hallands Väderö, 7 n.m. N om Kullen under jämn bris och klart väder.</p><p><strong>Alternative navne:</strong></p><ul><li>ÖSTERSJÖN</li></ul><p><strong>Placering:</strong> Synlig over havbunden</p><p><strong>Tradition:</strong> Historik: Byggd 1886 i Lubeck, Tyskland. Sjösattes 1886-05-22. Levererades 1886 till Rederi AB Östersjön och insatt på linjen Helsingborg-Norrland. Såld 1896 till Ångfartygs AB Södra Sverige vilka 1908 blir uppköpta av Stockholms Rederi AB Svea och insatt på linjen Göteborg-Riga. I november 1917 går hon på grund i Husaröleden i Stockholms skärgård men tas flott. 1921-11-29 gick hon på grund och förliste vid Ryssmasterna i Stockholms skärgård. Bärgas av Neptunbolaget. 

Förlisningsförlopp: Förliser 1923-09-02 kl. 00.50 utanför Kullen efter kollision med det tyska ångfartyget Malmö från Hamburg.
Fartyget var under befäl av K A Hedborg med 13 män och 3 kvinnor i besättningen på resa Malmö-Göteborg lastad med styckegods. 

Sjöförklaring vid Rådhusrätten i Stockholm 1923-09-10 och vid Seeamt i Hamburg 1923-09-16:
"En ångares röda lanterna siktades förut 3" streck på styrbords bog och någon minut därefter även de båda topplanternorna. På grund av topplanternornas inbördes ställning syntes det att ångaren styrde västvart. Östersjöns kurs ändrades därefter något åt styrbord för att gå akter om den andra ångaren, men då bäringen till denna icke nämnvärt förändrades, ändrades kursen ytterligare styrbord och slutligen lades rodret hårt styrbord och styrbords signal avgavs, vilken omedelbart besvarades. Fartygen stötte likväl samman nästan stäv mot stäv, eller så att den mötande ångaren, som befanns vara Malmö av Hamburg på resa från Halmstad till hemorten, skar in med sin stäv i Östersjöns styrbords bog strax vid stäven och därefter bortslet ett stort stycke av bordläggningen. Två man av däcksbesättningen uppehöll sig vid tillfället i styrbords skans under backen. Den ene av dessa har antagligen genast dödats och fallit ut genom det uppkomna hålet, ty han saknades genast efter kollisionen. Den andre erhöll så svåra skador att han senare avled. Östersjön sjönk omkring 40 minuter efter kollisionen. Besättningen hade dessförinnan gått i livbåtarna och upptagits av Malmö. Detta fartyg blev även svårt skadat men kunde likväl fortsätta resan. Orsak: Östersjön höll icke tillräckligt undan för Malmö, jämlikt 19 artikeln styrningsreglerna."

Det går historier om att man tidigare hittat stora mängder konjak ombord på vraket.</p><p><strong>Antikvarisk vurdering:</strong> Ingen antikvarisk bedömning</p><p><strong>Anbefalet vurdering:</strong> Övrig kulturhistorisk lämning</p><p><strong>Aktualitet:</strong> Oplysning om et muligt fund; lokationen er ikke bekræftet ved en fysisk undersøgelse</p><p><strong>Undersøgelsesstatus:</strong> Ukendt — Uppgift saknas.</p><p><strong>Skadestatus:</strong> Okänd — Vraket har sprängts ner och skrotbärgats.</p><p><strong>Egenskaber:</strong></p><ul><li>Framdrivning: Maskin</li><li>Material: Järn/stål</li></ul><p><strong>Publiceret:</strong> 09-12-2021</p><p><strong>Senest ændret:</strong> 09-12-2021</p><p><strong>Registreringsgrundlag:</strong> Fastighetskartan/utskrivet ortofoto</p><p><strong>Målemetode:</strong> Manuell inprickning</p><p><strong>Positionsfejlmargin:</strong> 10 m</p><p><strong>Indlæsningsusikkerhed:</strong> 10 m</p><p>Kilde: Riksantikvarieämbetet, Fornsök (CC0 1.0).</p><p><a href="https://app.raa.se/open/fornsok/lamning/b9d0dcbd-605a-456f-aa82-e150ce9c6906" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Åbn registreringen i Fornsök</a></p></div>
Rå GeoJSON fra kilden (tekst)
{"type":"Point","coordinates":[12.32365233,56.39965316]}Koblinger og nærliggende vrag
Kilde: kolliderade 1923-09-02 med den tyska ångaren Malmö av Hamburg och, Höganäs
Koblinger viser en registreret relation, ikke bekræftet identitet. Vragpositionerne og de aktive koblinger er aktuelle; afstandene måles fra den viste kildeversions position.
Kildens position (WGS84): 56.3996532, 12.3236523
Alle aktivt koblede vrag (1)
Ingen afstandsgrænse eller antalsgrænse. Også fjerne vrag og vrag uden position er med.
| Vrag | Position (WGS84) | Afstand fra kilden |
|---|---|---|
| Östersjön (Conjak Larsen) | 56.3994344, 12.3209819 | 0,166 km |
Nærliggende vrag, ikke aktivt koblet
Viser 7 af 7 inden for 5 km. Højst 100 nærmeste, sorteret efter afstand og derefter vrag-ID. Aktivt koblede vrag er ikke medregnet.
| Vrag | Position (WGS84) | Afstand fra kilden |
|---|---|---|
| Sten-pram | 56.4036347, 12.3447825 | 1,373 km |
| Vrag, Höganäs | 56.4032968, 12.3477099 | 1,535 km |
| Trawlhold/Vrag | 56.4071350, 12.3557827 | 2,145 km |
| Ukendt | 56.4321355, 12.3180808 | 3,628 km |
| Ukendt | 56.3766332, 12.2815814 | 3,641 km |
| Gottfried Buckren | 56.3581321, 12.3307518 | 4,638 km |
| Brosöter | 56.4294360, 12.3820828 | 4,887 km |